350匹马力，500牛米扭矩，5.5秒破百，35米刹停，这便是Ghibli 3.0T GranSport所拥有的刁悍性能，但更迷人的是其作为意大利原装豪华C级轿车所拥有的独特魅力，小众的品牌和日渐罕有的V6声浪，都是它80万身价的底气由来。
驾驶感想熏染
如今这年头提倡零排放，城市双限绿牌可以豁免，二三十万的车开始用上三缸机，搞得2.0L都变成了大排量。而这台Ghibli 3.0T，拥有6个气缸、3升排量、2个涡轮和8个挡位，并且还是后驱的。嗯…看起来不太环保，但真的很诱人。
加速测试
加速测试我们按照老例采取弹射起步的办法进行，Ghibli原地最高转速可以达到3000转，在强大的扭力浸染下，此时后轮已经开始涌现原地挠胎，迅速松开刹车起跑，驱动轮会连续滑着走，这种起跑办法开起来很酷，但实在不仅伤变速箱，打滑太严重反而丢失了一定的韶光。
实际上当转速憋到2500转的时候松开刹车起跑才是最高效的，此时发动机扭矩已经处于峰值平台，也不至于动力过剩并从打滑的后轮流失落。全体加速过程中推背感很强，悬架有效抑制了车头抬起。
从测试图表中可以看到起步瞬间的加速度最高达到了0.8g，相称具有爆发力。经历了两次换挡之后，当速率达到90km/h时，依然有0.4g，动力储备充足。8AT变速箱换挡时会涌现短暂的动力中断，因此整条加速曲线的曲率产生了一定幅度的颠簸，好在换挡后重新接合过程中冲击并不强烈，主不雅观体感还是相称顺畅的。
比较于其他运动定位的四门豪华轿车，同样搭载3.0T的Ghibli这个加速成绩并不算特殊快，不过差距也只是半秒旁边，考虑到测试条件存在差异，它的加速性能与对手们该当说不相上下。值得一提的是，奔驰CLS全系最高只有2.0T，最高功率的CLS 350版本输出达299匹和400牛·米，而我们此前测试的CLS 300虽然只有258马力和370牛·米，但它的零百成绩并不比其他几位差多少。
制动测试
Ghibli 3.0T的刹车系统由Brembo供应，前6后4活塞且前后均为透风盘，硬件方面到位。而在实际测试中，它也做出了精良的成绩，35.02米的百公里时速刹停间隔在同价位车型中属于前排水平。不过我们所测试的这辆新车，才开了几千公里，刹车系统就已涌现非常尖锐刺耳的异响，品控水平非常意大利。
从测试图表中可以看到在全体制动过程中，它的加速度都能保持在-1.2g这样的水平，可以说相称给力了，不过后段由于ABS参与事情，制动力涌现了一定的程度的颠簸。
同价位的其他几款车型也都拥有相称不错的刹车性能，比较之下奥迪A7和奔驰CLS要逊色一些，而Ghibli这个35米的成绩，对付这台自重超过2吨的行政级轿车而言，绝对算得上精良了。
绕桩测试
绕桩项目是对车辆操控的综合磨练，在18米等距桩筒绕行过程中，你可以感想熏染到一辆车在转向相应敏捷程度、动力输出畅快程度、悬挂对车身侧倾的抑制程度以及轮胎抓地力等各方面的特性。
噪音测试
对付同价位的其他大型豪华轿车，怠速时噪音值基本也就30~35分贝旁边，安静得犹如宇宙深空。但这对付一辆玛莎拉蒂来说并不是什么值得学习的地方，选择这个品牌的人并不会嫌它吵，相反，唬人的排气声浪才是他们喜好这个品牌的缘故原由，动静越大开起来越愉快。
电动化时期，玛莎拉蒂的牌怎么打？
面前这辆Ghibli虽说还达不到一台纯粹的跑车，但大排量大马力的燃油车，驾驶起来和特斯拉Model S这种加速性能逆天的电动车比较还是更具玩味。然而新能源潮流彭湃而来，欧洲各国都已发布燃油车禁售韶光表，车企电动化势在必行。大排量燃油车舞台越来越小，电气化时期，玛莎拉蒂的牌要怎么打？
主流豪华品牌BBA已经在这条路上渐行渐远，旗下新能源车覆盖率越来越高，法拉利、宾利、保时捷、捷豹等也已经有了或即将上市电动化车型。
更深层次来说，豪华运动品牌的电动化并不随意马虎，光是追求续航能力和充电效率就已经够难了，但做好这些还只是及格。如何在动力形式、车体构造完备不同的条件下，将百年积淀下来的极致驾控体验，从传统燃油车传承到电动车上，才是一众跑车品牌所面对的最大一道拉分题。
保时捷作为天下上最赢利的跑车公司，凭911赢得声名，坚持后置后驱原始乐趣使其独具魅力。而敢想敢做的保时捷早在十年前就拿出了918 Spyder这样惊世骇俗的混动超跑，2019年又拿出了Taycan，这款保时捷电动车并不但是为了交作业，它堪称保时捷品牌新能源技能的成果汇总，同时也继续了这个品牌宝贵的驾控精髓，三腔室的空气悬挂，48V防倾杆等技能都是其追求极致驾控的表示。
连固执坚持燃油崇奉的马自达都“搪塞式”地在考卷上写了自己蹩脚的答案MX-30，不过续航200km明显是考砸了。但马自达更大胆的想法是，用转子发动机作为增程器开拓插电混动系统，坚守内燃机末了的肃静。
实际上玛莎拉蒂从几年前就开始传出全面电动化的，并且网传将在2021年推出总裁插电混动版和一款全新的电动跑车。只是如今已经2022年了，玛莎拉蒂在售的车型当中只有2.0T+48V这套很低级的混动系统，用在了Ghibli和Levante上，即便是最新上市的MC20依然是一款纯燃油跑车。即将在今年三月正式发布的全新中型SUV——Grecale也同样是2.0T+48V。在新能源进程上，玛莎拉蒂显然严重掉队了。
根据玛莎拉蒂官方曝出的全新Gran Turismo实车谍照和新车操持，玛莎拉蒂首款纯电动车或将会是下一代Gran Turismo，姗姗来迟的它像是被时期潮流裹挟而来的。但愿它能玩出点新的花样来，而不是一辆为了电动化而电动化的傻快跑车。
