铝可用来制造汽车的各种板件，如车门板、翼子板、发动机罩等。汽车上利用的铝合金，大多添加了硅、镁等材料。经由热处理，具有更高的强度。铝的抗堕落能力强，这是铝材料的突出优点。铝初次暴露在空气中时，其表面会形成一层薄而致密的氧化膜，这层保护膜可以起到自我保护的浸染，避免铝材的连续氧化。与钢板比较，铝板的修理须要更小心。铝比钢的硬度小很多，当铝板受到损伤后，由于加工会使其硬化的缘故原由，修复难度较大；铝的熔点也较低，加热时随意马虎变形；铝制的车身及车架构件的厚度常日是钢件的1～2倍。在修理破坏的铝板时，该当考虑到铝的以上这些特性。
一、铝合金覆盖件的修复方法
1. 用橡胶锤或木锤合营利用木顶铁进行修复
用橡胶锤或木锤合营利用木顶铁进行校正时应把稳以下几点：
（1）为了降落拱起部位的高度，如果采取正托敲击法，操作时应多次小扣，不能重敲，否则锤击太重或次数过多会使铝板延展拉伸，如图1-89所示是正托敲击法示意图。
图 1-89
（2）在板件受到损伤变形后，由于铝板的可延展性不及钢板，更不随意马虎恢复原来尺寸。因此，对铝板的变形修复大多采取较缓和的偏托敲击法，如图1-90所示
图 1-90
（3）用于钢板维修的紧缩锤不能在铝板上利用，否则随意马虎造成铝板开裂。
2. 撬棒修复
对付铝板上的小凹陷，可以利用日照灯探求凹陷点，再用撬棒顶压法，从板件内侧逐步往外顶，但要把稳不能过度顶压，如图1-91所示为撬棒顶压法实例图。
图 1-91
3. 利用铝形状修复机修复
一些不便于用敲击法或撬棒法进行修复的部位，可以利用铝形状修复机进行修复。铝形状修复机和钢板形状修复机的事情事理相同，也是在板件上焊接介子，操作时要把稳铝板焊接的介子是铝焊钉，在焊接介子后要利用拉伸工具对铝板进行拉伸，以达到预定修复效果。有关铝形状修复机的利用及其修复流程会不才面修复实例中详细先容。
4. 铝质板件修复把稳事变
（1）铝质板件的厚度常日是钢质板件厚度的1.5～2倍，铝熔点较低，在加热时极易发生变形。碰撞变形后，受加工硬化的影响很难二次成形，如强行修复则会使损伤部位涌现裂纹乃至发生断裂。以是，当铝材受到一定程度的损伤后，应对受损部件进行分体或总成改换（生产厂家不建议修复）。在进行铝质构造件改换时，连接处一样平常很少采取钢板修复所采取的焊接手法，而是采取粘接或粘接和铆接一起利用的方法。改换铝质板材的用度比较高，维修职员对一些轻微损伤的面板会采纳变通的方法进行修复。修复事情应在充分理解铝材特性的根本上，小心谨慎地进行。
（2）铝材的可延展性较差，在受到碰撞后，很难规复到原来的形状和尺寸。维修职员修复时可利用木槌或橡胶锤进行错位敲击，以减少铝材的延伸。如必须采纳正位敲击，应多次小扣，否则将会加重铝材的损伤程度。铝板修复前，应先区分其变形的类型，再对隆起部位利用木槌或橡胶锤进行弹性敲击，以开释撞击产生的应力，减少坚硬折损处波折的可能性。凹陷部位修复时，不要使其每次升起太多。
在铝质面板修复时，也可利用铝整形机对损伤部位进行拉伸修复，在经整形机修复到位后，利用专用工具将螺纹介子齐根剪下，再打磨平整即可。对付钢板车身来说，当面板和内层构造同时发生变形时，可以采纳内外层分离、分别修整，然后折边咬合的修复方法。对付铝质面板，不能利用这种方法，否则由于铝的韧度较差，折边部位会涌现裂纹或断裂。
