无轨电车，是一种由架空打仗网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具，因其车顶有一对受电杆形似大辫子而被称为辫子车。兰州最早的无轨电车，始运行于1959年，当时叫2路电车，由西关什字开往兰石厂(今豪布斯卡)，后来改为31路。
31路无轨电车
兰州公交集团的前身为兰州市公共交通公司。1953 年元月，成立了兰州市公民政府培植局公共汽车管理所。1954 年6 月，成立了 “兰州市公共汽车公司 ”。1958 年，成立了 “ 兰州市无轨电车筹建处 ” 。 1959 年，兰州市有了第一条无轨电车线路，也是西北地区第一条电车线路。 1963 年景立 了“ 兰州市电车公司” 。 1964 年 7 月 1，“ 兰州市电车公司 ” 与 “兰州市公共汽车公司” 合并，成立了 “ 兰州市公共交通公司 ”，2003 年改制为兰州公交集团。从1959年第一无轨电车线路开通，到2008年退出公交运营序列，兰州无轨电车经历了50年风雨。到2008年时，有31路、33路、34路3条运营线路，共97辆无轨电车，电车供电站5座，专用电杆近1300个。
上个世纪80年代兰州无轨电车
无轨电车为什么要退出公交运营序列呢？随着兰州社会经济的快速发展，城市培植提高神速，人们的生活节奏也在不断加快，电车在城市客运中的问题逐渐显现，单车本钱高，上座率低，空驶情形严重，造成严重摧残浪费蹂躏，兰州电车每年都在亏损。详细来说，四大缘故原由导致兰州无轨电车必须“退休”：一是不能知足人们快速出行需求。进入新的历史期间，人们生活节奏加快，哀求快速到达，而电车速率不能知足快速哀求。兰州市地形东西狭长，东西向交通压力较大，城市道路紧张，无轨电车在行驶中常常会由于没有电车专用行车道等客不雅观条件限定，车速较慢，影响其他车辆正常运行。二是无轨电车运营本钱高。2008年一辆无轨电车购价约在30多万元，配件价格也居高不下。据测算，无轨电车每千米耗电2千瓦时，而且由于耗电量大还须要配电站、架线杆、专用电线线路，加上电车的掩护费，无轨电车运营本钱过大。三是不适应当代化城市培植哀求。兰州城市培植日月牙异，培植标准和城市形象哀求越来越高。电车线网和电车架线杆等对城市环境的视觉污染越来越明显。四是人们追求更好的乘坐体验。在追求快速的同时，人们对公交车的乘坐舒适度提出高更多的的哀求，新能源大容量豪华型公共交通汽车已成为首选。
本日，人们在怀念无轨电车的同时，期望更多更好的公交车投入运营，享受更舒适的出行体验。
