最近，俄乌前哨的俄军临时紧急采购了一批摩托车，几十辆崭新的山地越野摩托车，整整洁齐排列在军车面前，俄军还向骄傲地展示着这些摩托车，丝毫不在意这些摩托车完备不像军用车辆。
毕竟，哪有军用车辆用亮蓝色涂装和亮闪闪的镀铬减震器的？恐怕乌军看不见么？
实在吧，这批摩托车的确不是军品。军武菌恰好常常玩摩托车，我在网上查了下，这款车是俄罗斯一家叫Racer公司出售的“黑豹”RC300-GY8X型拉力车，售价大概15万卢布（约公民币1.1万元），面向的市场基本都是在前苏联国家。
Racer公司实际上更像是一个组装厂，官网先容中表示它从中国大陆、中国台湾、日本入口零部件，然后在俄罗斯组装贴牌发卖。
不仅如此，中国摩托车在俄罗斯销量还挺高，2018年俄卫通社就曾宣布，中国江苏新世纪远豪摩托车公司生产的Racer摩托车的销量，在俄罗斯新摩托车市场上排名第二，超过了美国的哈雷摩托，第一名是德国宝马。另一家中国厂商银翔排名第十。
关键是江苏新世纪远豪和银翔这两家，在中国摩托车厂家中完备排不上号啊！
基本处于三流水平，军武菌更是第一次听说这个品牌。
▲中国摩托车出口前十中，并没有它俩。
而且出口的这些摩托车，很多都是中国已经淘汰的上一代产品，像排名第一的隆鑫，在海内摩托车圈里是妥妥的二线品牌，各方面并不出色。
切切没想到，这些过期摩托，和那些印着中文名称的适口可乐一样，会一股脑地被打包送到俄罗斯。
那么问题来了，俄罗斯好歹也算是军工强国，为什么还要从中国入口摩托车，而且还是这种档次的摩托车呢？
在军迷圈中，很多人都听说过一个笑话：
抖音上有个退伍的UP主讲他当兵的时候，当的是摩托化步兵，他到部队第一件事，便是四处找摩托。
结果呢？并没有创造什么摩托。
末了，在一遍一遍的武装五公里“折磨下”，他终于痛楚地认识到，原来“摩托化步兵”，不是“骑着摩托的步兵”，而是“跑得要比摩托快的步兵”了。
虽然“骑着摩托的步兵”只是一个梗，但谁也没想到，如今的俄乌沙场上，真的涌现了“骑着摩托的步兵”了！
今年4月份，俄罗斯媒体曾经曝光过一个经典的战例，详细描述了俄罗斯“黎明”营对乌克兰阵地的一次突击行动。
与以往行动不同的是，这次出动的不是坦克装甲车，而是一群摩托车。
俄军步兵两人一组，乘坐摩托车快速靠近乌军阵地，利用极高的机动性躲避乌军炮火，终极成功盘踞了乌军的据点。
说实话，这一战例，显然受到了2016年叙利亚政府军骑着摩托车，收复拉塔基亚省萨尔马市的行动的启示。考虑到俄军曾经和叙利亚政府军互助，不用除这次突击，是哪个参与了叙利亚战役的俄军参谋的精品。
俄罗斯军事历山大·斯拉德科夫敏锐地意识到了这种摩托车战术的上风。
首先便是机动性。摩托车目标小，但马力却非常大，可以随意的穿过泥潭，土路，乃至农田，有利于快速、暗藏地靠近敌方阵地，减少被创造和与敌方征战的韶光。
而且，一旦创造敌方火力，纵向规避速率更快，这可不是笨重的装甲车辆可以比的。
而且，两个轮子的摩托车，压上反坦克雷的概率，也比四轮车辆小一半吧？
其次是出于防御无人机的考虑。
经由这两年的战役，俄军也琢磨出味来了，沙场上同时涌现的FPV数量是有限的。
缘故原由也很大略，乌军的无人机是不少，但遥控器，就那么几个啊！
如果是十几辆坦克和装甲车进攻，那么乌军的FPV无人机可以在大疆无人机的侦察和勾引下，轻松将其逐一炸毁。
但是，如果俄军把进攻兵力变成上百个摩托车小组呢？乌军的FPV去炸哪个？咱们且不说FPV能不能准确击中机动灵巧的俄军摩托车，就算能击中，这么多摩托，就那么几个无人机也炸不过来啊！
