对此，市住建局表示，各种工程施工围挡的工期与材质，全市有统一标准；对付道路施工围挡，由工程主管部门根据工程特色详细细化。不过，市交通运输局却表示，围挡设置的标准由市住建局卖力制订，建议研究施工路口处围挡是否可采取矮水马围挡，同时该局也会将市民干系见地反馈给市住建局。
事发
初中生嬉戏过马路被逆行小车撞飞，双方都被施工围挡遮视线
去年12月，深圳龙岗布吉东升学校4名女初中生在校门口过马路时嬉戏，一女生追赶另一女生，结果被追女生冲过马路时，被路面施工围挡另一侧的行驶小车撞飞数米，重重地摔在了地上。
据深圳市龙岗区东升学校关于该意外事件的解释，由于街道办雨水管道施工，施工方在校门口设置了近三米高的围挡隔离带，学生及过往车辆看不见对方，导致小车与学生相撞。学校认为，施工方在校门口设置的隔离带有安全隐患，希望请干系部门速处理。事发后，施工方第一韶光根据学校的建议，改成忽略线摭挡的铁马护栏。
拜访
市民边走路边谈天，途经路口围挡时险些撞上行车
据南都拜访多工地不雅观察到，靠近路口的围挡，有的利用严实厚重的高围挡水马，有的利用较为轻薄的全板状PVC围挡，有的利用下板上网的半透视围挡，有的则利用通透性强而遮挡性较弱的铁马护栏围挡。除了材质不同，高度也不一。以半通透围挡为例，有的“下半板高度”高达1.2米，有的比小轿车车身还高，有的则只有70厘米高。
由于施工路口围挡太严实，导致“车主难以判断有无行人、行人不知是否有来车”的情形较为常见。南都拜访了罗湖区和南山区多个道路施工点，创造了不少路口围挡不具备“透视性”。
在罗湖区东门复兴路靠近文锦中路的路口有一处施工点，利用的是赤色塑料材质围挡。在此不雅观察到，市民从有围挡一旁过马路的话，须要格外把稳，由于向外折起的施工挡板挡住了车辆来的方向的视线，如想看清楚路况则须要探出半边身子。拜访时，刚好两位市民边走边谈天，正要过马路时才创造旁侧有车辆经由，险些碰上了。随后，来到湖贝地铁站C出口的施工点，该施工点占用了部分人行道，同样是利用赤色塑料材质围挡。不雅观察到，十分钟内就有多达近30辆电动车来往，行人从围挡后走出，也须要提高当心，把稳来往车辆和行人。
在南山区桂庙路和玉轮湾大道、南新路等交叉路口都有地铁施工的情形，道路不少路口中间部分设置了围挡，市民在通过围挡周围路口时常需探头摸清路况才能确定交通情形。“只管不少路口有红绿灯指引，但是周边不乏骑电瓶车的市民，稍有不慎就随意马虎撞上。”市民李师长西席见告南都。李师长西席也指出，车辆是无法探头看到周边行人的，安全隐患大。
还拜访了沙河东路综合管廊项目的施工点，该施工点在道路一侧设置了围挡。个中，在桂苑小区附近有开口通往沙河东路，时时有车辆经此汇入沙河东路，周边还有公交车站，行人需通过开口通往公交车站。由于视线受围挡遮蔽，市民途经时需探头不雅观望，关注车辆驶入的情形。
整改
一施工路口围挡遮挡视线，被居民投诉后改用通透性围挡
11月21日，家住在龙岗区杨美荔枝苑的居民创造，家门口的杨美路又开挖了，这次是坂田街道重点片区供水水质提升应急工程。马路中间被一条长长、严实的遮挡板隔开。
“这里每天早晚高峰期，人流车流都非常大。小区居民出来坐公交车，得穿过马路。车辆回去小区，得左转进去。围挡挡住了视线，很危险。”荔枝苑一居民说。她看到围挡欠妥之后，现场找到施工牌信息，给工地安全员打了电话，希望换用忽略线遮挡的围挡。11月21日傍晚，荔枝苑居民创造，施工方撤掉了严实的围挡，换上了忽略线遮挡的网状围挡。
