早在2018年3月份的时候，我就在美国体验到了全新一代Jeep牧马人，只不过那次体验的车型是美国公民最喜闻乐见的3.6L+6MT版本Rubicon车型。在2018年末的时候，我终于在海内市场上等到了全新Jeep牧马人，而这次我拿到的是一台2.0T+8AT版本的Sahara车型。
在美国的村落庄公路上，拥有更大排量的3.6L车型自然会更加清闲，并且6MT也不会有丝毫劣势。不过到了拥挤的北京城里，毫无疑问2.0T+8AT的车型才是最为适宜的。并且这次的四门版Sahara车型也是Jeep牧马人中最为贴近生活的一款车型了，以是不妨让我们看看这台全新一代Jeep牧马人，能否知足北京城里的用车需求。
一、驾驶性能
作为车辆最主要的指标，驾驶性能霸占总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个种别进行评判：
驾驶性能（满分40分） 评价种别稽核项目 动力与刹车（满分13分）发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速韶光、百公里刹车间隔、轮胎品牌及型号 操控性（满分11分）底盘构造、转向精准性及力度、油门相应等 四驱系统（满分9分）四驱形式及构造、电子赞助系统反应速率及效果、分动箱及中心差速器种别、差速锁形式及数量 越野性能（满分7分）通过性及爬坡能力、园地越野综合表现 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn1、动力与刹车
我们本次测试的车型是将会成为主销车型的Jeep牧马人2.0T版本，以是这台车所配备的发动机自然也便是那台来自于菲亚特集团的2.0T涡轮增压发动机。从动力参数的角度上来看，这台2.0T发动机表现的远比之前3.0L乃至于3.6L发动机要强。
本次测试的Jeep牧马人所配备的这台2.0T发动机，其最大功率为195.4kW（266Ps）/5250rpm，峰值扭矩400Nm/3000rpm。各项性能参数基本和Jeep大指挥官等车型无异。
同发动机匹配的变速箱也由原来的5AT直接越级成为了现如今的8AT变速箱。更多的挡位不仅意味着车辆拥有了更加宽泛的齿比范围，也意味着车辆的换挡舒适性和燃油经济性上都会有不错的表现。
从车辆的加速性能表现上，我们就能看到Jeep牧马人的进步之处。经由我们的实际测试，这台利用了2.0T涡轮增压发动机的Jeep牧马人，其百公里的加速成绩为7.3s旁边，并且这个成绩实际上还有着非常大的进步空间。
由于车况上的问题，使得本次测试中Jeep牧马人所跑出的7.3s的加速成绩并非它的全部实力。不过即便如此，Jeep牧马人2.0T车型的加速性能表现也比老款3.6L车型强了太多。
由于这次试驾车车况的问题，使得Jeep牧马人在加速和刹车测试中受到了一定的影响。车辆的轮胎磨损过于严重，使得两驱状态下车辆加速起步时轮胎打滑明显，以是我们不得不该用四驱状态进行测试。而终极四驱比两驱快的测试结果也确实证明了这样的问题。以是我们认为如果车况更好一些的话，Jeep牧马人终极的加速成绩会好比今还要出色。
由于轮胎的问题，车辆在刹车性能中也表现的不算稳定。几次测试中最好成绩为39.2m，而别的数据则是在40m至42m旁边浮动。不过对付一款硬派SUV来说，即便是42m的成绩我以为也尚可接管。
本次拍摄的2.0T车型并没有利用上代Jeep牧马人所坚持的固特异Wrangler轮胎，而是采取了对铺装路面更加友好的普利司通动力侠轮胎，轮胎尺寸为245/75 R17。
同常见的普利司通动力侠HT轮胎不同，这套AT轮胎将重点放在了越野驾驶方面，并且还兼具了一定的铺装路面驾驶能力。并且高达75的扁平比，能够进一步的提升轮胎在恶劣路况下的生存能力。
加速性能有惊喜
2、操控性
操控性绝对是全新一代Jeep牧马人必须要浓墨重染的一笔。车辆在操控性能上的进步，早在我们美国体验3.6L+6MT的时候就已经领略过它的实力，而面前的这台2.0T车型则远要比3.6L+6MT更加符合海内的用车需求。但是在体验到舒适性提升的同时，我们依旧不能忘却这是一台“牧马人”，所谓的进步只不过是在和老款车型比较后的结果。