以是，摩托车战术，能够极大提高俄军进攻部队的生存能力。
▲加装了防无人机护网的摩托车
第三是丢失本钱低。
履带式车辆生产起来很贵，一辆BMD要200万美元，一辆T72的价格也要300多万美元，哪怕是前一段韶光火爆俄罗斯的中国农用越野车，也要差不多1万美元。这种越野车上面可以搭载4-6个突击队员，一旦被FPV命中，基本上一车人都是非去世即伤，代价巨大。
但是呢？一辆摩托车，价格也就千把块美元，上面坐1-2个人，就算丢失一些，也完备在可接管范围之内。
以是，哪怕摩托车突击队存在无防护、行进间无攻击力、载重低等问题，但在其机动性和灵巧性面前，这都不是问题。为此，俄媒强烈呼吁俄罗斯新任国防部长安德烈·别洛乌索夫，为俄军集中采购摩托车装备。
然后，俄罗斯国防部还真采纳了俄媒的见地，开始为前哨部队挑选摩托车。
备选的摩托有两种：
一种是俄罗斯厂家伊尔比斯的TTR-250，这是一款十几年前的老车了，250cc的排量，最大时速120公里，是中国巴山BS250摩托车的俄罗斯版本。
另一种便是卡拉什尼科夫公司最近推出的Izh-Pulsar“前辈防弹摩托车”。这款车实在算是油改电，在TTR-250的根本上，加了一个中国产的“高尔登Motor”无刷直流电机，于是摇身一变成了一款20马力的油电混动摩托车。
但是终极，俄军谁都没选，还是选了来自中国的入口货RACER RC300，只是须要重新刷个漆才能用。
为啥俄军要选入口货？由于国产货太贵了！
一辆褴褛TTR-250，居然差不多1万8公民币。而Izh-Pulsar呢？高达50万卢布！
▲2018 年初，卡拉什尼科夫集团推出的“Izh Pulsar”警用版，供 2018 年 FIFA 天下杯期间利用
俄军要的是花费品，不是艺术品啊！
相反，在中国市场，却可以买到万元以内的250cc摩托，虽然是小厂的产品，而且技能也过期了，但架不住它量大便宜啊！
于是，这一批亮蓝色的中国产摩托，就这样漂洋过海，来到了俄罗斯。
事实上，这不是中国摩托车第一次出海“参军”了。
早在2018年，中国就向阿根廷骑警总部捐赠过一批摩托车，用于G20峰会的安保。
而阿根廷利用之后，对中国摩托车赞不绝口，于是又采购了一批中国摩托车装备特种部队。当然，采购的是中国豪爵在巴西生产的版本DAFRA。
而在中国的隔壁越南，受摩托车盛行的大环境的影响，军队也大量装备了中国产摩托车，还探索出了一套在摩托车上射击的本事。
▲这摩托车怎么看都像是民用的
当然，增长最迅速的，还是俄罗斯、白俄罗斯以及中亚和中东市场。
据海关统计，2023年中国共出口摩托车约1141.5万辆，同比增长12.8%。
不仅数量增长，而且出口构造也持续优化，以往的小排量通勤摩托销量低落，但高附加值大排量摩托车出口量明显增长，2023年出口250ml以上(不含)排量摩托车 30.3万辆，同比增长55%！
详细到俄罗斯市场，随着欧洲和日本的摩托车逐渐退场，中国摩托车的份额从 31.9%增至 48.5%，个中，中国品牌Racer已经成为俄罗斯市场份额第一。
而在中亚地区，中国摩托车更是成了抢手货，摩托车根本供不应求，中国一些企业为了省物流用度，乃至干脆在新疆霍尔果斯培植了一个摩托车厂，生产完不用入库，直接装车发往中亚。
事实上，不仅摩托车，中国险些所有的工业品，现在都在大举进入俄罗斯和中亚以及高加索等国家。
