折叠风扇如何清理
你好，你看下这种风扇是否可直接拉出。一般使用一定力气就可以拽出伸展开来。切记清洗之前一定要切断电源！如果比较费力，不要实用蛮力。以免拽坏。
如果可以直接拉出那么清洗起来就会方便很多。可以喷上清洁剂去污剂之类的，稍等一会儿拿清水抹布抹干净就行。一定不要弄到里面水。以防进水漏电短路。
如果无法拉出那么还是螺丝的问题。你仔细观察一下除了这一个螺丝以外是否还有其他螺丝。找到并卸下来。然后清洗起来扇叶就会方便很多。
但如果以上方法都行不通，那么建议联系厂家客服咨询。他们肯定知道。或者找卖给你电扇的经销商。一般他们也会知道，或者他们会想办法帮你解决问题。
如果动手能力不是很强，不要自己操作，以免高空摔倒。或者触电之类的事故。造成不必要的危险。
题主说的这种风扇，应该就是现代家庭常用的隐形吊扇灯。因为它的美观实用和很好的装饰作用，既能当灯又能当风扇，所以很受欢迎。这么特别的小电器，只要了解一下几点就可以很好的做到清洁保养了。
首先所有工作开展之前，必须切掉电源，保证好安全。假如清洗正在使用的吊扇灯，那需要先冷却一下，防止烫手。
1.使用水和白醋的混合溶液，比例大概在1:5。用浸泡后的抹布，拧干擦拭吊扇灯表面。这样处理的灯具不仅没有静电，还不容易招灰。
2.用废弃牙刷沾取少量煤油，清洁吊扇灯污染严重部分，稍后再用洗洁精去除残留煤油。这样可以轻松去污。
3.用洗洁精直接喷洒吊扇灯，然后用抹布擦拭干净即可。
擦拭扇叶时，先撤卸下来，用上述方法直接擦拭。像题主说的这样螺丝拧不下来，可以试着在螺丝上擦拭一些汽油，起润滑作用，或将滑丝的螺帽用冲子或螺丝刀冲出更深的槽，然后拧试试。
电风扇用的时间长久了，风扇叶上会沾满很多的灰尘，看起来不仅影响美观，而且还会减弱风力。那电风扇应该怎么清洗呢？PChouse带大家看看以下步骤：
首先，切开电源，把安全罩拆出来一个，因为整个一起洗实在是不方便。把电源线用橡皮筋绑起来，以免等下碍手碍脚的，不好清洗。
其次，先洗拆出的安全罩，倒些洗衣粉，先用牙刷刷空隙的地方，再用布慢慢擦净，然后用水冲洗。
再用盆装水，现在来洗另一个安全罩和风叶。由于后罩不能碰到水，所以风叶朝下方或者斜着放。倒洗衣粉，用牙刷和布洗。
然后罩里面的是电动机，所以不能有水进去，要不然风扇就工作不了。把布洗干净，扭干这样擦就行了。
最后洗支撑杆和底座，放洗衣粉只用布擦洗干净，然后用水冲干净既可。洗干净之后，将它组装好，放在一旁晾干，用干净的袋子套起来放好，包装起来。
航母上的直升机叶扇为什么要造成能折叠的
起飞，从停放的折叠状态，自动恢复到起飞状态；降落，自动收起旋翼和尾梁，停放在甲板和机库中。说起来容易，做起来并不简单，它是一项艰巨的系统工程，对于固定翼的战斗机和预警机，相对容易些，但是世上至今还有三型固定翼战斗机，不能做到折叠的，如AV－8B，F－35B和阵风M。法国不只嫌麻烦，在技术上实现突破，因过于复杂，存在极大的不确定性，故而放弃，严重影响到“戴高乐”航母载机数量。战斗机如此，何况直升机呢？日本自卫队引进组装生产的“阿帕奇”，因其旋翼技术过于复杂，只造了10多架便匆匆过掉了生产线，美国自己使用的型号，也因一颗主旋翼镙比容易引起松动，出了几次事故，特别是在高盐高湿的海洋环境中部署使用，更容易引发松动，这种被世上奉为最先进者，也可以想想，直升机旋翼有多么复杂，何况要将它折叠起来呢？
无师自通
