信隆作为环球最大的自行车零件生产商之一，旗下产品线非常丰富，为消费者和整车厂供应了各式各样的优质零配件，也就包括适用于公路车的升降座管，下面我们就来看看信隆ZOOM这根SPD-802升降座管。
座管口径为27.2mm，适用于大部分圆形座管的公路车和城市车。外管长度为330mm，升降行程为80mm。其余也有行程60mm的规格可选。
外管与内管嵌套得不错，没有多余的晃动。
底部出线的办法一方面有利于简化构造，另一方面也符合当下公路车全面内走线的潮流。
掌握构造的多个部件都能免工具拆卸，线芯由座管底部插入，从指拨端伸出并固定，安装起来比较方便。
左边为正常状态，右边为开释状态。事理也很大略，线芯拉动连杆顶住顶针，从而开释内管，此时便可以调度座管高度。
这款升降座管共有两种指拨，图中这款为22.2mm规格，适宜安装在车把较细的位置，其余还有一款31.8mm规格，可以安装在把横的位置。
为了避免线芯过度弯折影响手感，线管与指拨的连接处还有一段金属管，并配备了微调。由于是指拨出线，以是可以将座管安装完后再拉紧线芯，从而避免“一手拿着座管，一手拉着线，还要第三只手锁紧线芯”的尴尬局势，提高了安装效率。
玄色喷砂的外不雅观虽然朴实无华，但很百搭。
指拨的安装办法有很多，找个趁手的位置，线管理顺，末了包上把带就行了。
实际体验下来，信隆这款升降座管还是比较令人满意的，升降过程顺滑，上升的速率适中，避免了“打蛋”的尴尬。
座管整体为6系铝合金打造，内管和座管头用的都是3D一体铸造工艺，强度上无需担心。其余由于内外套管的构造，升降座管险些无法通过形变来接管震撼，重量方面也差不多是传统座管的2倍。
过去一些入门级升降座管大部分都有虚位，尤其是在旁边晃动坐垫的时候，而信隆这款升降座管公差掌握得不错，从各个方向晃动不会松动。
自行车的玩法越来越多，当公路车用上升降座管，车型之间的界线正逐渐变得模糊。对付当下大热的Gravel bike，信隆SPD-802升降座管是一款值得选择的升级配件，27.2mm规格还能兼容城市车、旅行车等，为整车厂在研发新产品时供应了更多可能。
任务编辑：Fun倪
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