100年前的环法上，所有车手都利用粘在木制轮圈上的管胎，且管胎基本都是棉线套管构造的，以是独特的黄边胎就成了一种情怀。至今还有一些轮胎在利用棉线套管构造，如Vittoria 、Veloflex和Challenge等一众意大利品牌，其余还有S-Works Turbo Cotton和Bontrager R4这两款美国轮胎。这些轮胎基本都不便宜，不比赛竞速，但就喜好黄边复古的外不雅观，有没有什么便宜耐用的黄边胎？
还真的有，那便是本日这款朝阳迷你鲨。
目前迷你鲨只有28c一个规格，到是很符合目前宽胎的趋势。相信迷你鲨的目标客户群体，比较速率，会更加重视舒适性，以是28c是个空想的选择。
▲吊牌背面有朝阳的各种胎面和防刺技能讲解
迷你鲨的复古风格还是做得非常到位的，连胎标都是土黄色底色的。
迷你鲨自然是搭载了鲨鱼皮防刺技能，胎面下添加了尼龙防刺层，来增加防刺性能。由于是入门级别，胎体的编织密度不会太高，60TPI也符合迷你鲨的定位。
胎肩单导向箭头、胎面颗粒的胎纹设计同样非常复古，氛围拉满。
入门级自然不会是棉线套管，迷你鲨也是把标准套管涂成黄色，来得到复古的外不雅观。
▲中空字体的轮胎规格看着也比较复古
毕竟朝阳是一家机动车轮胎厂商，轮胎上用了汽车的办法来标注最大载荷。在87psi时，最大载荷为70kg。把稳这是单条轮胎的载荷，两条轮胎妥妥的140kg，约即是没限重。
轮胎的最大气压限定为100psi，28c轮胎的气压限定会比25c低一些，大多数28c轮胎都限定在100psi旁边。
产品编号的标注办法也比较大略粗暴，让人觉得不是复古胎，而是“真古胎”。
▲这个彷佛是生产过程中的一些标记
虽然胎纹的导向已经十分清晰，胎肩花纹箭头向前就没错了，但是胎壁上的“防2”导向指示还是不能少。
▲凯夫拉补强的可折叠胎唇做工过得去
内壁做工倒是十分工致，有点超出期待的觉得。
毕竟这是入门级轮胎，没有追求极致的低滚阻，而是利用稍厚的中心胎面来最大化利用寿命，令轮胎更耐用。
迷你鲨的胎壁厚度比常见的竞赛型轮胎厚一些，与大部分全季胎差不多。整体来说胎壁材质还是比较优柔的。
整体厚度与之前评测过的闪电Turbo Pro差不多。
入门级的28c轮胎就别太在意重量了，妥妥的超过300克。
觉得这款迷你鲨耐用防刺的属性，外加28c的规格非常适宜我通勤的利用，以是就安装在了我的Roubaix通勤车上进行测试。
红车配上黄边胎的外不雅观还是挺对味儿的。轮胎的复古形状设计得还很不错的，适宜搭配钢架，不过要把稳下你的钢架能不能装下28c轮胎。
28c的迷你鲨安装在21mm内宽的Roval Alpinist CL上，实测宽度已经到达30mm。如果是轮圈内宽较大的轮组安装这款轮胎，须要把稳一下车架的轮胎间隙。其余还须要把稳一下内胎的规格。
本来以为稍厚的中心胎面会比较影响路感，但是胎壁比较优柔，胎面厚度的影响并不是很大。由于从25c换到了28c，实际宽度都已经30mm了，轮组与地面之间的“气垫”大了很多，总的来说舒适度还是有所提升的。
迷你鲨的轮胎截面偏尖，压弯时的倾倒速率比较快，加上轮胎更宽，过弯时比有信心。
实在换了28c轮胎在平路骑行并不会更慢，有时滚阻还会比25c低。让大家以为变慢的紧张缘故原由时由于轮胎重量增加，轮组的迁徙改变惯量加大，在起步、加速和爬坡时会觉得比25c慢。由于迷你鲨的重量不低，以是在爬坡时还是会有重拖感，平路骑行时的速率完备没问题。
复古的胎纹设计在干地上牵引力和抓地力上没什么问题。但有没有导水槽，在湿滑路面甩水的征象会更明显一些，以及湿地的抓地力会比较一样平常。
总结一下，对付迷你鲨的价格来说，它的性价比还是不错的，标价120元。小编查了下某大型在线购物网站，实际成交价83元，一对还能打折，仅155元。如果你喜好黄边胎的外不雅观，对速率没很大追求；又或者想考试测验下28c轮胎带来的舒适性，那么可以考虑一下这款轮胎。小编我个人以为这款胎买来演习用也是极好的。