不信我们看看俄罗斯满大街的中国汽车、中国手机，已经非常解释问题了。
但很多人不知道的是，俄罗斯入口金额最大的中国工业品，并不是手机和汽车这一类消费品，而是工业设备。
以石油工业设备来说吧。俄罗斯能源资源丰富，但天然气与石油家当技能与设备对外部依赖程度非常高，个中80%—100%的油气开拓件、70%的涡轮机与锅炉、50%—60%压缩机、20%管道、80%的大陆架开拓技能都依赖入口，而入口工具紧张便是美欧国家。
现在欧美国家一断供，俄罗斯石油生产立时就面临难以为继的窘境（一些设备损耗无法改换，一时半会能凑合，韶光长了就弗成了）。
不仅如此，就连前辈的石油化工设备，俄罗斯也非常缺少。
为什么乌克兰的无人机最近频频打击俄罗斯的炼油厂？便是由于攻击这里，能对俄罗斯的造本钱质上的切肤之痛，这些娇贵的化工设备动辄须要4至8周的漫长维修韶光，停产能给俄罗斯造成巨大的丢失。
以是，俄罗斯的未来，很可能面临手里有油，但无法低本钱开采、无法高效率炼化的问题，这对极度依赖石油收入的俄罗斯来说，可是个要命的大事。
不过还好，这些设备，中国大部分都能供应。
比如在莫斯举办的第二届CSSOPE俄罗斯油气化工设备采购对接会上，包括俄油、俄气、鞑靼石油、卢克石油、白俄罗斯国家石油公司、诺瓦泰克等浩瀚大型油气企业采购团队，就与中国供应商签订了一系列互助条约，采购了一大批诸如泵阀、管道管件、压缩机、发电机组、油田化学品、催化剂、电气设备、分离过滤设备、环保设备、仪器仪表和自动扮装备、钻采设备、智能设备（无人机、机器人、无人驾驶车辆等）、压力容器、储运设备等等石油工业设备。
有了这些设备，俄罗斯才有底气靠着丰硕的石油资源，和西方周旋。
中亚国家也差不多，和手机汽车这些消费品比较，各种设备才是更关键的。
以哈萨克斯坦为例，哈萨克斯坦耕地资源丰富，人均耕地面积是中国的16倍，但农机家当较弱，拖沓机、采棉机等大型农用机器只能依赖入口。
在过去，美国的约翰迪尔是哈萨克斯坦采棉机领域的绝对统治者，无论是自动化程度还是事情效率，都是天下王者。
但问题在于，约翰迪尔好是好，便是价格太贵了。
约翰迪尔的定价，并不是环球统一的，而是根据市场情形而调度，针对自己没有生产能力、竞争压力不大的市场，就冒死涨价。在哈萨克斯坦，一台6行采棉机，竟然要3亿多坚戈（公民币近500万）。
这样一来，农机机主贷款买了约翰迪尔，要五六年才能回本，而五六年之后，机器故障也会纷至沓来，然后再去找约翰迪尔高价维修。相称于农人辛辛劳苦，都是在给约翰迪尔打工。
现在呢？中国一系列采棉机企业横空出世，不仅有钵施然、正工集团等中小企业，也有沃得农机等大企业也开始造采棉机，最夸年夜的时候，连造盾构机的铁建重工也跑来造采棉机了。
这个时候，中国这些年家当链培植的威力就显露出来了。
采棉机行走部分，随便找一个搞工程机器的企业，就能搞定。
自动对行，随便找一个自动化掌握的企业，就能搞定。
采棉头制造，随便找一个炼钢和机器加工企业，就能搞定。
至于液压泵、液压马达、电磁阀、传感器、电路板等等以前农机上遥不可及的技能，现在只要你去一趟深圳，就可以一站式搞定，连软件都能给你写好！
以是，中国一下子涌现了多款6行采棉机产品，已经基本把约翰迪尔赶出了中国市场。
最关键的是，中国采棉机价格便宜，一台只须要200万公民币，不到约翰迪尔的一半！
以是在今年的十九届哈萨克斯坦——中国商品展览会上，中国采棉机已经得到了哈萨克斯坦的青睐，签了不少条约。
