作为环球有代表性的汽车企业，考斯特颠覆了汽车制造业的许多传统与常规，对全体汽车行业带来了前所未有的改造。而本日，五龙电动车所研发的长江电动商用车在中巴/商务车上运用的5吨级桥为环球创始，直接秒杀考斯特，登上G20峰会国际性舞台，向天下展示中国制造的力量和打破。
长江电动商用车是五龙集团耗时6年正向开拓的纯电动中巴系列、商务系列和SUV等系列车型的结晶之一，由五龙旗下的杭州长江汽车公司生产。该公司是海内新能源汽车家当的领航者，拥有目前环球规模最大、最前辈的纯电动汽车生产基地和天下上最前辈的电动汽车生产线，其自主研发的轮边（或轮毂）电机驱动桥，与动力电池系统、电控系统等核心零部件共同构成长江电动汽车独树一帜的核心技能体系。个中，轮边双电机驱动桥是长江汽车技能的最大亮点，让国内外许多车企望尘莫及。
完胜海内新能源驱动系统，真正实现“轻”、“快”、“好”
目前海内电动汽车发展技能路线紧张分为以下三种：第一种是稠浊动力，即在传统燃油车上加装电力驱动，本钱较高，传统车向新能源汽车过渡的中间产品；第二种是改装电动车，即在燃油车根本上，将发动机调换成电动机，依然保留传统车的繁芜机器传动系统；第三种是正向研发电动汽车，即按电动汽车的构造哀求进行支配和设计，全新正向自主开拓，与在传统汽车车身进行改装的电动汽车比较，构造合理性上风明显。
许多中国汽车企业正经历由传统燃油车向电动汽车过渡的阶段，普遍选择的技能路线是稠浊动力和改装路线，而五龙生产的长江电动车系列产品走的是正向研发路线，双方在驱动系统的技能上就存在很大差异。
现在市情上大部分新能源驱动系统的构造是由中心电机通过传动轴连接一个传统的后桥，传动效率差，系统构成繁芜，而五龙通过将传统汽车的动力系统总成高度集成为轮边电机驱动桥，用自主研发和生产的动电机、减速器机构、轮毅等部件替代发动机、离合器、变速箱、传动轴等传统汽车动力系统，能够为车辆供应足够的动力输出的同时，省略了离合器、变速器等环节，简化传动系统，提高传动效率，且整车零部件比传统燃油车减少30-40%，质量大大减轻。此外，五龙的轮边电机驱动桥还能够实现汽车安全系统及底盘系统的电子化、主动化，整车的安全性和可靠性显著提高，真正实现了所有新能源汽车追求的“轻”、“快”、“好”。
与传统燃油车比较，五龙电动车的轮边电机驱动桥便于实现电子差速与转矩折衷掌握，可回收制动能量，具有能量利用率高的独特上风。在以电动车为代表的新能源汽车进入加速发展阶段，竞争日益激烈的本日，谁能提高能源利用率，提高电动车的利用寿命和性能，谁就能站在新能源领域的制高点。五龙的电动车无疑在能源利用率上具有明显的技能上风。
打破技能瓶颈，长江欲跻身环球10强
五龙电动车在轮边电机驱动桥方面拥有多年的研究履历和丰富的技能储备，拥有包括201510290881X（一种齿轮支撑构造、轮边电机驱动系统及轮边电机驱动桥）、2015102909526（减速器总成的端盖构造、轮边电机驱动系统及驱动桥）等7项专利。五龙电动车通过在轮边电机驱动系统的一级减速器总成上或者半轴套管上设置液压制动器，使液压制动器与设置在轮毅上的制盘相合营，实现对轮毅液压制动，制动反应快，噪音小。通过采取这种液压制动办法，全体驱动桥构造紧凑，占用空间少，一改以往的轮边电机驱动桥诸多弊端，扩大了轮边电机驱动桥的适用范围。
现长江电动商用车均采取轮边电机驱动桥，含5吨、8吨、10吨、13吨四种吨级，用于高端中巴车的5吨级轮边电机驱动桥集成了ESC等功能，在商用车领域环球创始，不仅具有天下领先技能水平，其构造特点也为电动车的整车支配供应了极大的便利，大大改进了电动车安全等性能，直接秒杀比亚迪和特斯拉。
未来五龙电动车集团依托长江EV正向研发的产品上风和独特的新能源汽车百口当链整合上风，希望打造出精美、实用、质量至上、功能极致的新电动车，缔造天下一流电动汽车企业，塑造电动汽车领域的“苹果”，成为环球前10强的中国电动汽车领导品牌。
