GRAVEL公路有何特点？
比较休闲的几何（大STACK，短REACH）、能兼容宽胎和山地轮（32C-50C）、丰富的附件安装孔（挡泥板孔和前后货架孔），个人认为它是适宜骑游、休闲运动、非竞技的泛用公路车，比传统公路车实用。
百搭的GRAVEL用场多样，上山下海无所不能，但改车前先清楚定位，按既定的用场改，才明确方向。
我骑车是远足为主，9成以上市郊铺装路骑行，偶尔爬山须要宽幅齿比。因此整车的样子容貌就在我脑海中涌现了，DUANG！
我车就装好了。
作为一个主流骑手但非主流消费者，当然按照非主流的路子去改车啦！
有特色，有个性，集时尚和盛行于一身，俊秀而又标新创新。
车架做工出奇地好，漆水俊秀是一定的了，下管和后下叉非常粗壮，焊点很粗犷，但仅重1680g，变速部分内走线，附件孔很丰富。
原装铝叉太重，我直接换成TRIGON的CX碳前叉，碟/V两用，V刹座恰好可以过线。
咱们要尝鲜，公路真空胎是必须，颜值很主要，有字更好看。
我搞到了H PLUS SON的“THE HYDRA”固齿车圈，它同时也是一款纯碟刹公路车圈，19内宽30高小胖圈，支持真空胎（TUBELESS）。
胎是HUTCHINSON的城市系列SECTOR 28C，半秃顶真空胎，非准真空，建议胎压87psi，最高105psi。但令他们协作还需自补液结合，感谢广州宏扬的首席大技师坚哥，以他的丰富履历加持，才能完美运行。
实测28C是速率和舒适性的平衡，可以碾压大部分城市铺装路，轻度泥路和碎石路也不打滑，最主要的是，无内胎系统的完美路感，切实其实为管胎+气球胎的结合，且轻度穿刺也不怕，自补无忧。希望公路真空胎系统未来可以更遍及。
传动系统是意见意义的混搭+魔改，选用了旅行车范畴常见的“10速系统用老SHIMANO山地后拨”这个方案。由于拉线比一样，SHIMANO的8/9速山地后拨，可以兼容5700/6700老款10速公路手变，这样可利用齿容更大的山地后拨，在公路系统内利用更大的飞轮。前拨拉线比是万能的，任意混搭即可。
同时我魔改出一个42/28齿的公路牙盘，实乃RIVAL22曲柄，换了X0盘爪盘片，这样既有公路曲柄的窄Q值，又有山地牙盘的小齿数，方便我们菜腿。
当然，以上繁芜的改造稍显掉队，由于现在可以利用单盘APEX系统啊，超大飞轮小牙盘有木有！
我的老车也在用
不走平凡路，手变我不用方案内常见的5700，换用同是老10速拉线比，微转新款内走线CENTOS，一款“CP变速办法，支持机关枪，SRAM的外不雅观，但是SHIMANO拉线比”的手变。手感非常地好，比老SHIMANO的造型更友好。
刹车系统，我选择便宜的线拉碟刹。这款车架是老款直装式碟刹，公路碟刹选择不多，除了油碟基本上便是TRP SPYRE这款双边制动的，大量市贩车型都在用。
制动很完美，但它缺陷挺明显，便是硬，紧张是弹簧磅数太大了，因而我拆开也魔改一番，调度了弹簧的压力。改过之后，手感很靠近油碟了，而且柔和不费力，回弹迅速不影响。
碟片我别出心裁地选了一块HAYES老款160碟，圆墩墩的是不是很可爱？
老美的风格便是不羁，以是开瓶器一定要有。这是一款可以无损开盖的开瓶器，我改了卡扣打了孔，在车架上可以拔插了。为什么要无损开盖？由于可以当碗组盖，我有富律业出品的碗组盖瓶盖网络盖（是否很绕口？），做工一流，怎么颠都不会掉。
忠言，我们骑游活动醉驾可不好，饮酒要适度；为己为人，喝醉了请打车。
既符合美式车架风格，又标新创新，于是选了歪脖子的THOMSON Elite座管，奇怪的造型实在是为了后飘。完备顶级的做工，对得起不菲的售价。
座垫选择纯粹是个人坐骨适应，Prologo的KAPPA EVO，舒适不泄力，适中的添补，是非途皆适宜。
一些改车的细节总是要说说的，武装到脚趾头。
例如车架上不用的孔洞，可用短螺丝封闭，一来防止入异物，二来螺丝能点缀配色。
如果部分螺丝换钛的话，务必利用防领悟剂。由于钛合金在长期的高压贴合环境利用，随意马虎和其他金属粘连，尤其是钢。
其余把立、碟片这种地方利用钛螺丝，记得周期性检讨扭力，毕竟紧固度是不如钢螺丝的。或者利用低-中强度的螺丝胶，螺丝胶一定程度上可以替代防领悟剂，并增加稳固度。
至于非筒轴的快拆轮组，建议利用旋式锁紧的DT专利快拆，或SHIMANO的机器式锁去世快拆。由于锁紧力度均匀，拆装可有效减免重复调碟的麻烦，同时也杜绝了摇车蹭碟的征象。
水壶架我选了一个比较奇特的，ELITE CANNIBAL，特点是可以斜着从两边抽水壶，这样车上骑行喝水会变得非常顺手。ELITE作为大环赛出场率第一的水壶架品牌，夹持力度可不是盖的，巴黎鲁贝磨练也能撑得住。
脚踏是我个人爱好，骑游的话，我喜好面历年夜的DH脚踏，公路车兔跳什么的也很轻松。VP这款尼龙脚踏就不错，轻量且不伤鞋子——要知道金属钉脚踏可是很伤鞋的。
我以为铃铛在城市里很有用，恰逢参加喷鼻香港骑游活动，拿到这个绿色的铃铛很配我车架，于是改了一下底座，固定在把立上，左手一摸就能按到，又大声又方便。
记住，安全出游，骑单车，安全才是第一。
祝愿大家骑行愉快，早日打破三百瓦。
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