△图片来源网络
东方网本日上午从虹桥机场证明了此事。据虹桥机场方面，10月20日16时47分，一航班进港靠桥下客过程中，一名乘客在经由廊桥区域时背包内的充电宝发生自燃。事情职员当即将明火息灭，现场无职员受伤。
另据理解，该航班其他乘客正常下客，未对机场航班运行造成影响。
上海虹桥机场廊桥突发火情
亲历搭客：包主人称内有充电宝与衣物
翱翔时用过充电宝
机园地服：起因尚在调查
10月20日晚上，东方网·纵相新闻从中国国际航空在上海虹桥机场的地服事情职员处理解到，当天下午，国航CA2821（天津—上海） 航班抵达上海虹桥机场后，一位搭客的包在廊桥着火。对付网传疑似与包内充电宝有关，该事情职员表示还未节制详细的着火缘故原由，“我们第一韶光尽快灭火，让还未下飞机的乘客退到安全间隔，不要靠近火源。”
△上海虹桥机场廊桥内一搭客背包着火。 图源：网络
亲历这次火情的于小姐则向纵相新闻表示，该包主人当时见告周围的搭客包内有充电宝与衣物，飞机翱翔时利用过充电宝。
搭客拨打报警电话后，航班空乘组携灭火器灭火
于小姐当时就在背着冒烟包的男搭客的后方，她向纵相新闻复述了当时的情景，“一开始他的包侧面冒烟，我当是电子烟的烟雾。三四秒之后烟一下子很大，我和后面的搭客也瞥见了提醒他，但他第一次没听见，过了一下子反应过来，扭头看以为是我们的包着火了，就往前跑了几步。”
“跑了几步之后，包溘然开始着火。”于小姐说，一开始像“仙女棒”点燃后的火星，然后男搭客反应了过来，立马把包丢在了地上，那个时候火苗一下子窜起来，烧得特殊旺。
△廊桥内包着火现场。 图源：受访者
下午4点40分旁边于小姐在廊桥的中间位置创造包着火，她说当时并没有事情职员，搭客们都在向后方讯问有没有灭火器，“过了一下子没有人来灭火，有个搭客报了警，几分钟后航班空乘组过来灭火了，期间也没有其他的事情职员来到着火包的附近。”
“我的坐位在第14排，比较靠前，以是很多人都还没有下飞机，空乘就让大家往退却撤退。”根据航班信息，CA2821机型为波音737-MAX8，航班于16:28抵达上海虹桥机场。
包的火熄灭后，由于害怕爆炸，以是搭客们不敢贸然前行离开廊桥，空乘称要让消防职员过来看一下，排查后才能离开。
十几分钟后消防职员过来，直接将搭客撤退至飞机与廊桥中间的过道里，“后来实在太呛，大家都挤在一个小窗户那透气。”
“排查结束后，我经由原来的廊桥瞥见那个包还在原地，险些已经烧没了，根本看不出之前是个包，只剩一点黑渣了。”于小姐称，她离开廊桥已经是晚上五点多了。
包主人称内有充电宝与衣物，飞机翱翔时利用过充电宝
“当时我们就问包的主人包里有什么，他说是充电宝和衣服。”于小姐说，该男子表示飞机翱翔时他利用过充电宝，但下廊桥的时候没有用。
纵相新闻拨打国航客服热线理解到，飞机上是禁止利用充电宝的，“飞机在高空翱翔时，客舱内部压力会产生变革，有一定的安全隐患。”于小姐也表示空乘在飞机起飞和降落时提醒过机上搭客不要利用充电宝。
△网友评论此事。 图源：网络
经历这一火情，于小姐仍感后怕，“如果在飞机上密闭的空间烧起来，情形更加弗成思议。我回到家后创造身上全是烟味，鼻子里面都是黑的，希望每位搭客都能为自己和他人的生命卖力，遵守规定。”
近日
上海地铁在短短一周内
就发生两起充电宝自燃事宜
更早些时候
部分航班也由于客舱内充电宝自燃
进行了紧急备降
中国民用航空局规定，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带；搭客可携带100Wh额定能量的充电宝，若充电宝额定能量超过100Wh而不超过160Wh，须经航空公司批准后携带；每名乘客不得携带超过两个充电宝；严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝，以及未标明额定能量也未能通过标注的其他参数打算得出额定能量的充电宝。
国家应急管理部宣扬教诲中央曾发文表示，在无法散热、过度充电、伪劣产品、挤压、频繁利用等情形下，充电宝可能发生自燃、爆炸，其余购买充电宝要认准正规厂家生产的通过国家3C认证的产品。
划重点
为何充电宝能带上飞机却不能开机利用？
行业专家先容，飞机客舱属于增压环境，在飞机起降过程中客舱压力是变革的，在这种极度条件下，充电宝里的锂离子会变得更加不稳定。此时如果利用充电宝，很随意马虎导致发热，引起自燃乃至着火，危害翱翔安全。
因此，充电宝在翱翔全程是禁止利用的。此外，充电宝的危险来源于内在的锂电池芯，利用不当、跌落、受外力挤压或刺穿等都可能造成意外。值得把稳的是，在翱翔途中，若充电宝掉入座椅缝隙，搭客应寻求机组职员帮助，在确保安全的情形下取出。避免因自行调度座椅使充电宝受到挤压，继而引发事件。
：王佳妮、陈丽娜
来源： 东方网