同样的，在指出路口围挡存在视线盲区后，罗湖区湖贝地铁站C出口施工点的有关事情职员当天就将水马挡板改成了1.2米以上呈透明的挡板，即在挡板端头做了可视化处理，以办理行人视线被挡问题。桂庙路的施工单位干系事情职员也表示，后续会将路口处围挡换为透明围挡，保障市民出行安全。
方法
工地利用通透性围挡，并安装警示灯及设置安全标识牌
11月27日，南都来到了深圳市宝安区翻身路，创造该路段正在施工。现场张贴的施工告示牌显示，该项目为宝安区2019年全面肃清黑臭水体工程，为了确保工程质量，对该区域实施全封闭施工。
南都创造，该工程施工围挡紧张采取夹芯彩钢板围挡，整体坚固和稳定。与此同时，在每段附近间隔交叉路口20m范围内的机动车道的施工围挡，距地面0.8m以上部分采取了通透性围挡，围挡下面安装交通安全反光条。在该路段经由的车主林师长西席见告南都，施工围挡未影响行车视距。“没有造成视觉的盲区，但经由的时候还是会慢行。”
此外，南都在现场创造，该工程在围挡入口端头及交叉路口立柱上还安装了警示灯，围挡两端头设置了防撞桶等，并在多处设有安全标识牌和报歉标语牌等。施工职员见告南都，该工程严格落实了占道施工各项规定以及安全防护方法，尽可能减少对居民日常生活和交通出行的影响。
部门回应
关于道路施工围挡标准问题
市住建局：详细道路施工围挡标准，由市交通、水务等部门根据行业特色制订
对付路口施工围挡，是否有统一标准呢？市住建局回答南都表示，按照《多少规定》第四条哀求，市交通、水务等部门可结合《深圳市培植工程安全文明施工标准》和本行业工程特色，制订相应履行细则。详细道路等施工工程，涉及占道以及交通讲明等干系围挡标准问题，建议可询上述主管部门。
该局还指出，因工程培植却有须要占用、挖掘道路(指市、区范围内(除公路外)以车辆、行人通畅动紧张功能的通道及其附属举动步伐，包括车行道、人行道、路肩、边坡、边沟、广场、隔离带和按照城市道路方案红线让出的用地等，其附属举动步伐包括路名牌、人行护栏、车行隔离栏(墩)、导向岛、安全岛等)，或者超过、穿越道路架设、增设管线举动步伐，影响交通安全的，需向交通运输管理部门办理占用、挖掘道路审批，取得占用挖掘道路容许决定书。个中，申请占用、挖掘道路审批的，应该提交方案部门的批准文件、有关设计文件及工程现场文明施工方案。文明施工方案内容包括：施工现场平面支配图，包括实际挖掘范围示意图，围挡范围示意图，施工设备及机具的支配图，成品、半成品、原材料及废物堆放图等。
市交通运输局：
围挡设置标准由市住建局卖力制订，建议研究路口可否采取矮水马围挡
根据市住建局的回答，“市交通、水务等部门可结合《深圳市培植工程安全文明施工标准》和本行业工程特色，制订相应履行细则”，南都就路口围挡问题采访了深圳市交通运输局。
市交通运输局回答，根据《第五轮市区政府投资事权划分履行方案》，该局卖力跨区主干道和快速路等道路工程培植，非跨区的主干道、次干路及城市岔路支路由项目由所在区政府卖力统筹培植监管。2018年5月，深圳市住房和培植局印发了《深圳市培植工程安全文明施工标准》关照，哀求全市住建、交通、水务建筑工程统一按此标准哀求实行。
目前按照市政府关于全国文明城创建哀求，所有政府投资项目施工围挡必须100%张贴公益广告。该局建议研究施工路口处围挡是否可采取矮水马围挡，同时，围挡设置的标准由市住建局卖力制订，下一步，该局将市民干系见地反馈市住建局研究，以进一步明确，确保安全。
