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生产|虎嗅汽车集团
作者|王笑渔
编辑|呼唤思考
头像|视觉中国
“什么体质怕热怕冷？”
把这个问题输入百度搜索，你就会得到答案——肾虚体质。但我们本日要说的不是人，而是新能源汽车怕冷怕热的“肾虚体质”。
在我们去年冬天的文章《冬天一到，电动车又成你爹了》中，我们已经阐明了电动汽车的伟大一壁——一半新车的冬季里程至少有50%的折扣。唯一值得安慰的是，很多消费者已经对“续航500而不是250”产生了期待，不会在街上乱说。
但由于夏季高温对电动汽车的威胁，消费者可能还处于“电池易燃易爆”的阶段。但现实中，有轨电车“耐热体”的其他隐患并非自燃那么大略——紫外线和红外线的危险、阳光照射后开释的甲醛及干系风险。
车辆在高温下的可靠性问题被隐蔽起来。在“无花果叶”之下。
而这片“遮羞布”迟早会被极高的温度“撕掉”。
一方面，在不久的将来，极度高温将会变得越来越频繁。5月，天下气候组织宣告，由于温室气体吸热和自然发生的厄尔尼诺征象，环球气温可能在未来五年内升至创记录水平；能源汽车出口中东、非洲、欧洲等地区。
在舒适的“北温带”之外的国产有轨电车能否承受热带沙漠景象的恶劣环境，将直接影响“中国制造”的面子。
有轨电车无法摆脱其“体质不敷”，因此永久不会遍及，更不可能完备取代汽油卡车。
电车里所有人都在尖叫
与传统燃油汽车比较，新能源汽车尤其是纯电动汽车大多采取超大全景玻璃车顶。但这样设计的目的更多是出于无奈。
由于纯电动汽车电池的高度一样平常在10-15cm旁边，受底盘高度限定，如果采取天窗+遮阳板的构造，会显得比较压抑。
所谓创新型全景天窗办理了车内垂直高度有限的问题，但缺陷是暴露在阳光和热量下。
于是就有了如下图这样的画面。
如果我们忽略特斯拉车主的模因元素，有轨电车就像桑拿浴室是有缘故原由的。
近日，点车地携60款常规市场车型来到新疆进行夏季测试。在太阳能和隔热测试中，所有测试车辆的均匀红外线遮蔽率为72%，均匀紫外线遮蔽率为84%。紫外线对人体的危害更大。它们会无形地侵害皮肤和眼睛，长期打仗紫外线会引发皮肤病。
然而幸运的是，汽车制造商更看重阻挡紫外线辐射而不是红外线。
比如C01就实现了天窗100%的紫外线防护，无需额外支付20万元以上的用度。特斯拉的全景天窗最受嘲笑，但该天窗的紫外线防护等级为100%。
销量从未下滑的比亚迪，宋ProDM-i和元PLUS两款车型的销量仅为94%。幸运的是，两辆车都配备了电动遮阳板。
物理保护免受阳光照射
阻挡紫外线只是最基本的防晒保护，而阳光中的红外线才是紧张的热源，也是让车内变成“烤箱”的罪魁罪魁。
但在测试中，只有售价80万元以上的莲花通过电子调光罩实现了红外辐射100%隔热，其他车型在夏季“千篇一律”。在恒河沙数的微型纯电动汽车中，纵然没有天窗，这也不影响它们送给车主的红外线和紫外线的“礼物”。五菱宏光MINIEV当之无愧地垫底。
除了这些“便宜”的微型全电动汽车之外，丰田bZ3无疑是人群中“最热门的孩子”。
丰田bZ3的红外线阻隔率为45.3%，紫外线阻隔率为55.3%。虽然采取了比亚迪的三电，但丰田bZ3仍旧继续了传统的丰田白玻璃艺术。
今后大家在驾驶丰田bZ3出租车以及网约车时一定要记得防晒。
全村落的希望——丰田bZ3
目前行业普遍没有做好红外隔热事情，这间接导致了一个更致命的问题——高温加速甲醛的开释。