比较于老款车型，全新Jeep牧马人在舒适性方面的进步是非常明显的。在减轻重量并且针对悬挂做出了重新的调校设计之后，让全新Jeep牧马人成为了一台能够知足日常代步需求的越野车了。
相信大家都对老款车型的公路驾驶性能有着非常深刻的印象。但是在全新Jeep牧马人上，悬挂的跳动不再像之前那样充满了随即并且不知所云，全体悬挂的舒适性已经很靠近普通的城市SUV了。
若要给全新Jeep牧马人定一个基调，那么我以为轻快非常适宜它。利用了全新发动机之后，车辆的油门反馈都变得更加轻快了，合营电动液压转向助力系统之后，转向也变得更加轻快、精准了。
总结来看，全新Jeep牧马人比老款车型在舒适性和操控性上进步了很多，但你如要以城市SUV的标准来哀求它的话，那它还是显得有些难堪。毕竟Jeep牧马人在骨子里还是一个非常硬派的家伙。
3、四驱系统
这一代车型在四驱系统上也有了非常明显的变革。在Sahara版本车型上乃至涌现了4H AUTO这样“刺眼”的字眼。要知道在之前的Jeep牧马人四驱掌握区域上，险些没有涌现过AUTO这样的功能。AUTO功能的加入，代表着Jeep牧马人四驱系统向着新手更加友好的方向所转变，也代表着Jeep牧马人终于放下了自己所坚持的固执。
全新4H AUTO模式的加入让Jeep牧马人在冰雪等湿滑路面的行驶能力有了很大的提升。并且可以说由于这套Selec-Trac四驱系统的加入，让Jeep牧马人对付越野驾驶也变得友好了很多。
4、越野能力
就短暂的越野体验过程来说，我并没有察觉出全新Jeep牧马人的越野性能和老款车型有多么大的差异，至少四驱系统是这样的情形。4H AUTO模式的加入只不过降落了Jeep牧马人的上手门槛，但并没有影响到车辆越野性能的上限。但是2.0T发动机和之前3.6L自然吸气发动机在越野时的差异还是较为明显的。
对付普通的驾驶员来说，很难解显的觉得到全新Jeep牧马人和老款车型在越野上的差异，这也就意味着在绝大多数情形下全新Jeep牧马人的越野性能险些保持了老款车型的水准。
这样松软的沙土坡道并不能阻挡这台Sahara的步伐，即便我们将车辆停在坡道之上再进行爬坡也没有涌现陷车的情形。全新Jeep牧马人依然表现出了非常强大的越野性能。
2.0T发动机和老款3.6L发动机的差异还是相称明显的。总体来说2.0T涡轮发动机确实须要更加精准的“脚感”来对车辆发动机进行掌握，而3.6L车型在油门掌握上则显得线性了许多。
不过从动力储备的角度上看，我认为这台2.0T发动机并不存在什么问题，毕竟400Nm的峰值扭矩还要比老款车型更好一些。而且对付绝大多数消费者而言，很难遇见3.6L能过而2.0T过不去的障碍。
驾驶性能（满分60分） 评价种别满分得分 动力与刹车18分11分 操控性16分9分 四驱系统14分12分 越野性能12分10.5分 驾驶性能得分60分42.5分一台知足日常代步需求的牧马人
二、乘坐感想熏染
乘坐感想熏染（满分45分） 评价种别稽核项目 空间（满分15分）前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；后备厢最大及最小空间和实用性 舒适性（满分15分）行驶平顺性及减震效果；NVH详细表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 安全性（满分15分）被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线赞助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn1、空间表现
虽然说Jeep牧马人拥有着非常方正的车身造型得它的装载能力成为了有目共睹的优点，但是在乘坐空间上却并非是Jeep牧马人的强项。在全新一代车型上虽然车内的乘坐空间有了进一步的提高，但是座椅舒适性以及后排座椅座垫过短的问题，依旧没有得到很好的缓解。
宽裕 适中 局促
牧马人空间舒适度：适中
前排头部空间
1020mm 后排头部空间
1000mm 前排腿部空间
880~1060mm 后排腿部空间
690~910mm