（3）在进行铝板修复前，应对铝板进行适度的加热，这与传统的钢板修复有明显的差异。校正钢板时一样平常应只管即便避免加热，以免降落钢板的强度。而在修复铝板时，必须利用加热的方法增加铝板的可塑性。如果不加热，施加拉伸力会引起铝板开裂。铝熔点较低（660℃），加热过度会造成铝材变形或融化，在对铝板进行加热前，应利用120℃的热敏涂料或热敏“笔”，在损伤部位周围画一个半径20～30mm的环状标志，以便在加热过程中通过标志的颜色变革对温度进行实时监控。
（4）当铝质板件发生延伸时，可采纳热紧缩法进行处理。操作时应缓慢冷却紧缩部位，不可使其连忙降温，避免过度的紧缩造成板材变形。其余，铝材修复时禁止利用钢板修理时所利用的紧缩锤或紧缩垫铁，以免造成损伤部位开裂。
（5）在常日情形下，铝质板材的焊接可以利用活性气体保护焊。但是，由于焊接过程中受自然冷却影响，焊接处的强度会有一定程度的丢失，可能会导致由于车辆自身的振动和行驶时的颠簸使焊接处产生裂纹。以是，铝质车身修复中一样平常很少采取焊接的方法（少数生产厂家大概可采取），常日采取的方法是粘接或粘接和铆接一起利用。只管焊接在铝质车身修复中较少利用，但在某些修复操作中，却是必不可少的一种有效工艺。如在进行构造件改换时，常日须要在构造件之间进行焊接，以增强车辆的整体性能和导电性能。在焊接时要把稳以下几点，以确保最佳维修质量。
①在进行焊接时，除按操作规范做好车身的防护事情外，要把稳金属镁和铝镁合金不能采取焊接工艺。该类金属随意马虎燃烧，一旦被点燃无法用普通的灭火器将其息灭，须要利用特制的化学制剂进行灭火。以是在进行铝车身修复前，应查看干系资料以确认板材的身分，并严格按照厂家的哀求进行修复，不该焊接的部位绝不要进行焊接。
②焊接前应利用石蜡或油脂打消剂对焊接部位进行清洁。对表面有涂层的部位，应利用装有80号砂轮的砂轮机磨去周围的涂层，使金属表面袒露出来，从而担保焊接质量。
③按照焊机的利用解释调度电压和送丝速率，解释书上给出的数值一样平常只是大概的数值，维修职员该当根据实际情形和自己的履历作出适当的调度。进行钢板焊接，电压和送丝速率调度到正常值时，焊接部位会发出平稳清脆的“吱吱”声，而进行铝材焊接时则会发出平稳沉闷的“嗡嗡”声。
④进行铝质板材焊接，应利用铝焊丝和100%氩气，相对付钢板焊接，气体流量应增加50%。采取正向焊接法（左焊法）进行焊接时焊枪与焊接部位应靠近垂直，不能在铝板上进行逆向焊接，以免熔池过热造成塌陷或击穿。进行立焊时，应从下面开始逐渐向上进行焊接。
（6）铝质车身板件受到撞击无法规复时，应采纳局部或整体改换的方法进行修复。特殊是在铝质板材损伤部位涌现裂纹或断裂征象时必须利用此方法。铝质板件的改换是铝质车身修复较为常用的一种方法。
分离铝质板件时，可利用切割锯、切割砂轮等工具，这与钢质板件分离没有太大的差异，但禁止利用氧—乙炔焰切割铝质板件。由于铝质车身的铆钉常日是用高强度分外合金材料（如硼钢）制成，不能采取传统钻除方法去除，要去除这种铆钉的精确的方法是，在铆钉顶部利用焊机焊接介子销钉（不可重复利用）,然后用专门的拉拔工具将铆钉拔出。焊接介子销钉前，应对铆钉顶部的漆面进行打磨。在拉拔时，专用工具与铆钉应保持垂直状态。
（7）传统的车身部件连接常日利用机器紧固和焊接两种方法，而铝质车身的构件大部分是通过粘接或粘接和铆接同时利用的办法连接在一起的。以是，改换铝质板件应严格按照厂家的技能哀求，选用原厂供应的零部件或总成，精确选择切割位置和连接办法。在进行钢板修复时，常用的连接办法可分为平接、插入件平接和搭接等三种办法。在改换铝质板件时，这三种办法同样适用。
