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前防撞梁
铝合金材质！
拆掉雷克萨斯NX的前保险杠，我们能够看到内部有一根玄色的行人保护泡沫塑料，低速碰撞时用来保护行人腿部。
拿掉泡沫之后，露出了一根玄色的防撞梁，整体呈弓形，这是丰田常用的辊压钢板防撞梁吗？不，它是一根涂了黑漆的铝合金防撞梁，3.48毫米的厚度非常不错，在我们拆过的车型中排名第七，仅次于沃尔沃和奔驰，是近期最厚实的防撞梁了。
不过前防撞梁的整体宽度一样平常，只能覆盖69.83%的面积，以是对悬架的保护不太到位。吸能盒是传统的钢材，没有利用铝合金，整体呈多边形状，勾引槽和打孔非常完好。
ACC定速巡航雷达被安装在车标后方，如果发生碰撞，受损的几率比较大，改换起来价格不菲。
有朋友会问，外洋版本的雷克萨斯NX与中国版本会有什么不同吗？实际上，目前雷克萨斯所有车型都没有国产化，这辆NX是在日本福冈的一个叫做宫若的小城市进行生产，以是卖到中国的NX与外洋版本在用料上是保持同等的。至于传说中，NX便是精装版的RAV4，目前看来，RAV4可没有这么厚实的铝合金防撞梁。
后防撞梁
超厚铝合金
拆掉后保险杠，后防撞梁也同样是铝合金材质，厚度达到了惊人的5.33毫米，这该当是我们拆过的车当中，最厚的一根铝合金后防撞，并且后防撞梁的覆盖宽度达到了75.42%。一样平常车型在后防撞梁上都会偷工减料，NX能做到这么完美的很少见，以是轻易不要追尾它，一样平常车还真撞不过。
RAV4的后防撞梁仅仅是双层辊压钢板，完备无法与NX比较。
此外，后防撞梁的吸能盒也相称不错，多边形构造，带有溃缩打孔。
后防撞梁位置凸出于后尾门，能有效保护后尾门。
总结
这才是真正的日本车
不少朋友都说这辆雷克萨斯NX便是一辆精装版的RAV4，但从前后防撞梁的用料来看，显然不是这么回事儿，NX的用料级别要比RAV4赶过一大截。如此高等别的用料，看似一点儿都不像我们印象中的日系车，后防撞的厚度是目前最厚的车型，全面超越了其他豪华车型。
以是不要大略的以为日本车便是薄皮大馅，一撞就碎。那是你见到的国产日系车，雷克萨斯从美国起身，美国可是成熟的汽车市场，美国消费者可不好蒙，能站住脚的都有两把刷子，你真以国产日系车那样的能横行天下？日本车实在有干货，只是不给你罢了。
那么问题来了，为什么还有这么多人称这辆车是RAV4呢？我们将会在来日诰日底盘拆解环节，给大家讲个明白！
雷克萨斯NX防撞梁评分