由于车身尺寸以及轴距方面的增长，使得全新Jeep牧马人在车内乘坐空间上确实比老款车型有了一定的增强。只不过前排座椅较硬的问题依旧没有得到彻底的办理。
后排的乘坐空间的提升紧张表示在了腿部空间上。不过我十分不能理解为何Jeep牧马人不对后排座椅坐垫过短的问题进行改进。毕竟45cm的座椅座垫比其他车型要少了一大截。
为了知足可拆卸四门的设计需求，使得门板上的传统储物空间变得不再可靠，Jeep的设计师们不得不向其他地方探求储物空间，以是我们看到在许多并不起眼的地方都被设计出了额外的储物空间。
挡把后方成为了Jeep牧马人前排紧张的储物空间，在传统杯架位置的中间还设计有一个额外的凹槽用来放置手机，并且就连机器式手刹的下方也同样被设计成了储物空间。
Jeep牧马人将后排中心肠位头枕的后方也设计成了一个独立的储物空间，并且将空调出风口的下方地台也设计成了储物空间。这样一来车辆后排的储物空间也就尚可接管了。
只管在门板传统的储物空间位置上也设计有网兜用以临时应急，不过这里确实难昔时夜用。
Jeep牧马人的后备厢要承担长途穿越时的各种器材的空间需求，以是这里依旧是让所有人安心的地方。不过后备厢尺寸够大也足够方正，就连开口办法都充满了聪慧之处。
我一贯以为侧开门及天地门的设计办法，是对一台硬派SUV最最少的“尊重”。这种设计办法不仅让Jeep牧马人可以放进更多更大的东西，也可以让驾驶员在后备厢满载的情形下更随意马虎的拿取东西。
空间有进步但是后排依旧不舒适
2、舒适性
在我看来，这台Jeep牧马人在舒适性配置方面还是非常丰富的，日常能用到的配置基本都有配备。可以说这一代Jeep牧马人在舒适性方面确实做出了非常多的努力。
在舒适性配置方面，面前的这台Jeep牧马人还是非常丰富的。我个人认为，除了我一贯在“碎碎念”的后排座椅之后，其他方面的舒适性表现可以让我满意。
在空调方面，前排配备了双区独立空调，采取了Jeep常用的掌握办法，并且后排也设计有独立的空调出风口。
比较之下，面前Jeep牧马人Sahara车型所配置的多媒体屏幕比Rubicon车型还要小了一圈，不过如果你是老款Jeep牧马人车主的话，就会知道这套多媒体系统比老款有多么大的提升了。
车辆不仅具备主副驾座椅加热功能，还在这样的寒天中很“知心”的供应了方向盘加热功能。除此之外，Jeep牧马人还支持百度CarLife以及苹果CarPlay两种车载互联办法。
支配在头顶上的音响系统一贯是Jeep牧马人的标志，全新车型依旧沿用了这样的选择。不过一样平常从音场的角度来讲，将音响扬声器设计在头顶的办法可并不高明。
在车辆后排独立出风口的下方不仅设计有车窗空间按钮，还额外增设了多个USB充电接口以及最为实用的230V电源插口。
3、安全性
我认为车辆的安全性能是Jeep牧马人的短板，相信前几日的NCAP碰撞测试大家都有所耳闻，这样结果的最紧张缘故原由就算是Jeep牧马人在安全配置方面的缺失落，以及车辆太过于坚固以至于没有很好的传导疏散碰撞力度的缘故原由。以这台Sahara版本车型为例，我只在车内找到了胎压监测以及倒车影像这两个能和安全干系的配置。
Jeep牧马人在安全配置方面不算善于，除了安全气囊这样的根本安全配置之外，我们只找到了倒车影像以及胎压监测这两项安全配置。
乘坐感想熏染（45分） 评价种别满分得分 空间15分12分 舒适性15分10分 安全性15分6分 乘坐感想熏染终极得分45分28分 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn舒适性是最大的进步
三、制造与设计
制造与设计（满分30分） 评价种别稽核项目 车身（满分6分）源自何种平台制造；是否采取轻量化车身材料；针对SUV车型进行了哪些优化 外不雅观设计（满分8分）漆面喷涂厚度；颜色、轮圈、套件等个性化选择；设计措辞与都雅程度 内饰设计（满分8分）做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理 配置（满分8分）自动停车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn1、车身
