一、高端、智能与安全
整车内饰由橡木纹装饰搭配象牙白的高档家具，双拓展舱让车内空间相称宽裕。额头195081350mm双人床，卡座1840965mm拼床，尾部拓展舱内双人床，隆翠一号的多个床位让多人可以从容安歇。
干湿分离卫生间，是隆翠一号的另一个创新。中间的折叠门把淋浴间单独隔开，这在海内房车中也并不多见。
提到隆翠一号，不得不说的首先当然是它的智能化。
车内大量利用数字化掌握和互联网接入，实现手机APP远程掌握。车道偏离预警系统、直接式TPMS胎温胎压监测、倒车雷达与倒车影像，ESP车身电子稳定系统、四路监控等都将房车的日常利用体验提到更高的高度上。
二、轻量化
笔者一贯以来都是房车轻量化的虔诚支持者，情由实在很大略：对付海内的依维柯欧胜底盘房车来说，4.5吨的整备质量上限显然不是说说那么大略，这样的数据实在是经由科学打算与实践得出的合理数据，超出这个数值的确短期内不会有太大的影响，我们的车可以开动行驶以及利用，但是一方面，长期的超重对付悬架、车身等本身花费就巨大，另一方面，车辆行驶过程中的超重危害笔者自然不用多说，高速公路上多少教训摆在我们面前，以是说，轻量化真的很有必要，而且，绝不是说车本身低于4500kg就可以的，毕竟房车作为我们出游的差错，车里还要装行李、水等物品，我们搭客本身体重也不可忽略。
隆翠一号的裸车总重只有大概3.6吨，这样的重量让车行驶过程更加安全稳定，也给我们日常利用的行李等留足了“额度”
三、无惧寒冷
隆翠一号采取的是双层铝板的五明治高强度保温车身，夹层为高密度PVC材料，整体强度比单层铝板高30%旁边，添补物为PU+XPS材料，低导温系数，更保暖隔热。
笔者发稿前，隆翠房车恰好将隆翠一号带到了长白山做测试，现如今的长白山，温度最低已经可以达到零下15-20摄氏度，高冷以及较高海拔的环境下，隆翠一号完备经受了磨练，车内的电器设备依然稳定运行，车内温度在空调等帮助下温暖适宜，而在实验室环境舱内的标准环境试验，隆翠一号经受住了最低零下35摄氏度的磨练。
我们常说摆事实讲道理，隆翠的这趟长白山之行，算是摆了事实，来证明自己的保温实力。