纵然电动化节奏再慢，玛莎拉蒂终极一定是要全面电动化的，下一代Ghibli可能便是一台安静舒适的豪华轿车了，彼时再回顾这辆一脚油门下去就发出咆哮的V6汽油车，那便是真的怀旧了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）
车型参数配置比拟
● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：玛莎拉蒂Ghibli2022款3.0T Modena官方价：86.38万购置税：7.64万终极落地价（含保险款项）：96.90万耗能用度（两万公里/年）：-厂商：玛莎拉蒂级别：中大型车上市韶光：2021-10发动机：3.0T V6进气形式：双涡轮增压最大马力(PS)：350最大扭矩(N·m)：500电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电韶光：-快充电量(%)：-变速箱：8挡手自一体车身类型：4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4971×1945×1455轴距(mm)：2998最高车速(km/h)：267官方0-100km/h加速(s)：5.5实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充韶光(小时)：-实测慢充韶光(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-NEDC综合油耗(L/100km)：10.1WLTC综合油耗(L/100km)：-CLTC综合油耗(L/100km)：-电池保修韶光：-NEDC纯电续航里程(km)：-WLTP纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：-EPA纯电续航里程(km)：-充电韶光：-整车质保：三年不限公里首任车主质保政策：-驾驶赞助级别：-车身类型：三厢车长度(mm)：4971宽度(mm)：1945高度(mm)：1455轴距(mm)：2998前轮距(mm)：1635后轮距(mm)：1653最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：-车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：-行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：-排量(mL)：2979进气形式：双涡轮增压最大马力(PS)：350最大功率(kW)：257最大功率转速(rpm)：5000最大扭矩(N·m)：500最大扭矩转速(rpm)：1750-5000气缸排列形式：V型气缸数(个)：6每缸气门数(个)：4压缩比：9.7配气机构：DOHC缸径(mm)：86.5行程(mm)：84.5发动机特有技能：-燃料形式：汽油燃油标号：95号 (原97号)供油办法：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-NEDC纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修韶光：-电池充电韶光：-快充电量(%)：-简称：8挡手自一体挡位个数：8变速箱类型：手自一体驱动办法：前置后驱四驱形式：-中心差速器构造：-前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体构造：承载式前制动器类型：透风盘式后制动器类型：透风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：245/45 R19后轮胎规格：275/40 R19备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：T175/55 R18靠近角(°)：-拜别角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱去世：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车赞助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力掌握(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定掌握(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●全车并线赞助：○车道偏离预警系统：○车道保持赞助系统：○主动刹车/主动安全系统：○道路交通标示识别：○疲倦驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后●前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主● / 