配备有电动后备厢、感应式雨刷、前排座椅加热、主驾驶座椅影象和BOSE音响，配置表现达到了主流水平。这两张座椅具备六向可调航空头枕、四向调节二排座椅扶手、靠背自适应调节功能、电动。在配置方面，新车供应流媒体后视镜、360度停车影像、双电动侧滑门、第二排翻折桌板等，此外还配备多种驾驶赞助系统。这一配置在体验了途昂顶配版之后也并没有得到展现，但是前排座椅的加热、透风乃至座椅影象都是顶配艾维亚车型上独占的。这辆车的换挡机构升级为电子按键换挡，D挡以及R挡是往上拨动换挡的，而别的挡位是按压，这样可以更好的进行盲操。此外，在战旗型上面，新车只搭载了定速巡航，而且是选装。
动力方面，根据此前得知，开拓者将搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱。而且，与该发动机匹配的9挡手自一体变速箱，能实现更为平顺的换挡操作，为出行带来更从容的舒适。在高效动力和驾控乐趣层面，昂科旗和开拓者虽然不具备超出实际体验的越级表现，但是这两款车的共有上风也是可圈可点。这个动力对我来说完备足够了，加速超车，满载爬坡通通都轻而易举。而它的刁悍性能与澎湃动力，既有中大型SUV该有的派头，也能帮助驾乘者开释激情，拓宽用车生活边界。昂科旗以及别克GL8入门版车型采取了2.0T发动机，并匹配9挡手自一体变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米。
