“4年前建成通车的包茂高速公路，让麻阳的交通有了质的飞跃。正在建筑的张吉怀高速铁路，让麻阳有了高铁。这在麻阳交通史上具有划时期的意义。”
麻阳苗族自治县分管交通运输事情的副县长郑紫庭先容，自1978年枝柳铁路通车后，麻阳的交通从闭塞到发达、从掉队到前辈，一步一步走向当代化。
麻阳位于湖南西部，处在怀化、铜仁、湘西三个市州的交界处，有着“武陵码头”、“苗疆前哨”之称。由于地处武陵山片区，“无路、少路、路况差、等级低”便是上世纪 80 年代该县路的标签。路成为苗村落夫们常常提起的话题，“把路修通，把路修睦”成为苗乡群众愿望最热切的大事。改革开放后特殊是自 1988 年麻阳作为苗族自治县以来，麻阳历届县委、县政府积极回应人们期盼，战胜山区农业穷苦县财政窘迫的困难，牢牢捉住政策机遇，采纳“财政投入、整合伙金、社会捐资、政企互助”等多种办法，筹集资金 46 亿余元，用于交通发展培植，书写了“苗乡大道达九州”的壮丽篇章。
麻阳村落庄公路
打通“断头路”，实行“通达工程”
对付麻阳来说，首先要办理的是无路、少路的问题。麻阳县委、县政府是这样考虑的，也是这样一步一步办理的。
据理解，该县建成连通大桥江、文昌阁、尧市3个州里的大尧公路后，先后对连接兰村落、高村落、和平溪、黄桑4个州里直通辰溪县大水田乡，郭公坪至铜仁市碧江区漾头镇，板栗树乡至凤凰县木江坪镇，长潭溪至江口墟等 20 多条省、县、乡际“断头”公路进行了建筑，总里程达 300 多公里。与此同时，该县大力实行“通达工程”，对所有通畅政村落和大部分自然村落公路进行建筑，着力办理群众“出门靠步辇儿、运货靠挑背”的问题。如今，麻阳通村落公路率达100%。
“以往我们不管到郭公坪还是到周边凤凰的林峰、江家坪赶集，都是靠走。一担挑出、一担挑进，上山下坡很辛劳！
现在村落里公路通镇政府、通高下村落、通凤凰县，有4条公路，想上哪就上哪，方便得很。”郭公坪镇江家溪村落老支书舒洪贵感慨地说。
打通“大动脉”，疏通“毛细血管”
在历届麻阳县委、县政府看来，打通“断头路”，实行“通达工程”还只是群众的方便路，要改变麻阳贫穷的现状还必须打通与外界相连的小康路和致富路。
前几年，高速公路项目的上马给麻阳交通发展带来了前所未有的计策机遇。该县全力合营上级部门搞好渝怀铁路及复线、包茂高速公路、张吉怀高速铁路、怀铜高速公路等路子麻阳重大交通项目的征地拆迁、妥善安置和折衷做事事情，确保了几条高速、高铁建成通车，实现路在苗乡达九州。从此，麻阳公民出行到全国各地都极为方便和快捷。
该县不仅打通了“大动脉”，还疏通“毛细血管”。据理解，近 10 年来，该县利用“新屯子培植”“村落级公益奇迹培植一事一议财政奖补”“俏丽村落庄·幸福家园”等项目资金和鼓励受益村落民自筹资金，大力建筑和改造硬化通村落到组入户公路，较好地办理了村落民出行和农副产品运输“末了一公里”难题。到目前为止，该县已建成公路1403公里，村落民都走上水泥或柏油路。
包茂高速公路麻阳段
改造“国省道”，做好“渡改桥”
有了路，望好路。这是麻阳公民对美好生活的神往和期待。
近年来，麻阳不仅筹集配套资金对境内的 209 国道、354 国道进行升级改造和增建绕县城公路，还对所有通州里公路进行了改造硬化、油化，通州里好路率达100%。“10年前，县里筹资改造并硬化了兰里至和平溪的公路，彻底改变了路面烂损不堪、晴灰雨泥的状况。再加上兰（村落）黄（桑）大（辰溪县大水田）公路的建筑，直接接上了和平溪公路。这样和平溪的群众直接经这条公路上可达县城、下可至辰溪，都不用再过兰里锦江轮渡了。和平溪乡的群众出行方便多了。”和平溪乡党委布告王春华替群众说出了至心话。
麻阳兰村落至水田公路
目前，正在提质改造的全县重点交通工程培植项目——岩 （门） 拖 （冲）公路，是麻阳新升级的254省道中的一段，改造紧张内容为拓宽、截弯取直、避绕集镇和硬化等项目。本县连接这条公路的西南段拖 （冲） 芷 （江） 公路，已于3年条件质改造完毕。这条省道一贯通往芷江、新晃，与贵州省公路相接。“254省道麻阳段提质改造全面完成后，会极大改进麻阳的交通面貌，对带动家当发展、促进脱贫攻坚和村落庄振兴将发挥非常主要的浸染。”麻阳县委布告李卫林这样认为。
麻阳境内溪河密布，除了修路还需架桥。该县结合“渡改桥工程”，在锦江河、尧里河、鸬鹚江、滑石江等河流上建筑桥梁 40 多座，大大方便了河流两岸职员和车辆的通畅。
本日的麻阳，焦柳铁路、包茂高速公路直通南北，渝怀铁路、209 国道、354国道横贯东西， 5条省道和浩瀚县村落庄道打通村落庄“经脉”，张吉怀高铁、渝怀铁路复线、怀铜高速正在加紧培植，渝湘高铁正在筹建……昔日交通闭塞的边陲苗乡已成四通八达的枢纽之地。