阳光下车内温度很随意马虎超过60℃，只会促进甲醛的开释。在现场进行的“4小时暴露测试”中，仅有2辆车甲醛含量未超过3%标准；97%的测试车辆或多或少地表明，在阳光照射后甲醛含量超过了推举水平。值（0.1毫克/立方米）；9款车型超标3-5倍，超标15%。
个中，新推出的蔚来ET5T经阳光照射后甲醛含量为0.41毫克/立方米，仅次于宝马3系的0.45毫克/立方米，这个“剂量”会引起喉咙痛等症状。、咳血和持续低烧。
更有趣的是，手机远程启动透风15分钟后，8款机型的甲醛值不但没有低落，反而有所上升，26款效果较弱（0-0.1毫克/立方米），16款效果显著。影响。影响台湾（0.1-0.4mg/m3）。个中，智际LS7的“反排毒”情形最为严重。透风后甲醛值增加0.12mg/m3；最好的是L9和L8，都有远程透风，持续开释甲醛。
个中，L9从0.21毫克/立方米增加到0.3毫克/立方米。我们强烈建议空想的L9车主在将车辆暴露在阳光下后打开车窗透风后再上车。
基本上，甲醛“不是穷汉的问题”。
从数据来看，内饰材料越丰富、装饰豪华的车型，经受高温后车内甲醛含量越高。
在极度内向的中国汽车市场，汽车制造商正试图最大限度地提高本钱效率，迫不及待地想要上手“全系列标准Nappa皮革”。但这些“面孔”下隐蔽的奥秘只有车企自己清楚。
宠坏了，电车问题无法改变
如今的新能源汽车发热问题不断，在波折路面行驶时也充满问题。
仅SmartNakajimaJikryptonX干燥两天后破解
如果要问高温环境下行驶，新能源汽车上最先“爆炸”的部件是什么？大多数人都会猜错。精确答案不是电池、电机、冰箱和彩电，而是轮胎。
我们都知道“热胀冷缩”的事理。持续的极度高温会使轮胎的“弱点”变得看不见。
以我国吐鲁番高温试验场为例，夏季极高气温达到49.6℃，表面温度大多在70℃以上，车辆表面温度高达89℃。
C.但谁能想到，试验场的极高气温在北京却成了家常便饭。
今年6月尾的一波极高气温中，北京地表最高气温乃至超过70℃。如果不能容忍这样的高温条件，汽车销量越高，无疑会产生越多的“定时炸弹”。
最先“爆”的是比亚迪。
在颠簸路面300公里耐力测试中，比亚迪元PLUS行驶28.5公里后发生爆炸，胎冠、胎面和轮圈分离；比亚迪汉DM-i冠军版也存在32.4公里的毛病。在267.6公里处它停下来并超越了冠军；55.6公里处，比亚迪海豹冠军版爆胎；比亚迪海鸥也在146.4公里高度发生爆炸。
“爆胎”看似只是一个概率事宜，但放在新能源汽车上却不能大略地概括为“事件”。
与传统燃油汽车比较，“搭载”电池的新能源汽车重量一样平常为数百公斤。比如蔚来ET5T的最大载重为2370公斤，而宝马3系的最大载重为2055公斤。这就哀求新能源汽车的轮胎比同级别燃油汽车更硬、承载能力更大。
同时，由于高扭矩、发动机动力强劲的特点，车辆的起步和制动须要更好的轮胎抓地力。
为了延长电池寿命，轮胎还必须具有低滚动阻力和耐用性，并且寿命不得因重量增加而受到影响。险些所有的新能源汽车，从车型开拓阶段起，我们就必须根据车辆特性来匹配性能相称的轮胎。原则上不能直接应用于同级别车辆的轮胎。然而，新能源汽车轮胎尚未通过耐久性测试。紧张缘故原由是轮胎没有精确对齐并且汽车没有精确的鞋子。
官方回应Avita触发了车辆的保护机制
比爆胎更严重的是，阿维塔直接“跌倒”了。
在华为和宁德时期的支持下，Avita11在续航测试中遭遇了严重断电的情形。电池剩余电量为13%，车辆无法换挡，电子助力转向失落灵。终极，阿维塔11无奈，只能“上车”回家。