对付Jeep牧马人这样的硬派SUV来说，利用非承载式车身可谓是一件非常底线的事情了。但是面对着越来越为严苛的排放法规，浩瀚硬派SUV也不得不另辟路子。就目前来看，Jeep牧马人选择的非承载+全铝车身的组合该当的一个现条件下的最优解了。
这一代Jeep牧马人保留了非承载车身，但是却利用了全铝车身。这种目前情形下的最优组合，使得Jeep牧马人在保留车身刚性的同时，还在体重方面减重了不少。
2、外不雅观设计
对付Jeep牧马人这样的经典车型来说，如何在保留经典外不雅观设计的同时，又能有所创新一向是让人头疼的事情。对此Jeep牧马人给出了自己的解读。总体来看Jeep牧马人依旧保留了前几代车型所传承下来的经典设计，不过在一些细节之处也能算是顺应潮流。
总的来说Jeep牧马人保留了前几代车型所传承下来的经典设计，并且在通过对付细节之处的改进以知足现如今各项指标的需求。
Jeep牧马人将光源升级为了全LED光源，并且将LED白天行车灯转移至了至轮眉上也是全新一代牧马人的创新之处。除此之外，为了更好的风阻系数，Jeep牧马人还对前窗的角度进行了调度。
车尾比较来说变革不算明显，不过设计灵感源自于战时车辆备用油箱的尾灯却能算得上是一处点睛之笔。
3、内饰设计及配置
车辆内饰部分的变革比较于外不雅观来说就大多了。总而言之内饰显示出了符合现如今的设计水平，只管机器感仍在但是却少了一些冷冰冰的味道。
在车辆的内饰设计上Jeep增加了浩瀚的彩蛋让内饰显得不再单调。换挡杆粗壮的造型和Jeep牧马人的整体风格合营的相称默契。
制造与设计（满分30分） 评价种别满分得分 车身6分6分 外不雅观设计8分7.5分 内饰设计8分7分 配置8分5.5分 制造与设计得分30分26分 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn四、利用本钱
利用本钱（满分15分） 评价种别稽核项目 油耗（满分5分）工信部油耗、续航里程 保养（满分5分）免费保养政策、保养用度、保养周期 维修（满分5分）质保政策、维修用度、4S店密度（北京） 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn1、油耗
在改换为2.0T+8AT的动力组合之后，虽然总体表现依旧属于2.0T发动机中较高的那类，但是和老款车型比较，全新Jeep牧马人的油耗表现已经有了非常大幅度的提高，经由我们这么些天包括越野在内的综合驾驶之后，Jeep牧马人的综合油耗表现在10.7L旁边，是个很随意马虎接管的成绩了。
2、保养
目前Jeep官方公布的保养手册中，Jeep牧马人单次的保养里程间隔为10000km一次，和Jeep其他利用了2.0T车型的保养用度和间隔周期相同。以是我认为保养用度并不会对牧马人的车主们造成太多的烦恼。
3、维修
目前北京市共有8家Jeep 4S店，比较于大众以及丰田这样的品牌来说维修渠道略少，并且由于全铝车身的利用，使得发生小碰撞之后车辆的维修本钱也会有着一定的提高。
利用本钱（满分15分） 评价种别满分得分 油耗5分3.5分 保养5分4分 维修5分3分 利用本钱得分15分10.5分 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn末了，综合4个维度的得分情形，2018款Jeep牧马人Sahara四门版车型的终极评定等级为：
2018款Jeep牧马人Sahara四门版 评价种别满分得分 驾驶性能60分42.5分 乘坐感想熏染45分28分 制造与设计30分26分 利用本钱15分10.5分 终极得分及评价等级150分/10级SUV107分/8级 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn编辑点评：对付全新Jeep牧马人来说，我对它的评价依旧是积极的。比较于老款车型全新一代车型变得更加多面，即便是它最不适宜的城市拥堵路况也表现的较为轻松。尤其是2.0T+8AT的动力组合受到了我的认可。我认为那些想在城市中驾驶牧马人的车主，现在已经可以放下戒心了。
设计依旧经典
Jeep牧马人配置表
一张图理解爱卡SUV评价体系