除了农机，农药和化肥，也都是中国对中亚国家的出口主要产品。
别看农药和化肥不起眼，但没点化工能力的国家，还真搞不定。而中亚国家的化工技能要么老旧，要么就干脆没有，以是，根本离不开中国产品。
至于空调、冰箱等家电以及电机、电气、音像设备等等消费品，大家都知道，就不再赘述了。
很多人都奇怪，苏联当年是多么强大的一个工业大国啊！
为啥解体之后拉胯成这样了？不说工业设备了，连摩托车都得从中国入口？
实在吧，这个锅还是要从苏联的分工制提及。
曾经有个笑话，勃列日涅夫出访埃及。当时的埃及总统安瓦尔·萨达特要求苏联供应三笔经济声援。
“第一笔是100万吨煤。”
“没问题。”勃列日涅夫答道。
“还要20条远洋货轮。”
“完备可以！
”
“末了是一个小小哀求，我想要一辆自行车，送给我的孩子做生日礼物。”
“那可不成，”勃列日涅夫皱起了着眉头，“波兰人不生产自行车。”
这个段子虽然是个笑话，但仔细回味却让人一点都笑不起来。
前苏联军工和重工业的确极度发达，但是轻工业却相称掉队，很多民用的衣食住行产品都无法保障供应，以是当老百姓看到西方商品充足的十丈软红之后，再看看自己排队也买不到东西，以是国家很快就崩溃了。
更关键的是，苏联搞的工业分工体系。
苏联人习气于操持经济，二战结束后，苏联对其内部的15个加盟共和国也实施了分工互助的操持经济。
比如，让乌克兰人种粮食，中亚五国放牛养羊种棉花，俄罗斯搞重工业，阿塞拜疆挖石油，各展所长，各有自己的上风家当。然后苏联再在中心层面通过采购价调控，担保大家都能生活得很好。
等经互会成立往后，苏联把这个模式照搬到了经互会当中，同样规定了各个国家的上风家当。
比如保加利亚生产电机、马达和电子设备，匈牙利生产汽车，民主德国从事造船、化学、纺织机器、锻压设备、客车车厢的生产，波兰制造船舶和建筑机器，罗马尼亚生产石油采掘设备和机车，捷克斯洛伐克生产冶金和化学设备、小汽车、核电站设备，苏联以航空工业和机电产品为主。
然后各国通过经互会这个平台，进行互通有无。
这样看起来，可以避免家当重复培植，但也造成了各个国家的家当单一。苏联还在的时候没啥问题，但苏联一解体，这一家当链条彻底崩溃了！
匈牙利由于缺来自德国的齿轮和轴承，造不出卡车。保加利亚的电机等不来蒙古国的铜，也陷入生产结束，而阿塞拜疆的产油设备，瞬间失落去了来自罗马尼亚的备件供应。
这相称于一个完全的工业链条，在一瞬间彻底撕裂了。
撕裂这一链条随意马虎，要把它重新拼凑起来就困难的多了。
然后在全体90年代和2000年代初期，无论是俄罗斯还是其他的独联体国家，都处于工业链断裂的阵痛当中，再加上激进的私有化浪潮，寡头节制企业后首先考虑的是卖掉赢利而不是生产，以是错过了重修家当链的最佳机遇。
结果便是到了2010年代，除了俄罗斯的军工业之外，各国的家当基本都彻底完了。就算没完，也沦为了西方企业的代工厂，而西方的商品，则充斥了独联体国家的各个角落，而俄罗斯造个汽车，都能被一把拽断门把手。
当然，俄罗斯也不是没想抢救一下自己，在2010年的时候，提出了“新工业化”计策，通过重修工业体系来实现入口替代。
想法很美好，但俄罗斯的技能水平，已经不支持“新工业化”了。
最大略的例子：工业之母----机床。
苏联的机床底子本来就弗成，要不然也不会从日本偷偷入口数控机床，而自己的数控机床刚刚起步，就被苏联的解体所打断了。
