新华网上海1月26日电（孔亮 严晓瑜）春节假期即将来临，但位于光复西路中江路口的北横通道施工现场却依旧紧张作业着。
通过楼梯走到地下40米的隧道，这里寒气逼人，但事情职员仍旧热火朝天地干活，盾构机旋转着发出轰鸣声，操作职员监测操作机组的指示灯，确保工程每个细节万无一失……
隧道股份上海隧道北横通道II标项目布告王桂正表示，按照操持春节期间工程将连续向“前”推进18米。“为确保工程进度，春节期间工地上依旧有80余人坚守岗位，个中盾构工种事情职员有50人旁边，他们每天早上8点事情到晚上8点。此外，还有事情职员24小时监控屏幕确保作业安全。上海隧道特殊安排了南北货和春节特殊餐饮等，让工人们过个安心年。”
作为上海“一号工程”的北横通道是由上海城投（集团）有限公司投资、隧道股份上海隧道工程有限公司承建的上海东西走向的第二条大动脉。它西起北虹路，东至内江路，全长约19.1公里，穿越长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六个区，是上海市中央城区“三纵三横” 骨架性主干路网的主要组成部分。建成后可以知足双向6车道、车速60公里/小时的通畅哀求，可谓“地下延安路高架”。将分流延安高架交通、内环北段交通、改进南北向道路及天目路立交交通，为地面大容量公共交通系统的发展创造条件。
据隧道股份上海隧道北横通道II标盾构推进总工李永先容，北横通道新建工程II标是全体工程中难度最大的标段，将从位于中江路光复西路交叉口的事情井一起向东，先掘进到达中山公园内的中间井；然后再次出发，连续向东，终极到达位于昌化路龟龄路口的筛网厂事情井，全程约6400米。承担地下掘进义务的超大直径泥水平衡盾构“纵横号”，直径15.56米，总重量2773.2吨——相称于六层楼高，400头大象重！
直径、重量均刷新上海的隧道培植记录！
北横通道新建工程II标，是全体工程中难度最大的标段，不但将再次刷新上海的隧道培植记录，而且以急曲线办法连续穿越上海中央城区、轨道交通及苏州河，对付推动海内乃至天下范围超大直径隧道的技能发展意义重大。新华网 严晓瑜 摄
事情职员作业现场。新华网 严晓瑜 摄
隧道股份上海隧道在盾构运用领域起步很早，上海隧道的土压平衡盾构、大直径泥水平衡盾构制造水准更一贯处于全国领先地位，产品已批量出口到新加坡、印度等国家。新华网 严晓瑜 摄
按照施工进度表，春节假期间工程将向“前”推进9环共计18米。图中隧道连接片1环宽度约2米。新华网 严晓瑜 摄
建成后，隧道将知足双向6车道、车速60公里/小时的通畅哀求，相称于“地下延安路高架”。新华网 严晓瑜 摄
