看看下面这张图，大概能够直不雅观地见告你答案！
① 075的飞剪艏前伸弧度比较小，给人的觉得便是船头比较“钝”，而且水线以上有一段垂直段，竟隐约有点“硫磺岛”级舰艏下部的影子。这倒不是说它的设计掉队或者高速性差，通报出来的信息是没有刻意外漂加长翱翔甲板的长度，掌握排水量。美利坚级强化了航空功能，本身已经很长的舰体还有要充分利用甲板长度以支持F-35B短距起飞
② 球鼻艏尺寸很大，呈纺锤型，从比例上看比美利坚级的还要大，美利坚级的球鼻艏是直筒的子弹头型。遐想到国产航母对“辽宁”舰、055对伯克级的球鼻艏，中国兵舰对它的重视程度越来越高，设计也越来越成熟，对改进航海性能有很大帮助。
③ 舰艏翱翔甲板下的层高比美利坚级大，侧面折线很低，像055那样靠近水面，这样处理能提高前半部舰体的内部容积。
④ 舰岛位置居中：如果不计入舰桥前方苗条条的武器平台，“美利坚”级的舰桥主体部分大约位于全舰的3/5处，这也是美国两栖攻击舰和航母的主流设计风格，优先支持航空作业，舰岛只管即便今后放，腾出甲板停放更多飞机；而西北风级和“戴高乐”号一样倾向航海能力，舰岛非常靠前；075中庸之道恰好在中间，航空航海兼顾。
⑤ 航空掌握室完备突出在舰岛外，分高下两层，视野比美利坚级传统的六角形塔台要好得多。而且这个突出的掌握室呈倒三角锥型，所有立面都是倾斜的，隐死后果非常好。
⑥ 舰艉2坐近防武器的布局更合理，075位于突出舰体侧面的平台上，向舰艏方向有120度以上的射界；而美利坚级是缩在舰体内的，前向90度是射击去世角，不过本来前面两侧就被外部升降机挡住了，以是也不是问题。
⑦ 舰艉水线部位紧缩，保持了良好的线型，有利于降落阻力，提高航速。而美国的两攻都是笔直的大方盒子，美利坚级前2艘虽然取消了坞舱，但是构造没有改，艉部线型阻力较大。
⑧ 075在两舷各有四个舱门，分别是2部折叠舷梯、1个小的车辆跳板和大的小艇库百叶门。职员登舰舷梯向上翻折收入舰体内，形式和071的一样，但是075在舷梯外有挡板遮蔽，提高了隐身性，071则是开敞式的。标准搭载1687名陆战队员的“美利坚”级舱门布局和071一样，两舷各有一副登舰舷梯和一个车辆跳板，舷梯是直接挂在舷外的，跳板尺寸也比075的小一圈，能通过的车辆宽度受到限定。075的职员车辆装卸能力更强，如果不是意味着搭载量更大的话，至少也解释对装卸速率的哀求提高了很多，快速反应能力更强。
⑨ 075在舰岛前安装了一部固定式吊车，和071直升机库右侧的吊车类似，但尺寸更大且折叠程度更高，用于不才层甲板和翱翔甲板之间、翱翔甲板和大型上岸艇之间转运大件货色或车辆。美国两栖攻击舰上携带的是轮式吊车，尺寸要小很多。
