文丨小智
各位有没有创造，这几年身边买国产车的人越来越多！
春节前是提车高峰，我回家过年常常能听人谈起隔壁谁家买了新车，谁家小夫妻又买了第二辆车。仔细不雅观察，大多都是选购的10来万的国产车！
（严格意义上该当定义为自主品牌汽车，考虑大家阅读习气下称国产车）
要搁在10年前，国产车都是Low车的代名词，如今却受到越来越多人切实其实定，个中不乏浩瀚80后和90后年轻人。本日我们就来聊聊你认为国产车哪些地方超越了合伙车！
1 ，外不雅观内饰设计不输合伙车
买车跟谈恋爱似的，颜值高低决定了你对它的第一印象——
10年前国产车的设计水平
10年前合伙车的设计水平
汽车设计可是门大学问，除了设计师水平的高低，背后受制造工艺和本钱等影响很大。
10年前国产车的设计真的不咋样，不是抄袭便是“瞎搞搞”。一眼瞅过去跟合伙车差距就瞬间拉开！
而如今呢——
大灯英气逼人的宝骏510
VV7s的双边四出排气，比拳头还大的排气管让人瞬间高潮……
RX5大得胜利后荣威又出RX8
就连饱受嘲讽的比亚迪……唐二代也洗手不干变主流审美了！
可以说，就外不雅观设计来看，目前国产车已经比肩乃至部分超越了合伙品牌。这里面既有对设计上的重视，也有制造工艺上的进步。
在内饰设计上进步也极为明显——
大通D90内饰，豪华质感超过普拉多
吉利博瑞内饰，不输大众帕萨特
如今消费者们彷佛也已经习气，同样是15万高下的车，合伙车内饰因陋就简实用就好。而国产车内饰不说比肩BBA，最少也得是25万高下的水平。
这样一比拟，很多消费者都会自然方向于国产车。
2 ，国产车性价比秒杀合伙车
国产车的性价比和配置的丰富程度该当是要秒杀同级合伙车的。
拿曾经的王者大众途不雅观来说，辅导价22.58万的1.4T顶配，连副驾驶电调节都没有……
而和途不雅观同一价位的荣威RX5，2.0T发动机、四驱、换挡拨片、全景影像，乃至座椅加热。
这可绝对不是18万级别合伙SUV能标配的物件儿！
同样价格，同样级别，国产车配置赶过一大截；
同样价格，同样配置，国产车能越级；
同样级别，同样配置，国产车能打7折！
3 ，国产车风头正盛！
我还记得，当合伙车刚下线时一辆普桑敢卖几十万一辆，你还得拿着“红包”在门口排队几天才能买到。那时候合伙车国民气中拥有绝对“霸权”。
而如今，我们的国产车正在逐渐起势，走向天下舞台的中心——
吉利08年收购沃尔沃汽车，又先后收购宝腾（个中包括跑车莲花），今年书福哥又大笔收购戴姆勒10%的股份，不可谓不涨国人士气！
蔚来ES8
如果说在传统内燃机汽车时期，国产车还不能与合伙车完备匹敌。但是在电动车领域，国产车一定是走在前列的！
威马汽车、小鹏汽车、蔚来、车和家……海内现在呈现出越来越多的电动车品牌！
德国汽车高管们也扎进海内创立拜腾汽车
越来越多的并购合伙，越来越多的新能源汽车品牌，相信在新能源时期，我们也会有如特斯拉一样平常征象级的品牌涌现。
那对付消费者来说，看到我们国产品牌一天一个进步，逐渐摆脱劣质低价的形象，有天能跟国际主流大厂一样得到承认和尊重……这本身对消费者选择国产车便是一种鼓舞！
4 ，写在末了
作为父辈的60后、70后，见证了国产车最劣质最“草班台子”的期间，那年轻的85后、90后，见证的都是国产车崛起向上的阶段。
再过10年，到了00后买车的时候，大概在他们心里已经不分国产与合伙，乃至会开始以为咱们中国品牌更棒！
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