有些飞机的机翼并不是平展的，而是在靠近翼尖的地方向上折起，这是做什么用的
我们知道，飞机能够飞起来，是因为气体在相对飞机机翼运动的时候会在机翼的上下表面之间产生一个“压力差”——机翼下面的压力更大，所以自然就产生一个升力。
但是我们同时也知道，只有有压力差，气体就会产生相对的运动，从压力高的地方流动到压力低的地方去，所以在飞机机翼的边缘位置，气体会从机翼下表面向机翼上表面不断运动【因为机翼下的压力更大一些】，然后在飞机的后方留下来一道气流的漩涡【如下图所示】。
如果发生这样的现象，那么就会造成飞机周围气体流动的改变，最终造成一定的阻力——虽然说一般人很难理解为什么翅膀上产生漩涡会造成飞机前进的阻力，但是从能量的角度说，飞机引起周围的气流发生更多的运动，自然要消耗飞机更多的能量，这样就能够理解为什么设计人员不希望飞机飞行的时候出现这样的漩涡了——这个漩涡的学名就叫做“翼尖涡流”。
有人想：这样的气流才有多少能量呀？飞机那么大，还怕这么点儿气流流动吗？我们以前上课的时候，老师说大飞机起飞的时候如果哪个小飞机不开眼到大飞机的旁边，很有可能被这样气流直接拍翻。所以你就知道这股产生的气流该有多大的能量了。
而为了防止这样的现象发生，设计人员就想了一个非常巧妙地方法：我用个板子把机翼上下隔开来、防止气体从机翼下表面流动到机翼上表面不就行了吗？这就是为什么飞机机翼的尖端位置有个翘起来的部分。
具体的原理可以看下图。简单来说，就是装了这个“小板子”【学名叫做翼梢小翼】的飞机飞起来阻力更小、更省油。
最后，放几张带有翼梢小翼的飞机图。