目前只是少数的厂家采取平接（焊接）办法，多数厂家采取插入件平接和搭接的方法连接铝质板件。进行插入件平接时（如纵梁的梁头、下边梁、门立柱），一样平常采取下面两种方法；
①分离板件后，将插入件（厂家供应或低廉甜头）轻小扣入，再对改换部件精确定位，在切割线的两侧钻出与铆钉相匹配的孔，然后将插入件取出，在去除毛刺、清洁、除湿等操作后，利用特制胶枪在外侧均匀涂抹专用粘接剂，再次将插入件放入，丈量无误后把专用铆钉装进已经打好的孔中进行拉铆即可。
②在准备切割的直线上等距钻出铆钉的备用孔，沿此直线进行切割分离板件。将插入件放入并与所要改换的板件进行定位，在已经钻好的位置进行重新钻孔，将插入件取出，做好以上准备事情后打胶，再次将插入件放入，定位后拉铆即可。
在采取搭接办法改换板件时，有时为得到足够的强度和满意的视觉效果，尤其是对某些不适宜采取插入件平接的部位，可采取厂家供应并已预先处理的零部件进行搭接。这种办法在一些比较直不雅观的部位（如车身的后翼子板等处）利用得较多。
（8）相对付钢板修复，铝质车身板件改换的定位事情显得更为主要。铝质车身粘接部位的粘接胶须要较长的固化韶光，为防止粘接胶在固化后车身尺寸产生位移或变动，丈量后必须利用定位夹或通用夹具对改换部件进行定位。
在铝质车身修复过程中，还有很多把稳事变该当引起我们足够的重视，如铝质车身上的一些分外颜色的螺栓，拆装后应按照厂家的哀求进行改换，绝不可重复利用。在进行板件改换时，还应对粘接胶及各种专用工具的性能、把稳事变和利用方法做全面的理解。总之，从事铝质车身修复操作必须按照有关操作规范进行，只有这样才能担保铝质车身的终极修复质量。
二、铝合金覆盖件损伤修复实例
以下为铝合金覆盖件损伤修复的操作步骤（以前翼子板为例）：
步骤1：作业职员做好安全防护事情，穿着劳保用品，一步到位准备好设备和工具，然后进行定损（目测法、手摸法、直尺法）。
步骤2：打磨漆层，直至金属表层完备袒露，把稳须把铝合金上致密的氧化膜打磨掉，否则由于该氧化膜耐高温，很难用铝钣金修复机把焊钉焊上去。打磨好后须立时进行焊接作业以防二次氧化，如图1-92所示。
图 1-92
步骤3：因铝合金板件需加热到一定温度才可以进行修复，以是要先贴上温度指示贴，加热到温度指示贴变色为止，如图1-93所示。
图 1-93
步骤4：参照手册先容的安装步骤，连接铝合金修复机，如图1-94所示。
图 1-94
步骤5：调试作业参数。先装好铝焊钉，然后再连接焊枪，如图1-95所示。
图 1-95
步骤6：把焊钉焊在凹陷位置上，如图1-96所示。
图 1-96
步骤7： 用单臂整形架逐步拉伸凹陷，边加热边进行拉伸，如图1-97所示。
图 1-97
步骤8：修复完成后，用钳子钳掉突出板件表面的焊钉，如图1-98所示。
图 1-98
步骤9：利用铝锉刀检讨修复表面，然后进行打磨，如图1-99所示。
图 1-99
步骤10：完成修复，如图1-100所示。
图 1-100
对铝板的修复，为了防止在校正中因敲击过重而导致铝板过度拉伸，一样平常应利用胶锤、木锤，不能利用常规的钢板整形工具。用铁锤和垫铁校正铝板时，应把稳以下两点：
①由于铝板的延展性不及钢板，在受到碰撞产生变形后，铝板不随意马虎恢复原来的尺寸。因此，对铝板的变形应采纳多次小扣法。
②修理铝板时切勿利用紧缩锤，防止铝板开裂。