经历20年的结束，俄罗斯再想起来搞“新工业化”的时候，却创造，自己连最根本的机床都搞不定了。
自己生产的数控机床，质量奇差，基本没法用。而苏联自己的老机床呢？倒是还在，但能操作的老师傅，已经老的老，去世的去世了。
这么说吧，俄罗斯最大的坦克炮管生产厂家叶卡捷琳娜堡的9号兵工厂，一度连合格的坦克炮管，都生产不出来了。
那咋办？只能把“新工业化”口号放一边，大量入口西方机床，勉强先坚持军工行业运转起来再说。
结果呢？俄乌战役爆发，欧美厂商不讲武德，将战前卖给俄罗斯的精密数控机床“远程锁去世”，导致俄罗斯大量工厂车间停产待工，乃至影响了军工生产。
没办法，为了坚持战役，俄罗斯不得不向中国入口大量的数控机床。
结果一用才创造，原来自己百般嫌弃的契丹货，不仅性价比碾压欧洲同行，而且性能也不差！
能够知足俄罗斯的绝大部分需求！
据英国《金融时报》宣布，俄罗斯从中国入口的数控机床数量相较于俄乌冲突爆发之前增加了近10倍！
当然，由于入口机床的数量有限，以是中国机床只能优先坚持俄罗斯军工生产，至于民用品的生产嘛，只能今后再排排了。
这就带来一个结果，俄罗斯的坦克、装甲车和导弹，基本能够知足供应，但让俄罗斯短韶光能拿出廉价、大量而且质量还过得去的摩托车，是不现实的，以是还不如直接从中国买现货划算。
而其他独联体国家，情形也差不多，乃至不如俄罗斯呢。
2022年8月15日，白俄罗斯总统卢卡申科察看“明克斯”牌国产摩托车工厂，期间发生了一段很故意思的对话：
卢卡申科问工厂卖力人：“很好，这都是国产的吗？”
卖力人有点暗昧地回答：“设计理念和设计方案都是咱们自己的，然后将来自不同制造商的所有零部件组装起来。”
“便是说，没有东西是我们国产的？”
“但是我们做的都是风雅装置，事情量也很大...”
“那这个大灯是哪来的？”
“大灯来自中国。”
“挡泥板呢？”
“也是中国的。”
“发动机呢？”
“也是中国的。”
“轮胎呢？”
“也是.....”
卢卡申科末了生气的吐槽：“幸好我们和中国人关系很好，如果是其他国家，他们制裁怎么办？”
可怜可叹，“明克斯”摩托厂可是一家二战结束后利用从德国俘获的专家和设备，具有悠久历史的苏联老品牌，如今变成了全套从中国入口的贴牌组装厂。
为什么白俄罗斯要从中国入口零部件才能造摩托车？而中国可以完备不依赖任何国家来造出自己的摩托车、汽车、拖沓机、盾构机、火箭、空间站？
说白了，还是由于赫鲁晓夫当年给苏联的工业体系在迢遥的东方做了个备份，而东方的小老弟也的确给力，在此后的几十年里勒紧裤腰带，为中国后来的崛起打下了工业根本。
目前，中国是全天下唯一拥有联合国度当分类中所列全部工业门类41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类的国家，也是天下上家当链最完全的国家，没有之一。
家当链这玩意就跟武侠小说中的内功似的，练起来很难，也很费韶光，而且短韶光内看不出效果来。
但有了内功根本，往后练啥功夫都事半功倍。而没有内功根基的话，不仅练不了上乘武功，就算强练了，也随意马虎走火入魔。
实事求是地说，如今的中国制造业，大概从高端化角度来看，还比不上西方国家（就好比摩托车，海内的高端摩托还是以入口为主），但从平民化和遍及化的角度来看，已经甩了西方国家几条街了。
这样一来，中国应对百年未有之大变局，就会比捉襟见肘的俄罗斯要从容得多。大概，当普京每每看到前哨的战报，该当也会像卢卡申科那样光彩，和中国关系还不错吧。