副-副驾驶座垫式气囊：-前排中心气囊：-后排座椅防下滑气囊：-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙行车自动落锁：●远程启动：-无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：○巡航系统：●定速巡航○全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●停车影像系统：●倒车影像○360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：●标准/舒适●运动地形模式切换：●雪田主动停车入位：-发动机启停技能：●自动驾驶赞助：-上坡赞助：●自动驻车：-陡坡缓降：-可变悬挂：-电磁感应悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中心差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：限滑差速器天窗类型：●单天窗天窗尺寸(mm)：340x700运动外不雅观套件：○铝合金轮毂：●电动扰流板：-电动吸合门：○无框设计车门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：○电动后备厢位置影象：-车顶行李架：-隐蔽电动门把手：-主动进气格栅：-方向盘材质：●真皮方向盘调节范围：高下+前后方向盘电动调节：○多功能方向盘：●方向盘拨片：○方向盘加热：○方向盘影象：○行车电脑显示屏功能：●行车信息●多媒体信息全液晶仪表盘：-液晶仪表盘尺寸：7英寸HUD举头数字显示：-车载行车记录仪：-手机无线充电：○前排电动可调节踏板：○座椅材质：真皮运动风格座椅：●前排座椅高低调节：●前排前排座垫倾角调节：●前排前排腰部支撑调节：●前排前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅影象：●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后○前/后排座椅透风：前● / 后-前/后排座椅推拿：前● / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-第二排独立座椅：-前/后座中心扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节办法：●自动温度分区掌握：●双区后排独立空调：-后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：-车载冰箱：-近光灯光源：氙气远光灯光源：氙气大灯分外构造：○矩阵式自适应远近光灯：●白天行车灯：●自动头灯：●转向赞助灯：-随动转向大灯(AFS)：○前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯洗濯装置：-大灯延时关闭：●触摸式阅读灯：-车内氛围灯：-电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车多层隔音玻璃：●前车窗○全车防紫外线/隔热玻璃：●后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：●后视镜影象：●内/外后视镜自动防眩目：内● / 外○后风挡遮阳帘：○后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：○遮阳板扮装镜：●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯后雨刷：-感应雨刷：○前风挡洗濯液喷嘴加热：○中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：10.1英寸中控屏操作办法：●触控式卫星导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：●CarPlay车联网：●OTA远程在线升级：●道路接济呼叫：-语音识别掌握系统：●多媒体系统●导航●电话●空调手势掌握：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中心掌握系统：-接口类型：●USB●Type-CUSB/Type-C接口数量：标配:2220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：●CD/DVD：-扬声器品牌：（选装Bowers & Wilkins宝华韦健/Harman Kardon哈曼卡顿）扬声器数量：标配:8，选装:10/15主动降噪系统：-系统名称：-自动驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：-毫米波雷达：-超声波雷达：-激光雷达：-自动变道：-弯道保持赞助：-导航赞助驾驶：-内置高精舆图：-障碍物可视化显示：-遥控停车/驶出：-远程召唤：-车机系统：-人脸识别：-指纹识别：-处理器：-中控屏幕个数：-屏幕分辩率：-屏幕旋转：-多屏互动：-语音识别：-多轮语音对话：-模糊语义识别：-备注：-快速通道：理解经销商报价>>进入车系频道 >>
