23383、23637、22161、26413...为什么说这无聊的组数字不大略，由于在他们后面加上：月销单位（辆），那么这就能很好地阐明身旁的车企为何啧啧咂舌了。
这是一组来自乘联会对近四个月五菱宏光的销量数据统计。这么看实在并不能证明什么，但每月超过一万辆的差距，无疑令排在它身后并不差的第二名成为了最最无奈的背景帝。
在之前，二胎政策以及大七座等等这样的汽车热点，让MPV市场体验了一把打开涨停板的酷爽。一韶光，越来越多的车企开始抢着在这块蛋糕上分羹，不论商用家用界线清晰与否，我们都不得不承认一件用数据说话的事实，那便是在MPV领域里，有关五菱宏光的传说不仅仅局限在纸上谈兵。
6万能买到七座MPV什么配置？
差点忘了问你们，你知道为什么五菱宏光总会被人戏称“神车”吗？
由于它不仅仅总是能非常精准地涌如今和古斯特、慕尚乃至奔驰G面前硬碰硬的环节里，还与它天生骨子里自带的“神奇组合”有关：后驱、纵置发动机、手动变速箱，这三个涌如今跑车或漂移利器中的光鲜特点，在五菱宏光PLUS上得到了充分的施展空间。
当然，最最主要的一点，是它作为MPV车型不到6万元的起售价格。
在本次第二十二期新試角栏目中末了做客的，正是前不久上市的五菱宏光PLUS 1.5L七座手动舒适型，官方辅导价6.78万元。
首先须要肯定的是，它并不是我们印象中能拉十几个人、带着侧滑门的“微面”，它是一台地隧道道的紧凑型MPV。
拿6.78万元的辅导价来说，在抛除两款运营车型的分外性子外，其配置可以说是2020款五菱宏光PLUS家族里最富有的。看看能买到哪些亲戚们没有的配置：
独占的仿皮座椅、铝合金轮圈、前后中心扶手、第二排座椅前后及靠背调节、副驾驶扮装镜、手动防眩目内后视镜、后排独立空调、前后各两个USB接口、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘。
其余最主要的，还有这块8英寸的中控触控液晶显示屏。尺寸只管与其他市情上常见的其他中控屏比较不占上风，但涌如今五菱宏光PLUS上仍多少令不少人感到意外惊喜，在功能上支持蓝牙、原厂互联，车内的扬声器比较其他版本也多出2个。
最不像“五菱宏光”的五菱宏光PLUS
或许是五菱宏光一开始走的路线缘故原由，如今这个名字里带着PLUS的家伙，从正脸瞧怎么也没办法和此前的那类印象沾边。从变年轻的前脸造型、中网+头灯以及整车的方正造型来看，如今的五菱宏光PLUS竟还透着些在日本常见的K-Car既视感。
五菱宏光PLUS的长宽高分别为4720/1840/1810mm，2800mm的轴距虽然比之前的宏光V略短，但仍可以比较轻松的支配下三排座椅。“2+2+3”的第二排独立座椅布局和侧开后门成为了它差异此前商用属性最大的特色。
由于有着1840mm的超宽车身及二三排地板处采取了纯平设计，五菱宏光PLUS车内空间灵巧多变，也依然保持了超强的装货载货能力。此外，五菱宏光PLUS还将尾门地板高度下调了20-40mm，让装备一些物品时更显轻松。
内饰方面也是五菱宏光PLUS的打破点，细节上也带有了明显的轿车化特色，比如中控台处的仿布纹面料乃至印有双缝线，色彩上也是采取了深色与浅色搭配的撞色处理，营造出了不错的视觉效果。
动力系统升级是这次五菱宏光PLUS的一大亮点。五菱宏光PLUS依旧动力采取前置后驱布局，搭载排量为1.5L的自然吸气发动机，最大功率73kW，峰值扭矩140 Nm，且知足国六排放标准，传动方面匹配的是6速手动变速器。
从驾驶层面来讲，它并没有外不雅观上给人的那种呆萌感。离合接点、换挡行程以及切入挡的觉得都表明着这是一台大可老少咸宜的车子。
与其说它能扮演“漂移利器”，不如说它是一台连新手都能轻松开走的“练手利器”。当然，结合它多变的二、三排座椅组合和夸年夜的头部空间，它的乘坐宽敞度和储物用场自然不言而喻。
再提一下它的底盘表现。前麦弗逊式独立悬架+钢板弹簧非独立悬架的组合，一定会让你又一次去质疑它“真假”MPV的身份。
实在商用运营版本的后悬采取的是对承受垂直载荷哀求更强的螺旋弹簧五连杆式非独立悬架，只管这一版本的第二、三排的座椅有着不少添补物，但在过滤路面的震荡感上还是非常颠簸且不及前排。
据7月份上汽通用五菱的销量显示，其整体销量达13万辆，同比增长20%，连续4个月实现销量同比正增长。个中五菱品牌的发卖达到了99,258辆，同比增长50%。其余别忘了，前不久五菱银标的发布，吐露着品牌未来还将五菱宏光连续奔波在异国他乡。
在The Grand Tour第三季第六集的中国特辑中，当哈蒙德表明中国最脱销的车型是五菱宏光时，众人皆表示不可思议且毫无头绪。不过通过五菱开始走向国际来看，大概下一次，他们的态度就会发生转变。至少这次，五菱宏光PLUS确实改变了海内不少人的态度。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章，任何媒体、网站或个人未经本站协议授权不得转载、链接、转贴或以其他办法复制揭橥。
