现在很多停车场为了增加车位都设了立体车库，那比较地面车位，立体停车难度要高一点，很多朋友看了就头大，我一直。
本日和大家分享一下立体停车库的停车小技巧。
立体停车库之以是难停，首先便是它对车子的尺寸和重量是有限定的，常见的立体车库长4.7米、 5米、 5.2米这三个标准。
如果你开的是中型车或者更小的轿车影响不大，但如果是中大型车，比如说悍马、普拉多这种就特殊须要把稳车长和车重的限定了。
车位两边突出，倒车哀求非常精确
那立体车库其余一个痛点便是车位两边它是突出的，不是两条线，这地面停车入库的时候压压线没问题，你调度一下。
这个完备不给机会，「吱嘎」一下得很难熬痛苦，搞得不好轮胎还磨破，必须非常精准的倒进去才可以。
车库两边立柱较多，更加随意马虎刮蹭
然后立体车库两边一样平常都有支柱，更加限定了停车时的空间范围，以是一欠妥心刮蹭的风险还是挺高的。
其余立体车库它有坡度的，不踩点油门上不去。本身空间窄，容错率又低，还要踩油门，对付新手朋友来说非常有难度，噩梦般的事情。
金属地板停车噪音大带来生理压力末了还有一点，便是这个地板是金属的，停进去会「嘎吱嘎吱」这个声音，响起来很吓人的，觉得车子掉下去了，生理上也会让人更恐怖。
如何停立体车库？
说完为什么难停，接下来分享一下怎么停。
不建议车头入库，该当选择倒车入库首先，立体停车库必须是倒着进去的，不可以车头正着开进去的。
第一个缘故原由是车子前轮是转向轮，只要车尾进库了，车头打打方向就能进去了，如果你正着开进去，有可能车头进去了，车子的车身别牢了，还没有办法调度。
其余一个缘故原由是立体车库是有限位器的，它是按照倒进去的车身车位设计的，如果你车头进去，车屁股就会长出来一截。
90°常规入库法
那么倒库的方法两种，首先是经典的90°入库法，车子和右边的车位间隔大概1.5米旁边，接着往前开。
假设你要倒第一个车位，你就把后视镜对准第三个车位的右边线，然后向右打去世方向盘开始倒车，倒的时候要密切把稳后轮和车辆两侧的间隔，有偏差就调度，直到两边间隔差不多，车身和车位平行的时候，方向盘回正，逐步倒入车位。
如果碰着坡度要踩油门上去，一定要把稳油门的力度，逐步的加上去，上去了之后立时刹一脚刹车，避免撞到就可以了。
斜角入库法第二种方法是斜角入库法。首先贴着车位往前开，当你车子B柱到阁下车位中间的时候，向左打一圈方向盘，让车子和车位成45°夹角，然后开始倒车，把稳看右后视镜，调度后轮的位置，直到距离合适，等车身平行后回正方向盘，逐步倒进去。
这个比较之前的传统入库方法，不须要特殊清晰的点位的，操作空间也比较大，停立体车库我更推举这种，我自己也是这么干的。
停车后有哪些把稳事变？收天线与后视镜停好了之后不要立时走人，车子如果有天线的，把天线收一下，后视镜也把它折叠起来，这样是不只方便我们高下车，车库移动的时候车子也更安全。
开后备箱把稳高度末了要从后备箱取东西的话，开后备箱一定要用手扶一下挡在那边。以免它一下子弹起来，撞到车库上方的护板或者是限位杆。
第一视角详解侧方停车步骤，新手秒懂不求人那么说到停车，除了倒车入库，很多朋友侧方停车也不是很闇练，怎么样才能一把就把侧方停车停好？
这种地方求人真的是挺没面子的对不对？我自己做个视频，你看着自己就能会。
还有便是说停的时候，你这个把车子想要开到马路牙子上面，临时停一下应个急，有些朋友说一脚油门上去，有的说两个轮子一起上去，有的时候一个轮子上去才好，到底哪种好？
关键词：停车我给你搜了资料了，操作不当有可能对避震和轮胎都会产生永久性的损伤，视频一步一步的做，自己就能搞定不求人。
自己怎么侧方停车？自己怎么去操作？停车干系的这些小技巧都做成了视频，自己在厕所里看完，出来便是大神了。
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