比Avita更尴尬的是，代价百万美元的特斯拉变成了“吸尘器”。
虽然售价超过百万美元的特斯拉ModelSPlaid完备完成了300公里的颠簸耐力测试，但驾驶到一半时，司机就开始申报请示：“这辆车让我觉得有点闷。”百万特斯拉的车内已经布满了厚厚的灰尘，就连空调出风口、后门扬声器都布满了灰尘。
整车加工装置存在问题，常常导致扬尘。
但为了加强冲击试验，对车体的刚性哀求比较高。一起向下跑可以减少身体的僵硬，身体会充满。由于“吃灰”的情形在ModelY上也涌现过，而且还夹杂着四扇门发出的异响。
论“吃灰能力”，只有比亚迪海鸥可以与之反抗。但考虑到售价八万元旁边，而且只有一层海鸥，可以和百万特斯拉看齐，也是一根线逐步触动秦始皇的胜利。
但谁能想到，号称“500万元以下最好的家用SUV”的空想L9，竟然能与售价仅100万元的特斯拉反抗。L9、L8加多层垫片时，第二、三排涌现积尘征象。
大概爆胎是随机的，大概是侥幸，大概是侥幸，大概是侥幸顺运河而下。但经由如此高温磨练，将“补贴大棚”造就的中国新能源汽车出口到车辆环境更加恶劣的外洋市场，已是汽车行业的一定趋势。
在“温室”里终年夜的我能出去吗？
中东是中国汽车制造商的赢利热点。6月11日，沙特阿拉伯投资和人力资源部（高合汽车母公司）签署了代价56亿美元（约合公民币403亿元）的协议。9天后，即6月20日，蔚来宣告与阿布扎比投资机构CYVNHoldings签署股份认购协议。
利雅得，沙特阿拉伯都城
去年以来，中国汽车在中东站稳了脚跟。我们以沙特阿拉伯为例。估量到2022年沙特阿拉伯新车销量将超过63万辆。个中，中国品牌汽车销量打破10万辆。此外，中国汽车在沙特、巴林、阿曼等中东国家的市场份额已超过10%。
“中东淘金热”不可忽略的关键是当地汽车条件的收紧。
沙特阿拉伯属于范例的沙漠景象，这意味着该国夏季非常酷热，均匀气温连续几个月超过40°C。
此外，沙特阿拉伯约一半地区被沙漠覆盖，堪称“国家吐鲁番”。存在“甲醛开释”、“漏砂”征象的新能源汽车也将在这里展出。
纵然是间隔中国较近的中亚地区，海内汽车生产也存在问题。
近日，吉尔吉斯博主@电窑长校在微博透露：“我朋友的老比亚迪车型正在充电，车电脑显示电池有故障。我第一次问第几次了，他说是第二次。消逝了。”
他还表示，一些中国人在吉尔吉斯斯坦开设了专门的电动汽车维修站。“前几天，他去检讨改换了小电池，价格是2万索姆，折合公民币1800元。”
像吉尔吉斯斯坦这样集高温、寒冷、高原为一体的国家，是范例的电动汽车“炼狱”。
夏季全国均匀气温在30℃旁边，最高可达40℃以上；冬季均匀气温-15℃旁边，最低气温可达-40℃；除此之外，大部分地区仍处于稳定状态。
但销往吉尔吉斯斯坦等中亚国家的国产汽车一样平常不须要进行国产化测试。由于基本上所有中国车都列在这里，而且都因此二手车的名义出售。相称于直接将一辆中国标准版的汽车运到当地，然后在路上行驶。因此，产品质量是否太好，完备取决于汽车厂商的信心。
写在末了
汽车作为移动房屋不仅充当家庭的“游戏室”和“移动床”。它每天保护我们免受风吹雨淋、寒冷酷暑，乃至偶尔碰着的恶劣道路环境。在极高的温度下，车内会开释甲醛，车底设备会爆炸，灰尘会从车内逸出。这样的家庭真的能幸福吗？
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