鲁班奖是中国建筑行业工程质量的最高奖，被誉为中国建筑界的“奥斯卡”，每年评比一次。中国建筑业协会公布2018至2019年度第一批中国培植工程鲁班奖（国家优质工程）评比结果，中国交建承建或参建的5项工程获奖。我们将推出鲁班创优纪实系列文章，为大家先容获奖工程。
跨江飞虹贯南北，桥接两岸共繁荣
重庆轨道交通六号线二期蔡家嘉陵江大桥
重庆，既以“江城”著称，又以“桥都”有名，境内山水互异，沟横谷错，每一次超过都是一次建桥技能的进步与改造。
重庆轨道交通六号线二期蔡家嘉陵江大桥，接连渝北区和北碚区，状若长虹掠影，接连两岸苍翠。大桥由一公局集团承建，跨江主桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，塔梁固结，主跨250米，是当时天下第二、亚洲第一大跨径轨道专用混凝土梁斜拉桥。
仿生设计，桥景交融
桥梁布跨比选多种桥跨搭配比例，授予动感的音乐节律；采取菱形桥塔表现收放自若、婀娜多姿的柔美姿态；以朴实的总体涂装搭配局部色彩，展露出灵动美感。桥景交融，表示安全、适用、都雅、经济的桥梁设计法则，成为城市景不雅观亮点。
勇挑重担，攻坚克难
桥址处为嘉陵江V型河谷，水位变革大，兼受三峡蓄水影响，往年水文资料已不具参考代价。项目管理团队创新运用先堰后桩工艺，采打水下爆破、水下清理、双壁钢围堰异位拼装浮运就位等方法，战胜了繁芜地质水文条件的桎梏，实现汛前出水的目标。
钢围堰拼装施工
水下爆破施工
钢围堰异位拼装、下水
大胆创新，小心求证
项目施工中碰着多项技能难题。北引桥最大跨径达60米，位于曲线路径的2号梁最小平曲线半径650米，箱梁宽度由12米渐变至18.09米，墩身最高达96.5米。项目大胆创新，进行多次专家论证，创造出移动模架曲线过孔工艺，为海内首例。通过可旋折导梁，台车平面旋转，适应曲线运动轨迹；采纳底模折叠，减小横移开合量等。一系列技能创新确保各项难题迎刃而解。
导梁可旋转
底膜可折叠
墩梁临时固结
配重可调节
优化工艺，节本创效
为了使移动模架托架安装更行之有效，项目管理团队优化安装工艺，发明了移动模架托架四提升自拼装法。通过四提升自拼装法，实现了托架安装的快捷便利，提高了效率，降落了本钱。
托架拼装
勇创佳绩，硕果累累
项目先后荣获全国交通畅业精良质量管理小组、建筑业协会“AAA安全文明工地”等名誉称号，荣获2015年度ASBI（美国节段拼装桥梁协会）桥梁卓越奖，获公路工程科技创新成果二等奖。
来源：安全质量环保监督部
