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四门隔音：门板内都有隔音棉
CT6的四门隔音做的还是不错的，不仅车门内饰沉得要去世，门内的隔音棉覆盖面积也非常大。看似是一层黑黑的棉花，实际上是无纺布把原生隔音棉好好的包裹起来了。
其余，我们在门板内的底部还创造了大面积的隔音棉，可以说凯迪拉克在车门隔音方面做的相称出众。
四门防撞梁：范例美系U形防撞梁
在拆捷豹XFL那一期我们曾经提到过，捷豹的大多数配件多来自于福特，因此四门防撞梁的构造也非常“美系”，利用的U形防撞梁。作为美系车代表的凯迪拉克也证明了这一点，车门内利用的是一根U形防撞梁。
线束和地板：发泡无罪，是粘胶惹的祸
地板线束利用的并非波纹管包裹，而且采取质量比较好的绝缘胶布缠裹，并且包的非常严实，密欠亨风。
至于地板材料，CT6利用是发泡材料。很多朋友质疑发泡材质是否环保，实在发泡材质不用担心太多，材料本身是没有问题，这是一种叫做“聚氨酯”的有机材料，因此不会有甲醛物质。但是如果有些厂商利用拼接材料，或者利用粘合剂的话，那么这种材料就会接管粘合剂中的甲醛物质，并扩散到车内。
因此，如果一台车利用发泡材料作为地板，且车内依旧有超高含量的甲醛，那么有可能便是粘合剂的品质涌现了问题，比如长城VV7s便是一个很好的例子。而这台凯迪拉克CT6，利用的也是发泡材料，但是我们测得地板中的甲醛含量是0.16毫克每立方米，虽然没有达到危险值，但0.16这个数值也已经达了警告范围。
总结：老美比德国人实诚，便是残值太低
总而言之，凯迪拉克这台CT6在做工和用料上，没得挑，非常厚道也非常实在。其余一方面也能够看出，美国人目前还没有德国人在中国汽车市场中那样肆无忌惮的试探着中国消费者的底线。
那么至于这台车能不能买，值得买吗？我以为，如果你纯爱美系车，以及这种壮实肌肉线条的话，CT6确实很适宜你。如果是一家小企业的老板，须要买台车充充门面，CT6实惠的价格也会知足你。
但如果你想倒二手卖出去，那么凯迪拉克二手残值比率，会让你心碎。以是我建议，可以买辆二手CT6玩玩，哪怕再倒腾出去，也赔不了多钱，至少不用交税了。
凯迪拉克CT6底盘悬挂评分