航母虽大，但没一寸甲板是多余的，所以认知航母的大，总是相对的。因此，为了实现各种舰载上舰，折叠起来是必须的，也可以说，能否实现折叠，是实现上舰的大关键。我们的辽宁舰实现了直升机折叠技术大突破，时在2009，只用时三个月。当上级下达了任务以后，直升机某所液压专业组翻书，遍寻外国的设计，然而就是翻遍天下所有的相关书籍，也不会找到最前沿的技术，用作参考罢了。从无到有，我们只能自家研究，还要加上一点精益求精的精神。如今成功，都说神了，其实这三个月他们是如何拼杀出来的，为何用时如何之短，在公开的媒体上都有报道。无依无傍，无师自通，关键技术从来都是靠自家来搞。
只要搞就会成功
系统说两步，折叠，展开，然而其中的大关键，用时与可靠，用时要少，经得住无数次使用，这就要求在作动机构上尽可能减少机件与管路，还不能太重。我们的创新团队使用了集成技术，减少机件18项，减少管路31根，减重超过10%，主要在顺序与速度控制上下功夫，并在设计上把密封等问题做为重点来考虑，没有影响和妨碍系统的功能和性能，在原始状态下，采取模块化的综合设计，成为最为前沿的一项技术，实现了旋翼和尾梁都可自动折叠，以为他们相当了不起。只要搞就会成功，是我们技术进步的表现，是创新的结果，更是我们的军工人毫不服输的精神写照。
航母空间有限，所以飞机数量有限，因此现代舰载机一般都是多用途战机，数量最多的就是战斗/攻击/反舰战机(例:f/a-18系列)36～48架，其次是反舰/反潜/巡逻战机(例:s-3)6架，还有空中侦查/战场指挥/电子对抗战机(例:e-2)3～6架，还要有搜救直升机、运输机等配套辅助类飞机各2～3架。大致就是这么个基本配置吧，然后就是按照具体任务进行具体调整。
航母及水面舰艇的标配直升机的旋翼桨叶都是设计制造成可以折叠的，主要原因是节省停放空间。
军舰上的空间寸土寸金，机库及甲板空间面积有限，直升机旋翼尺寸展开时远远超过直升机本身，如不设计成折叠，停放时所要的面积很大，这就会减少军舰携带数量，影响作战效能。
一些中小型舰艇由于尺寸问题，可能机库都放不下直升机，所以舰载直升机和陆基直升机最大区别就是桨叶要能折叠。
从技术制造上讲，直升机桨叶折叠并无太大难度，桨叶用铰链折叠并展开，停放时把桨叶折叠起来，起飞展开，大大节省空间，方便使用。
造成折叠的原因当然是为了节省空间，让机体更容易被收纳，也更容易通过升降机进行搬运。
航母上的空间相当金贵，其实不光是直升机，连战斗机都会做成机翼折叠的形态。要知道，航母本质上只是个机动装载平台，它的能力需要通过舰载机来实现，舰载机越多，航母的作战能力则越强，每多一架战机可能都决定了任务的成败甚至生死。在这种情况下，有什么理由浪费舰上的空间呢？每一寸能节省的空间都会得到最高效利用。
直升机的旋翼相当巨大，以美军的SH-60B“海鹰”为例，它的旋翼直径有16.35米，而实际机宽却只有3米多，毫无疑问旋翼浪费掉了相当多的容积空间。
折叠起来的海鹰只有3.22米，这样等于让开了相当大的空间，这些宽度左右再放两架直升机都可以，航母凭啥不干呢？就算不用来放机体，多出来的空间还能给机库的整备、维修空出空间，对于战斗力的提升不是一点点。
此外，航母并非将所有的载机都放在甲板上，许多机体会收纳进下层甲板中待命，等到有作战需求的时候才将之推进升降机，继而吊装上甲板待命，机库中密密麻麻的机体简直恐怖，不折叠谁都别想动了。
有时候整备直接就在二层机库完成，航母需要快速升空的战机越多，这种整备活动就越频繁；地勤需要快速的依次将战机从各个升降机口推或牵出去，如果机翼不能折叠，它可能会成为相当碍事的东西。
直升机的旋翼又大又薄，还会上下颤动，一旦移动起来，在拥挤的机库中会变得相当麻烦，且不说上升降机会不会更加麻烦，那旋翼一不小心碰断了、颠坏了怎么办？航母上的地勤移动任务比地上多的多，再皮实的战机也必须让自己变得利落一点。
其实不光是航母，因为舰上空间宝贵，几乎所有的舰载直升机都具备折叠旋翼功能，这是海上作战的必备功能，不折叠的话，可能连机库门都进不去。
