8月10日5时58分，D7813次运行试验测试列车驶出哈尔滨西站，7时55分抵达沿途的依兰站。哈佳高铁投入试运行，依兰进入高铁时期，这将为依兰经济发展带来更多的人流、物流、资金流，从而有效补齐家当招商要素短板；依兰县将把握这些新机遇，立足自身上风条件，在新一轮经济发展中抢占先机、率先发展。
哈佳高铁CRH5A型列车即将驶出哈尔滨西站。新华网才萌 摄
中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段D7813次列车列车长王磊正在欢迎搭客登车体验哈佳高铁试运行车次。新华网才萌 摄
开往依兰方向的哈佳高铁CRH5A型列车驶出哈尔滨西站。新华网才萌 摄
中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段D7813次列车列车长王磊正在向搭客先容哈佳高铁沿线车次信息。新华网才萌 摄
中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段D7813次列车乘务员正在检讨二等座客舱安全举动步伐。新华网才萌 摄
即将正式投入利用的依兰站站房。新华网才萌 摄
依兰站候车大厅里的电子信息屏正在显示试运行期间各车次到达和发车时候。新华网才萌 摄
一位乘客正从依兰站的无障碍地下通道走上月台。新华网才萌 摄
全新建筑的依兰高铁站。新华网才萌 摄
高铁动车组到达依兰站。新华网才萌 摄
当代化、电气化的依兰高铁站。新华网才萌 摄
试运行体验搭客从依兰站登上开往哈尔滨的高铁动车组。新华网才萌 摄
亲切、激情亲切的依兰站事情职员。新华网才萌 摄
哈佳高铁依兰段桥梁宏伟壮不雅观。（依兰县委宣扬部供应）
保持194km／h旁边的试运行时速，高效、快速、舒适是哈佳高铁的关键词。新华网才萌 摄
下一站，未来，黑龙江2小时交通圈即将形成。新华网才萌 摄
据理解，新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部，是国家《中长期铁路网方案》的重点培植项目，于2014年7月开工培植，设计时速200公里，为客货共线铁路。线路全长343公里，途经两市三县，设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19 座车站。新建哈佳铁路开通运营后，将结束沿线部分地区不通火车的历史，哈尔滨至佳木斯火车运行韶光从7个小时缩短至两小时内。
自2018年5月1日进行联调联试以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司经由轨道、路基、桥梁、通信、旗子暗记设备的动态检测，使全线具备试运行条件，试运行期间，动车组将进行韶光、速率、里程等参数测试、故障仿照及应急演习训练和按图行车，考验沿线设备举动步伐以及整体系统稳定性及能力，使新建哈佳铁路全面知足开通运营哀求。
据先容，新建哈佳铁路全线地处高寒地带，冬季最低气温近零下40摄氏度，工程培植期间，培植单位战胜冰冻期长、焊轨作业韶光短、地质条件繁芜、岩层懦弱破碎、地下含水量大等难题，采纳隧道排水沟加装保温防寒方法，严格掌握线路路基砟石品类、比例和粒径，线路基床采取非冻胀AB组土填料等方法，担保高寒天气下线路质量安全。
新建哈佳铁路利用CRH5A型（与哈齐高铁相同）动车组列车，经由排障器、车体裙板、伴热线，集水槽等19项防寒改造，担保动车组以200公里时速在－40℃的高寒条件下安全驰骋，具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣景象能力。
新建哈佳铁路途经二龙山、龟龄山、猴石山、英杰风景区、巴兰河等省内浩瀚旅游景区，开通运营后，将与哈齐高铁以及在建的哈牡、牡佳客专相连，构建龙江两小时经济圈，同时，对接哈大高铁并入全国快速铁路网络，对促进中俄贸易、推进当代化新龙江培植具有主要意义。
