从打工仔到大企业老板
初见李太明，他身穿一件咖啡色的皮夹克，50出头的他给人的觉得很有精神，只见他从这个办公室，走到那个办公室，又从那个办公室走到别的办公室，看样子确实有点忙。
据理解，李太明是铜仁印江人，1990年随“打工潮”去到厦门进厂打工，从事铝合金车轮的一线加工生产。后来又转战河北进厂，仍旧从事老本行，再后来他去到广东、浙江等地搞车轮发卖。辗转打工十多年来，都一贯围着车轮“转”，2011年他决定返乡创业，回到贵州贵阳白云区租厂房、办工厂，开始自己加工生产铝合金车轮。
“在没办厂前，也受到一些诱惑。”李太明说，那时候他手上有点钱，曾有人邀他搞房开、开酒店、办药厂，还有人约我去挖煤(开煤矿)，但后来，经由他多方面的权衡，还是以为那些行当自己不熟习，隔行如隔山，风险较大，末了还是确定从事老本行——办厂、开公司、造车轮。
车轮出厂论斤卖
“平时，在人们的认知里，车轮是按个数来卖，但实际上车轮是论斤卖的”。据先容，目前，海内市场每公斤大约是27元钱旁边，而国际市场上每公斤大约在33.23元旁边，普通轿车的车轮大约在11公斤旁边。车轮尺寸有大小，出厂时，每个车轮均匀价格在300元钱旁边。
比如说，奥迪Q519寸的车轮，出厂的价格在六七百元钱旁边，但终端发卖市场大约是在1800元钱旁边。
据先容，李太明的贵阳煜兴车轮制造有限公司先后与长沙众泰、江南汽车、马自达、贵州万达等主机厂建立互助关系，供应车轮及整车配套，同时通过立中集团与吉利整车配套。他积极开拓改装车市场，在海内成立有6家区域发卖公司，有固定的改装车市场客户，还开拓国际市场，产品远销东南亚、欧美及中东市场。目前，公司产品频年供不应求，估量2018年发卖量仍将达到100万只以上，发卖3亿元。
为了把企业“做强、做大”，李太明正在方案迁居清镇异地建厂。
据理解，李太明还给公司制订了蓝图，操持到2020年，实现发卖收入8亿元以上；到2024年，年产铝合金轮毂2000万只，实现年发卖收入56.6亿元以上，办理就业人口2000人以上。(肖红 姚东)
