汉十高铁
进入通车倒计时
襄阳东站将于26日开放
十堰东—武当山西—丹江口
谷城北—襄阳东站—枣阳
汉十高铁沿线部分高铁站
超高颜值全景照来了
赶紧往下看
↓↓↓
（列车经由官山河特大桥）
十堰东
十堰别称“车城”
在十堰东站看到
一条条酷似汽车流线型的白色幕墙
在阳光下折射出迷人的金属光泽
就像是一辆奋发前行的超时期轿车
目前
十堰东站已经进入
末了调试阶段
武当山西
离开十堰东
汉十高铁的第二站是武当山西
在那里
红墙金瓦的武当山西站
正对着武当山金顶正轴线
武当山西站建筑总规模
约11.39万平方米
站房面积约12000平方米
设计工台4线
是十堰的第二大车站
目前
武当山西站站内基本落成
站外出租车停靠区、长途汽车站
通车路桥等
综合配套工程项目正在按操持推进
丹江口
穿过5784米长的丁家营隧道
列车从武当山驶入丹江口
（丁家营隧道）
丹江口站间隔丹江口市中央城区
约12公里
距土关垭集镇约5公里
在施工现场看到
丹江口站站房东体及站内
配套举动步伐基本落成
站房连接土武一级公路的主线桥
已全部贯通
环绕站场出入的四条紧张道路
已开始摊铺沥青
站前南北广场正在末了美化
谷城北
超过水库
列车从十堰进入襄阳
谷城北站
建筑面积8000平方米
设2台4线
它的设计灵感源于
分解并重构的稻谷形态
隐喻五谷丰产
在广厅内两侧端墙设置
稻穗形态的图案
与车站的形状相呼应
目前谷城北站正在做末了的扫尾
工人们正在加紧安装候车厅座椅
襄阳东
在现场理解到
湖北第二大高铁站襄阳东站
将于本月26号向市民开放参不雅观
这座古城门造型的车站
有5层、9个站台、20条铁路线
将成为新的“襄阳之门”
在便捷换乘环节
襄阳东站非常看重人性化的设计
不仅设置多部直达电梯和扶手电梯
还采取了双向检票口
和上进下出的模式
在襄阳东站
从任何一个站台都可以
进入高架候车层
候车、乘车、换乘、出站等
一系列流程
都可以在室内完成
枣阳
枣阳站经由改造扩建焕然一新
车站改造后建筑面积12000平方米
站台规模将达到4台9线
一座8米宽进站天桥
和一座8米宽出站隧道
构成了上进下出的客运新流线
枣阳是东汉开国天子刘秀的故里
车站用到了汉代建筑
最具代表性的斗拱、坡屋面
站内装修
从刘秀服冠上的“十二纹章”中
提取设计元素
铝合金线脚的“黼纹”
吊顶的“山纹”
彰显了枣阳独特的历史文化秘闻
理解到
汉十高铁估量11月29日开通
点
期待！
领导说了！
这篇稿件的花花不到333
拯救
来源：襄阳网综合湖北新闻微信"大众年夜众号
编辑：贾燕丽
审核：孙滨 汪璐 褚楠
出品：湖北日报襄阳分社融媒体中央
