停车后有清脆的爆裂声
如果你的车有专属车库或者可以停到地下停车场，而适值你的车又跑了一趟间隔较远的长途，那么这种“嘣、啪”的金属爆裂声就有机会听到了。
第一次听到这种声音的车主多数会以为自己的车哪里的零件发生了问题。实在这是金属热胀冷缩导致的异响。
三元催化和排气管处的温度可以高达400°乃至更高，考虑到各个部件的温度不一致，降温速率也不同，各个部件的热胀冷缩的情形也不同，那么由于各部件之间缝隙的热胀冷缩导致的挤压摩擦异响也就不难明得了。
冷启动后的“哒哒”异响
北方冬季较为寒冷，启动初始阶段，机油循环还没有完备到位，尤其是顶部的气门附近的部件，更须要得到充分地润滑和升温后才能达到最佳状态，因此这种敲击声音一样平常会随着发动机升温消逝才正常，如果一贯敲击声较大，那么建议到修理厂进行系统检讨。
冷启动后的“吱吱”声
这种声音一样平常来自发动机处的传统皮带的声响。由于传动皮带是橡胶制品，随着利用年限增加，加之冬季气温变低，传动皮带随意马虎变硬变脆，进而导致皮带的摩擦系数降落，因而会产生“吱吱”声响，常日来说热车后声音会消逝。
如果利用公里数已经达到符合改换标准，建议改换全新皮带即可。
减震处有“嘎吱”异响
夏秋时令可能不足明显，到了冬季你会创造自己的车辆每次过减速带或者沟坎儿时，会在车头部处发出“嘎吱”声音，声音不是来自门边密封条挤压声，也不是中控台变形声音，而是来自车头部表面的“嘎吱”声，如果每次过障碍都有声响，那么可能是悬架部分出了问题，一样平常为减震器漏油。
减震器很少有车主特意关注，如果发生过减速带或者沟坎儿异响，首先要检讨看看是否为减震器漏油，如果创造需尽快修理，以免由于减震器失落效导致其他悬架部件发生损伤。
总结：北方冬季景象较为寒冷，一些在温度较高时不易发觉的异响，到了冬季就显得比较为明显，普通异响不影相应用，而分外异响就须要到店检讨了。
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