本日我们要来聊的是特斯拉的Model 3，这款车目前市情上已经很常见了，我们要熟习这款车的前部构造和鉴定方法。
上图是一个受损的特斯拉Model 3，从图片看此车前部受损比较严重，那详细如何我们须要对其进行拆解，看看其内部的构造。
这种前部受损对付特斯拉Model 3来说非常常见，但你看上图它的这个构造。特斯拉Model 3的防撞梁缓冲区非常长，纵梁相对较短一些，以是一样平常的碰撞不会导致纵梁受损，这个设计很不错。
前防撞梁缓冲区和纵梁采取这种插入式连接，我曾经的文章提过，要特殊把稳梁头的受损，毕竟防撞梁缓冲区一受力弯折，比较随意马虎带动梁头变形。
传统的前防撞梁缓冲区和纵梁之间有纵梁的法兰，可这种插入式连接没有法兰，纵梁前部要特殊把稳。
特斯拉Model 3或者说特斯拉比较故意思的是冷凝器的支配办法，它不是传统的直立支配，而是采取倾斜的支配办法，有点类似于跑车。
特斯拉Model 3的水箱和冷凝器采取后高前低的倾斜支配办法。我们把这部分拆解开看内部的实际构造和安装方法。
这是冷凝器后部的风扇，你把稳它旁边两侧的东西，这些便是安装冷凝器的位置。
把冷凝器的一侧插入凹槽里，另一侧直接扣入卡扣里即可。
这个是油水交流器，也是采取同样的方法固定在两侧的位置。
末了再把这个塑料外侧扣上即可，周围也都是采取卡扣结合。鉴定这类东西的时候，实在上面都有纸质标签，直接看日期会更加方便一些。
这是旁边两侧的冷却管路，连接好，然后通过螺栓来进行固定。
特斯拉Model 3的这个水箱框架也比较故意思，它是一个树脂材质的，也便是平时我们说的塑料构造。
特斯拉Model 3的水箱框架下段直接固定在行人防卷入支架的外部，上端固定在一个金属支架上面。
上图纵梁上面的这个金属支架便是我们固定水箱框架上部的地方。这个金属支架也是固定前翼子板的。
特斯拉很多车型都有这样的构造，只是金属支架的样式存在不同而已。
特斯拉Model 3的前防撞梁是铝合金材质，防撞梁的外侧有一个玄色的泡沫，泡沫采取双面胶贴在前防撞梁上面。
你把稳这个前防撞梁的中间有两条明显的凹陷位置，这是原厂就存在的。
特斯拉Model 3前防撞梁特点：防撞梁主体+防撞梁缓冲区，均为铝合金材质。防撞梁主体裸色，中间有两条竖线凹陷；防撞梁缓冲区为底漆颜色。
鉴定特斯拉Model 3的前备厢的时候，你要把稳内部的行李箱螺栓是否有拆卸痕迹，如果存在拆卸痕迹要把其拆卸掉，看内部的整体构造。
这里你要知道特斯拉Model 3前保险杠的拆卸是须要先拆卸行李箱的，以是里面的那些螺栓常常会有拧动的痕迹。
