新津区召开“五大攻坚”指挥部第一次调度会议
“工业强区”是新津“五大攻坚”重点任务之一
紧密环绕“工业强区”
今年以来
轨道交通企业动作不断、夺人眼球
氢能源市域列车成功试跑
川发磁浮的内嵌式中低速磁浮刷新天下记录
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新津轨道交通家当，是新津“3+N”前辈制造家当体系中的三大主导家当之一，拥有成都中车长客、新筑股份等高下游家当链企业50余户。
新津轨道交通家当随成都城轨交通培植而壮大，成都地铁列车近一半重新津驶出，高峰期每年交付超30组列车。
但“盛宴已过”。城市地铁培植大紧缩背景下，轨道交通装备市场降温。
上山不易，下山更难。面对发展瓶颈，新津如何变“轨”突围？
内嵌式中低速磁浮
成链记
01 Part 1
链主企业
丰富产品线，纵向拉长家当链条
1 技能打破
成都中车长客，成都名副实在的轨道交通家当链链主企业。
走进占地800亩的成都中车长客轨道交通装备家当园，一排排成都地铁13号线列车正在紧锣密鼓的生产装置中。
“成都地铁13号线列车是海内创始时速140公里的市域全自动运行列车，已经交付了16列，剩下的在明年2月份即可交付完毕。”成都中车长客项目总监付殿波先容到。
该车速率快、载客量大，还具备高智能化、高舒适性、高安全性等特点。
高智能化方面，采取行业领先的图像识别技能，能实现遗留物品检测和车厢拥挤度剖析。
高舒适性方面，采纳多项隔音降噪方法。
高安全性方面，车头设置被动式障碍物检测及脱轨检测装置，当列车检测到轨道有障碍物或列车碰着脱轨危险时，会自动触发紧急制动。
成都地铁13号线列车
创始。这个词对付成都中车长客而言并不陌生，除了海内创始时速140公里的市域全自动运行列车，成都中车长客还研制了西部首条无人驾驶地铁列车9号线......
诸多的“创始”，展现了成都中车长客在环绕科技创新，不断开展技能打破，彰显新质生产力方面的强大实力。
2 丰富产品线
近日，成都新增两条重点家当链，个中一条是“氢能”。
在氢能方面，成都中车长客也早有布局，2022年12月28日首次在成都新津下线环球首列时速160公里氢能源市域列车，2024年3月21日成功满载运行。
“短期内氢能源列车可能市场不大，但我们的计策是多线布局，面对这种未来家当一定要霸占先发上风。”付殿波谈到。
氢能源列车下线仪式
在这个家当园的最东边，便是川发磁浮的内嵌式磁浮综合试验线，列车一贯在来回一直的测试中。
近些年，地铁等大运量轨道交通项目审批门槛提升，发展中低运量轨道交通成为不少城市的选择。
“内嵌式磁浮适用于中低运量城市轨道交通、市域铁路、城际专线和旅游轨道交通等。”川发磁浮总经理唐林表示，这样的中低运量交通装备为轨道交通家当发展供应了新的选择。
3月德国巴伐利亚州州长索德尔到访稽核，表示将积极匆匆成这套磁浮交通系统在德国巴伐利亚州本土和巨大的中国市场推广运用。
同时川发磁浮也正在跟广东省和四川省干系的景区沟通，希望把内嵌式磁浮交通系统运用在景区，相信不久后该列车将在德国和海内落地运营。
索德尔州长一行试乘磁浮列车
近年来，成都中车长客和新筑股份，在城际市域、城轨车辆等领域频频发力，不断丰富产品线，延长家当链。
02 Part 2
链属企业
考试测验多元化，横向拓展家当宽度
家当链的配套企业又如何突围？
成都康尼轨道交通装备有限公司，紧张供应轨道交通车辆门系统、站台门系统。
2016年落户新津以来，不断加强与成都中车长客和成都中车四方的绑定，产值从2021年3千万元提升至2023年2亿元。
正是这样的深度绑定，康尼意识到：大环境下一旦链主企业无订单，必将快速影响高下游配套企业。
在连续精耕主业之外，康尼开始考试测验拓宽产品运用处景，进军新能源汽车市场。
目前已为格力钛、中植等新能源大巴车供应门系统。
康尼轨道交通车辆门系统产线
异曲同工，与康尼一起之隔的成都朗进交通装备有限公司也采纳了这样的策略。
朗进交通是一家专业从事轨道车辆空调的上市公司，朗进交通总经理何川表示，在保持轨道车辆用空调供应外，还在为新能源汽车、储能设备、商用建筑供应空调。
除此之外，朗进交通还在多元化发展，在公交站亭、站牌等方面也有所阅读。
朗进轨道交通空调
据理解，轨道交通装备家当链很长，从上游的装备设计、原材料，到中游的机器零配件、机电设备和整车制造，再到下贱的运营掩护等，许多环节都能够实现技能溢出，这正是横向发展的技能保障。
链属企业横向拓展家当宽度，走多元化发展道路，是应对大环境变革下的一种积极考试测验。
做强维保市场
当前，成都地铁已开通运营超过10年，全市14条城轨线路已成网运营，按照“五年一架修，十年一大修” 测算，成都邑地铁车辆逐步进入架修和大修期。
“我们预测未来成都地铁维保市场将超过200亿元。”付殿波表示，这意味着对付链主和链属企业而言，维保市场是轨道交通突围的又一大赛道。
实在目前成都中车长客已在为运行一定年限的成都轨道车辆供应维修做事，未来将更多方向于维保市场，操持2035年达到80亿元产值目标。
产品运营分布图
链属企业康尼未雨绸缪，已经进入了后端维保市场。
“目前我们的维肄业务占比已经达到40%，而且会逐年上升。”康尼总经理俞江表示，公司未来的维保市场定位覆盖西南地区。
维保效率与质量的提升离不开数字化培植，为此康尼培植完成车门智能产线，打造以成都为中央的西南区域轨道车辆门系统全生命周期检修平台，以“数字化、互联化、智能化”，实现检修作业标准化、检修过程可视化及检修管理透明化。
康尼车门智能产线
来源：天府智能制造家当园
云上深夜快递：吴建国
编辑：王靖涛