关于施工围挡监管问题
市交通运输局：施工现场设置施工七牌一图，市民可按照公布的电话进行投诉
市民若创造路口围挡涌现不规范征象，该如何举报？市交通运输局表示，该局严格哀求各参建单位落实主体任务，将施工围挡管理纳入日常安全文明检讨事变之一。市民若创造围挡不规范现场，可向围挡标准制订单位市住建局进行投诉；或通过拨打12345市民做事热线，进行咨询或投诉。此外，该局道路工程按照《深圳市培植工程安全文明施工标准》(SJH-46-2018)哀求，设置施工七牌一图，个中包括管理职员名单及监督电话牌，如市民创造围挡设置不规范，可按照公布的电话进行投诉。
焦点
路口围挡规格不一，深圳尚无明确标准
南都拜访创造，路口围挡除了材质不同，高度也不一，那路口围挡到底有没有一个统一的标准呢？
据坂田街道重点片区供水水质提升应急工程(杨美路)的安全员先容，施工路口是否要利用忽略线遮挡的围挡，有关部门并没有统一的规定，用什么样的围挡，由施工方决定，“我们一开始就利用了那种全板状的，后来有居民投诉说会造成视线盲区，我们赶紧购买了通透式的换上。”此外，考虑到不同人群视线高度不同，该施工队决定采购“板高70厘米网高120厘米”的围挡，以担保车辆驾驶人和小孩视线不被遮挡。
南都查阅了深圳市住房和培植局(以下简称“市住建局”)2018年5月印发的《深圳市培植工程安全文明施工标准》，关于“施工区围挡”，该文件分别从工期、材质、风格、画面、功能等方面做了详细规定，但未提及路口处该当利用什么样的围挡。
又查阅了2018年5月深圳市住房和培植局、深圳市交通运输委员会(现深圳市交通运输局)、深圳市水务局联合印发的《关于加强培植工程安全文明施工标准化管理的多少规定》(深建规〔2018〕5号)，关于施工围挡的内容有：“施工围挡根据工程种别、工期选用适当的材质及布局形式；砌筑式施工围挡应采取再生砌块砌筑。各种围挡高度统一为2.5米。围挡宣扬画面应符合本市公益宣扬哀求，合理支配，不得擅自修改、混搭。”“施工围挡应连续、封闭设置；脚手架外立面应全封闭；轨道交通工程竖井应采取厂棚式全封闭施工。”“沿围挡全覆盖设置围挡喷雾降尘装置。”对路口处围挡规格仍没提及。
问卷调查
96.8%的受访者表示，曾遇过被施工围挡遮挡视线的情形
近日，南都兵分多路拜访深圳各区施工工地，不雅观察路口处围挡，创造不少施工路口都涌现围挡盲区，市民难以判断有无来车。
为此，南方都邑报NDX实验室发起热点站站队话题《路口围挡可否考虑穿“透视装”，避免人造视角盲区酿成事件？》，收回2073份有效问卷。个中，96.8%受访者经历过被施工围挡遮挡视线的情形；93.5%受访者认为路口围挡有必要穿“透视装”。
碰着不规范的施工围挡，你会找施工方提出吗？80.6%表示“不会，习以为常”，超九成受访者表示不知道哪个政府部门监管施工围挡。
他山之石
北京：距路口20米范围内，围挡上部必须采取通透式
南都从媒体宣布上获悉，2011年，北京市住建委发布《北京市建筑施工领域文明交通畅为履行方案》，对路口处围挡标准做了明确的限定：施工现场占用或紧邻社会道路时，施工现场四周要设置连续、封闭的围挡。新开工的施工现场，施工围挡高度不得低于2.5米，在间隔路口20米范围内的施工围挡，高度应降为0.8至1米，其上部则须采取通透式围挡，以担保转弯驾驶车辆无盲区。
统筹：陈荣梅 编辑统筹：柴华 采写：南都 陈荣梅 谢粤蕾 谢萌 蔡宇晴
