实在历代普拉多都有三门版车型，乃至日产的途乐Y61也有三门版车型，不过第一代LC70的三门版LX5我没有找到图片。
普拉多LC90三门版
普拉多LC120三门版
但是普拉东的LC90和120的三门版彷佛都没有正式引进海内，包括现在150的三门版也只有平行进口才有，而且销量很惨淡，毕竟太小众。
这便是本日的主角，原车主是个伪越野，不过加装的东西可不是样子货。竞技前杠，PIAA射灯，两套轮胎、轮毂全改了。不过他从来没拿去超越野……
沃恩12000绞盘
全车原漆，而且有隐形车衣保护。
全车隔音，雷魔全车喇叭。从侧面看上去是不是很呆萌
书包是必须要有的，这样看上去更萌了！
尾灯也是改了本土版的
加厚镁铝合金底盘保护
桃木方向盘，手感没的说，但是路感……
冰箱，不过一样平常都拿来当储物箱了。
门板上的储物槽空间还不错
桃木挡把
ARB气动后锁，由于原车只有一把中心差速锁，怎么能知足一颗伪越野的心？没有安电控的伊顿，虽然电控的安装很便捷，但是气动锁上锁快，（上锁只须要2秒，事情20-30分钟后气泵重新事情，事情韶光也为2秒旁边）稳定，配套的气泵可多用场。毕竟车还是用来开的，稳定最主要！
这才是本车的重点，由于毕竟是个2TR，动力肯定不如1GR，以是车主改了ANROT的涡轮，无损安装。现在开起来前段觉得和4.0的差不多，但也不是特殊猛，反正比原厂好多了，关键是这个特殊稳定。
五门的普拉多看惯了，开上这个三门版的绝对吸睛，转头率切实其实爆棚啊！
——文章来自老司机用户：骑摩托的羽士
