《办法》明确，普通搭客享受的常规公共交通票价优惠方法将由干系企业卖力制订。个中城市轨道交通线路票价优惠方法由广州地铁集团卖力制订，公交及水上巴士线路票价优惠方法由广州市公交集团卖力牵头制订。
目前，广州沿用的是2010年履行的《广州市公交地铁新票价优惠方案》。紧张内容有两方面，一是只要单月乘坐公交和地铁次数累计15次后即可享受6折优惠；二是BRT空调车票价从2010年之前的2元—6元不等统一为2元，同方向可免费换乘，同时叠加享受“15次后6折优惠”。
《办法》履行后，单月乘坐公交和地铁次数累计15次后即享6折优惠的优惠方法可能将会改变。
《广州市公共交通票价优惠管理办法》（下简称《管理办法》）中提到，乘车码也可享受票价优惠。并且，每轮公共交通票价优惠方法履行韶光不低于3年。
《管理办法》还新增加了低收入居民的特殊优惠，确保普通人群可包袱日常公共交通支出。
乘车码可享优惠
不涵盖便民车、定制公交等分外线路
公共交通票价优惠范围
（一）公交线路
广州市交通运输局统一监管的编码公交线路（不含便民车、定制公交等分外线路）。属花都区、番禺区、南沙区、从化区、增城区属地管理的公交线路，由属地政府结合当地实际情形参照实行。
（二）城市轨道交通线路
广州市域范围内地铁线路、有轨电车、APM线及广佛线路。
（三）水巴线路
广州市港务局统一监管的编码水上巴士线路。
常规公共交通票价优惠方法应涵盖上述全部线路。须要把稳的是，便民车、定制公交等分外线路不在涵盖范围内，城际铁路也不纳入城市公共交通票价优惠范畴。
除整体性常规票价优惠方法外，广州地铁集团及各公交企业可根据客流情形自行制订本企业特定线路的临时性或阶段性票价优惠方法。
《管理办法》扩大了优惠覆盖面，乘车码也纳入可享优惠范围。
《管理办法》提到，票价优惠应遵照普遍性原则。也便是说，除指定的分外人群外，公共交通票价优惠方法对全体搭客适用。
搭客可通过羊城通实体卡、NFC虚拟卡、乘车码等电子支付办法享受票价优惠，不得设置歧视性条件。
此前，广州市交通运输局在回答《广州市公共交通票价优惠管理办法》公开搜聚的见地中提到：
目前广州市正在开拓统一的“广州公共交通码”，可乘坐公交、地铁、水巴平分歧公共交通办法，正在羊城通APP上测试运行，待稳定后再正式运用。
同时，乘车码和实体卡在支付方面各有上风，利用群体也各有侧重，不适宜因采取不同的支付办法而对不同搭客采纳差异化优惠。
除分外人群外的普通搭客
设“兜底”优惠
分外人群公共交通票价优惠政策
（一）广州市内中小学生按照干系规定办理羊城通学生卡后，可半价乘坐公共交通；符合免票政策的儿童免费乘坐公共交通。
（二）现役军人、残疾军人、消防接济职员及优抚工具等人群，按照干系规定凭干系证件或羊城通特种卡，可免费乘坐公共交通。
（三）符合条件的老年人（含外地老年人）、残疾人按照干系规定凭干系证件或羊城通特种卡，可免费或半价乘坐公共交通。
（四）广州市低收入居民（最低生活保障工具、低收入困难家庭、特困养活职员）按照干系规定可优惠乘坐公共交通。
（五）市政府明确的其他分外人群，可按照干系规定享受公共交通票价优惠。
《管理办法》也为低收入人群设置“兜底”优惠
常常性公共交通出行搭客均匀支出占广州市城市常住居和颜悦色均可支配收入原则上不超过4%。
据2020年统计数据，整年城市居和颜悦色均可支配收入68304元，经换算，常常性公共交通出行搭客的公共交通出行支出原则上不超过227.68元/月。
为何将每月乘坐公共交通
超过15次的定为
常常性公共交通出行搭客
《管理办法》附则中提到，常常性公共交通出行搭客是指每月乘坐公共交通超过15次的搭客群体。
一次出行行为一样平常包含来回两个趟次，对付以公交为紧张出行办法的搭客来说，一周旁边韶光的出行次数就可以达到15次，以一个月30天来打算，日均出行仅仅0.5次。
因此，将每月乘坐公共交通超过15次的搭客群体定义为常常性公共交通出行搭客是得当的。
便民车、定制公交不纳入这次优惠范围
《办法》规定了公共交通票价优惠范围涵盖公交线路、城市轨道交通线路、水巴线路。
个中，公交线路指由广州市交通运输局统一监管的编码公交线路，但便民车、定制公交等分外线路不包含个中。属花都区、番禺区、南沙区、从化区、增城区属地管理的公交线路，则由属地政府结合当地实际情形参照实行。
城市轨道交通线路为广州市域范围内地铁线路、有轨电车、APM线及广佛线路。水巴线路为广州市港务局统一监管的编码水上巴士线路。
明确分外人群公共交通票价优惠
《办法》对多类分外人群可享的公共交通票价优惠方法进行了明确，此类人群的票价优惠方法不受企业优惠方法影响。
包括：
1、广州市内中小学生按照干系规定办理羊城通学生卡后，可半价乘坐公共交通；符合免票政策的儿童免费乘坐公共交通。
2、现役军人、残疾军人、消防接济职员及优抚工具等人群，按照干系规定凭干系证件或羊城通特种卡，可免费乘坐公共交通。
3、符合条件的老年人（含外地老年人）、残疾人按照干系规定凭干系证件或羊城通特种卡，可免费或半价乘坐公共交通。
4、广州市低收入居民（最低生活保障工具、低收入困难家庭、特困养活职员）按照干系规定可优惠乘坐公共交通。
5、广州市政府明确的其他分外人群，可按照干系规定享受公共交通票价优惠。
常规票价优惠方法由企业制订
《办法》将票价优惠的制订权交给企业，以期有针对性地提升公共交通吸引力，提高公共交通运营效率。
《办法》也为企业制订票价优惠方法提出了限定性条件。公共交通企业需综合考虑营运本钱、财政补贴补偿政策、社会承受能力等成分，合理制订公共交通票价优惠方法，既要知足公共交通可持续发展须要，又要考虑增强公共交通吸引力。
此外，履行公共交通票价优惠后，常常性公共交通出行搭客均匀支出占广州市城市常住居和颜悦色均可支配收入原则上不超过4%。2020年广州城市居和颜悦色均可支配收入为6.8万元。以4%的占比打算，履行公共交通票价优惠后，广州常常性公共交通出行搭客均匀支出约为每月227元。
同时，每轮公共交通票价优惠方法履行韶光不低于3年，到期后企业可综合实际票价、运营本钱及公共交通支出水平等情形进行评估，须要调度的，仍需按照上述原则研究制订新一轮的票价优惠方法。
除整体性常规票价优惠方法外，广州地铁集团及各公交企业还可根据客流情形自行制订本企业特定线路的临时性或阶段性票价优惠方法，由企业公示5日后自行组织履行，干系优惠不纳入政策性财政补贴范围。
转自：南方+
来源： 广东广播电视台今日最新闻
