是种若何的体验？
12月19日（昨天）
内江融媒赴蓉
开启成宜高铁试乘体验
@内江人，
一起通过图文
抢先解锁全新体验
↓↓↓
成宜高铁试乘打卡第一站：
成宜高铁天府机场站
天府机场站
12月19日，中国铁路成都局集团公司开展成宜高铁试乘体验集中采访活动。
当天早上，乘坐成宜高铁成都东站-宜宾东站的试运行动车组，开启试乘体验。列车从成都东站出发，仅用25分钟便到达天府机场站，该站是成宜高铁沿线中的一大亮点。
时速350公里！
乘上高铁“追着飞机跑”
进站通道
天府机场站房以明挖隧道的办法下穿天府国际机场，处于机场核心区域，是海内首座创新性实现高铁列车时速350公里不减速下穿机场的站房。
天府机场站站台门
车站站台设置了站台门，这也是首次在海内的高铁站房中采取的全高自适应站台门，可办理不同车型、不同编组的动车组在多样化条件下站台门与车门位置精准对齐的技能难题。站台门由门机梁、门体和轨道组成，中间门体采取顶部支撑传动、底部导向限位构造设计，知足地下车站列车以350公里/时高速通过时，门体具有高强度抗风性能，担保列车和搭客的安全。今后，不在天府机场站停靠的动车，可以最高时速通过。
正式投运在即！
内江资中、威远可乘高铁直达机场
候车厅效果图
“在项目管理中，我们全过程中采取了BIM技能，能够以浅近易懂、直接明了的可视化技能交底形式，将繁芜三维管道、构造、关键节点及工序更加直不雅观地展现给作业工人，减少了二次管理本钱，不仅科学地节约了材料用量，还有效避免了施工现场大量的返工和质量事件的发生。”蜀道集团蜀道铁路运营集团成自铁路有限任务公司总经理罗朝基先容道。
天府机场站投运后，内江资中、威远的搭客可乘坐高铁直达天府机场“打飞的”。
成宜高铁试乘打卡第二站：
沿滩站有高“盐”值
成宜高铁沿滩站
12月19日上午，试乘体验成宜高铁，中途在天府机场站、沿滩站下车采访。
9时30分，试乘列车从天府机场站再次出发，用时不到30分钟便到达自贡沿滩站，其间，列车最高时速超过300公里/时，坐在车厢中，窗外的景致飞驰而过。
打卡高颜值“盐晶体”车站建筑
沿滩站候车厅
到达沿滩站，一下车，一座充满自贡元素的站房便呈现在在面前。该站房建筑面积约5900平方米，整体建筑以“盐晶体”为文化内核，以川南民居为灵感来源，提取坡屋顶元素进行抽象转化，对原型进行折叠、波折、变形，根据高铁站空间需求形成体块，引入盐晶体增强建筑对地域文化的诠释。
据先容，车站主体工程和室内装修已全部完成，工人们正在站前广场做末了的扫尾事情。沿滩站虽地处自贡市沿滩区，但与富顺县城隔河相望，出站后，可直接通过车站配套培植的高铁连接线进入富顺县富州大道。今后，无论是从资中还是威远出发，半天内就可实现畅游沿滩区仙市古镇，还能到富顺县来一碗喷鼻香嫩滑口的豆花。
成宜高铁试乘打卡第三站：
宜宾临港长江大桥创三个天下之最
宜宾临港公铁两用长江大桥
12月19日，试乘体验成宜高铁。下午，从沿滩站出发，不到20分钟便抵达终点站——宜宾站。
打卡三个“天下之最”
在即将到站前，列车快速驶过临港长江大桥，虽然只是一闪而过，但这座大桥却创下了3个“天下第一”：天下首座采取公路和高速铁路平层支配的桥梁、天下最宽和跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
临港长江大桥位于四川省宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，在同类型桥梁中，其宽度和跨度均排名天下第一。该大桥也是天下首座采取公路和高速铁路平层支配的桥梁，大桥设计为中间4线时速300公里的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。成宜高铁通车运营后，将呈现高铁、汽车同层通畅的壮不雅观场景。
据悉，本次试乘共两天，12月19日在天府机场站、沿滩站、宜宾站停靠。12月20日在威远站、资阳西站停靠。请随时关注“最内江”，我们将带来更多站点的试乘体验宣布~
