“贵”
是的，价格上肯定不便宜，但是除了贵，我还看到了别的东西
接下来，我就带大家看看一个江淮扬天出品的顶级配置的集装箱骨架车。
一、空气悬架带来了可调节的装载高度
由于长度的法规限定，集装箱运输半挂车总长度为13.95m，在总长度不变的情形下，向高度要空间成为了刚需。
装载平面高度越低，就越能有效地增大货厢的容积，降落整车的重心，行驶更加平稳。装备了空气悬架车轴，可变性更强。装载大空间行，标载高度运输也不在话下。
同时，可调节高度的挡泥板，也为这种可变供应了适应性。挡泥板作为安全行车的主要部件，采取螺栓连接办法，利用本钱低，维改动换也更随意马虎。
高度的升降变革有时可能存在安全隐患，钢丝绳组成的车轴保险装置，稳固且轻量化。顶端采取弹簧将两端固定，防止保险装置乱动。
二、适应性更强，就须要更低故障的轴
为此，此车搭配了BPW的400k系列车轴可以做到40万公里免掩护，单个车轴重量仅仅325KG。
同时也可选配800k车桥，也便是80万公里免掩护。
三、适应性强，安全性也必不可少
为此，Haldex瀚德ABS+EBS加持，让行车更安心，新手也能更加安全行驶。
德国制造，代价决定价格
安全系统的配备，使得线路变的较为繁芜。日常利用中须要勤不雅观察。
配备的BPW刹车分泵，安全系统在运作时，对刹车分泵会有更多高频的指令，这就对分泵质量提出了更高哀求。BPW刹车分泵供应了更加稳定耐用的车桥制动。
四、稳定的性能须要发挥，甩挂运输增大代价
集装箱运输半挂车可能有些时候须要甩挂运输，甩挂运输，易操作、更安全的支腿必不可少。约斯特的AX100支腿，静载72吨，举升能力25吨。采取高强度6061-T6挤压成型铝材，一对重量仅为68KG。为甩挂也为轻量化供应了便利。
五、装载高度变大，装载质量也要跟上
在总重不变的情形下，自重降落成为了唯一选择。已经轻量化的BPW空气悬架车轴，轮圈轻量化也势在必行，美铝的轮圈，为轻量化做出贡献。该车搭载的22.5x9.00尺寸的轮圈，每个轮圈重量仅为23.2KG。要知道，相同尺寸的钢圈重量达到了48KG。
六、装载高度可变，小尺寸轮胎变的不那么主要
常日挂车配备小尺寸轮胎都是为了降落车身高度，提高装载容积。该车通过气囊悬架的的配备，已经能够实现装载容积的最大化。小尺寸轮胎拥有通过性差，兼容性差等缺陷，让该车配备大尺寸成为可能，该车配备的是朝阳的275/70R22.5尺寸轮胎，适应性上更强。
七、细节决定成败
将挂车操作部分支配于集装箱固定支座两侧，能够最大限度的降落由于装载不当导致的误破坏的几率。
气囊操作手柄支配规范，靠近车架内侧部分，不显眼，能够避免吊儿郎当的路人对手柄乱操作，导致安全隐患。
无处不在的名牌产品。威伯科的气囊掌握开关。管路通过不同颜色标记，方便后期维保时查找问题缘故原由。
带锁的储物箱空间，知心的带锁孔保护盖。把手不占空间的同时，细节做工也无可挑剔。
螺栓连接的储物箱，纵然发生须要维改动换的情形，螺栓连接的办法能够避免须要开到专门的焊接场所，节省韶光。避免了小问题大麻烦。
长车在行驶中，转弯半径变大，能够防止路人及非机动车卷入的护栏能够最大程度的降落危险。防护护栏铝合金用料，轻量化且坚固。
尾灯设计安装上也别有用心，放弃螺栓硬连接办法，而是利用橡胶的软连接办法，降落了由于震撼导致的尾灯故障，同时也降落了由于剐蹭导致全体尾灯组的破坏几率。
总结：
整车自重掌握在4.8吨。一身名牌行头，保障的是赶过勤率，高投入，换取的是高产出。同时车身并未采取铝合金车身，紧张是零配件的高配置，使得整体购置价格不至于太高。
对付有换车需求的哀求车辆稳定性高，出勤率高，装载总重及容积时有变革的企业来说，这款车是个相称不错的选择。（文/卡家号：空客007）
