北极星，是金乘客车于2020年推出的全新系列造型。从2020年起，采取盘毂动力轮边电机的北极星系列地铁巴士就开始陆续在多地涌现，从最初的新鲜罕见，到现在已经见怪不怪。本日想给大家先容的，是目前少有的北极星常规车型。
在福建，福州康驰新巴士公司和宁德公交公司是早期购入北极星的两家公交公司，均购入了8米级的北极星地铁巴士。到了2021年底， 10米级的北极星在全国范围内仅有浙江金华购入，同样为地铁巴士车型。
2021年12月，闽清公交公司购入了全国第二批、福建首批10米级北极星，型号为XML6105JEVY0CA，也是全国首批非地铁巴士车型的常规10米级北极星。此后至今又有广州南沙、山东济宁等地的公交公司购入10米级北极星，但均为地铁巴士车型。闽清县的10米级北极星仍是目前全国唯一一批常规车型。
我们首先来看一下这款车的外不雅观。该车采取了灰玄色的默认涂装。北极星也被车迷们称为“大号星辰”，前脸采取与星辰相同的小圆灯设计，车身呈大圆弧形，属实是有种将星辰“拉皮”的觉得。由于不是地铁巴士车型，下客门也规复到了正常的位置，看上去总算是舒畅多了。
官方对北极星的外不雅观是这样描述的
“北极星造型采取了范例的新一代客车风格与元素，通过柔和圆润的线条和过渡，让它看上去不再棱角分明，更随意马虎靠近，更有亲和力，更能融入到全体城市之中。如果说北极星前围圆润的造型是为了减少压迫感，并通过空气动力学降落风阻系数，其侧围的设计则紧张是出于审美的须要。全屏式大面积黑玻的运用，灵动的富有层次的线条，营造出浓浓的科技感与未来感。”
当然，对付外不雅观方面仁者见仁智者见智，不知道各位以为这个外不雅观如何呢？
尾部同样采取了常见的小圆灯设计，辅以赤色底板，整体看上去简约但不失落气质。该车配备的是广州宁盛电子电牌，个中尾部上方的电牌为随动式电牌，在车辆转弯、刹车、开门平分歧情形将显示不同的提示信息，而下方的电牌则用来滚动标语。动力方面，该车采取金龙新能源TZ400XS-D120-02电机（额定功率120kw，峰值功率215kw）、宁德时期磷酸铁锂电池（电量约255度）。
该车为二级踏步，采取气囊悬挂，并配备了松芝空调。采取传统的车门布局，双开门的造型，前部带有三角窗。
轮胎方面，该车采取了玲珑275/70R22.5轮胎、正新铝合金轮圈，并配备了轮罩，使得整台车的档次的到了一定的提升，如果洗的够干净，则会大幅提升整台车的精气神。
内饰方面，该车采取了春山钢塑座椅和银色钢制扶手。由于是二级踏步构造，车厢内部空间和布局还不错，前部轮包为地铁式对座。车身中部的座椅为单排布局，座椅均采取了三角支架固定座椅，使得中部站立空间非常充足，而且也不会挡脚。
末了一排带有安全带。后排坐起来也很舒适，不论你的腿多长，座椅之间的空间是足够安置你的大长腿的，并不会像部分车辆的后排坐起来十分拥挤。
值得一提的是，在驾驶室后面装有一块康纳威PIDS液晶屏，包含广告和线路牌，搭客坐在座位上就能查看途经站点信息。
驾驶室方面也较为传统，并没有配备最新的全液晶仪表盘，而是普通的对称式机器仪表+液晶显示屏。不过，车道偏离提示系统、驾驶员防疲倦系统、360度全景行车赞助系统等高科技安全系统可是一样没落。
目前，这12台北极星已全数投放至客流较大的闽清7路运营。据理解，该批车单价约为69万元，从单价上来看，购置这款车的用度真是每一分都落在了实处，没有一点摧残浪费蹂躏，在大城市都在“小车化”的背景下，县城里还能购买如此配置的大车，值得我们多多赞赏。
