铝合金材料 自重轻残值高
据理解，开乐的这款铝合金粉罐车，除了罐体、大梁等紧张构造之外，轮圈、挡泥板等许多附件也都采取了铝合金材料，再加上少偏簧（三片钢板）的设计，整备质量最低可以做到4.85吨，比较于许多其它品牌的铝合金粉罐车来说也能轻上150-200公斤，比碳钢罐车更是轻上了1.2-1.5吨旁边。
我们以百公里运费70元/吨来打算的话，如果每年行驶15万公里，个中7.5万公里为满载运输，那么一年可以多挣6.3-7.88万元。除此之外，在空车行驶时，由于自重更轻，油耗、轮胎磨损都会减少许多，因此比较于碳钢罐车的收益差会更大。
除此之外，由于铝合金材料自身的代价就高，再加上它具有较高的耐堕落性，因此当车辆达到逼迫报废年限时，铝合金粉罐车的残值也会更高。
以是总体来说，虽然铝罐车的前期采购本钱更高，但是全体生命周期的本钱实在会更低，能够为用户创造更高的收益。
专利构造 更加安全耐用不过，许多仍旧选择碳钢罐车的卡友紧张还是对铝罐车的安全性有所担忧。但实际上，经由了3-4年的市场验证，开乐的铝合金粉罐车在安全性上已经非常有保障了。
我们都知道，铝合金材料对焊接工艺的哀求非常高。从焊缝上我们可以看出，开乐的罐体采取的是机器人自动焊接，焊缝非常平整结实；而罐体和大梁连接处的手工焊缝也非常俊秀，耐得住韶光的考验。
构造方面，这款车采取的是半承载式车身构造，罐体和车架合为一体，并且车架的重点部位还进行了加厚处理，可以有效地防止由于路面不平整而带来的车身损伤。
其余，这款车还配备了双全启式安全阀，如果发生意外情形，可以快速泄压，担保关内压力稳定在正常事情压力下，避免发生危险。
编后语
自重轻，带来的是源源不断的运费收益，在此根本上，这款车在构造上进行了优化，很好地担保了整车的安全性。在目前的运输环境下，开乐的这款第三代铝合金粉罐车确实是有着非常大的上风。（文/图 王鹏）
