吊装新博高速公路首个ETC门架。 惠州日报杨 熠 通讯员李康容 摄
7月起ETC用户行驶我省高速享受9.5折优惠
当日，一辆运载30吨重的ETC门架钢构件从车间出发，奔赴两百公里外的新博高速主线，随着ETC门架运载车辆驶入现场，现场职员按照统一支配，分工协作、紧密合营，终极路侧门架立柱、等分带门架立柱及门架横梁依次顺利完成吊装。据悉，从根本开挖到钢筋及预埋件安装，从混凝土浇筑到回填复绿，业务小组精打细磨、严格把控，高标准、严哀求，确保ETC门架根本施工质量优秀。
据悉，今年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站履行方案》，哀求加快取消全国高速公路省界收费站，实现一直车快捷收费，力争在2019年年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
根据我省取消高速公路省界收费站总体技能方案，各高速公路经营管理单位卖力完成统一设计，并履行收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化培植改造，加强系统网络安全保障，并于10月尾完成。
日前，市交通运输局印发的《惠州市大力推动高速公路ETC发行事情方案》提出，调动全市各方资源，加快推动我市高速公路ETC运用发展。从7月1日起，ETC用户行驶我省高速公路享受9.5折车辆通畅费优惠。到今年底，通畅高速公路的车辆ETC利用率达到90%以上，力争100%车辆安装利用ETC。
ETC门架可实现多种功能，极大提高通畅效率
每年节假日期间，我市不少高速公路收费站涌现的拥堵场景，相信不少市民影象犹新。堵在哪？紧张堵在高速公路省界收费站。取消省界收费站，实现电子一直车快捷收费，将有助于办理拥堵问题。
有关统计数据显示，ETC的通畅效率至少为人工收费窗口的6倍以上，正常情形下，取消高速公路省界收费站后，客车均匀通过省界韶光由原来的15秒减少为2秒；货车均匀通过省界韶光由原来的29秒减少为3秒。
理解到，ETC门架系统是深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站、实现车辆分段计费的主要举动步伐。能实现车辆分段计费、车辆路径标识、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，并省去了通过省界收费站刷卡过站的流程，实现电子一直车收费，极大地提高通畅效率，有效提升高速公路整体做事品质。
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明年单卡用户不再享受ETC通畅费优惠
据新华社宣布，从2020年1月1日起，ETC单卡用户（未安装车载装置的ETC用户）不再享受原则上不小于5%的车辆通畅费基本优惠政策。
交通运输部公路局局长吴德金表示，对ETC车辆给予不小于5%的车辆通畅费基本优惠政策，目的是鼓励车辆安装利用ETC，提高通畅效率，促进节能减排，同时降落高速公路运营本钱。ETC单卡用户，是在计重收费的条件下，为货车实现非现金支付供应的一种做事办法，只能用于人工收费。
吴德金说，对付ETC单卡用户，考虑到目前各地正在改造货车通畅费计费系统，尚不具备全面实现货车一直车快捷收费的条件，交通运输部已支配各地，在今年底前连续予以不小于5%的通畅费基本优惠政策，并连续支持其非现金支付功能；但从2020年1月1日起，将不得再享受ETC优惠政策。对付这部分用户，交通运输部门将组织干系机构为其免费安装ETC车载装置，保障其连续享受各种ETC优惠政策，个中包括不小于5%的车辆通畅费基本优惠政策。
来源：惠州日报
：杨 熠 通讯员李康容
