随着新能源汽车的快速增长，作为核心配套举动步伐的充电桩也迎来的爆发式的培植，随之而来的充电桩车位被占用问题，也日益突出。办理充电桩车位被占用，最紧张的办法便是在充电车位上安装车位锁，现在就对主流的四款车位锁做一个横向比拟测评，仅供参考。
二 四款车位锁先容
目前海内主流的车位锁，紧张有四款，分别是D型折叠锁、平板翻转锁、直臂小道闸和后置挡杆锁。个中：
四款主流车位锁实景图
D型折叠锁：包括壳体和摇臂两部分，个中壳体固定在车位上，壳体中的电机通过正反转带动摇臂实现90°的折叠，当摇臂垂直地面时，便是对车位的锁定；
平板翻转锁：包括壳体和平板，个中壳体固定在车位的坑位内，而平板在藏于壳体内，壳体内的电机通过正反转带动平板实现45°的翻转，当平板非水平地面时，便是对车位的锁定；
直臂小道闸：包括主机和摆臂，个中主机固定在车位一侧，内置电机，带动摆臂90°高下选择，当摆臂水平与地面时，实现对车位的锁定；
后置挡杆锁：包括壳体、折叠杆和档杆三部分，个中壳体固定在车位后方，壳体中的电机通过正反转带动折叠杆的90°迁徙改变，然后由折叠杆带动档杆实现高下移动，对车位的锁定与解锁。
三 性能比拟测试
3.1车位锁定例模
车位锁的最核心参数，便是车位锁定例模，范围越大，意味着对车位的锁定效果也好，防占位的效果也就越好。
四款车位锁锁定例模
3.2停车体验
停车体验，是指当解锁状态时，车位锁对车辆驶入驶出以及停放的影响，在车位上的障碍物，越小越好
四款车位锁停车体验
3.3安装哀求
设备安装，紧张考虑固定根本和电源，这是车位锁投资中，除了硬件部分，最紧张的占比了
四款车位锁安装哀求
3.4售后维修
运维是车位锁安装投入利用后，最紧张的事情，设备的故障率越高，运维的本钱就越高。
四款车位锁售后运维
3.5自动化
自动化程度，紧张指车位检测的覆盖范围和准确性，以确保车辆驶离后，能够自动规复到锁定状态。
四款车位锁自动化程度
3.6智能化
进入物联网时期，硬件产品的智能化紧张通过两个纬度进行评测，一是联网能力，二是交互的信息数量，常日来说，交互信息数量越多，智能化程度越高。
四款车位锁智能化程度
3.7创新性
创新性是指产品的整体构造设计、功能运用等方面的表现，是发展新质生产力的主要表示
四款车位锁创新性
四 综合评述
综合上述七项比拟评测，得出总评测分数如下：
D型折叠锁：3.71分
平板翻转锁：4.35分
直臂小道闸：3.92分
后置挡杆锁：4.71分
碾压是传统D型锁的核心痛点
不丢脸出，从均匀分来看，后置档杆锁和平板翻转锁都超过了4分，达到了精良的标准，而D型折叠锁和直臂小道闸的得分只在优秀的范围内。
再看几个细分，“车位锁定例模”中，D型折叠锁的范围是最小的，得分最低，也和这个产品的设计初衷有关，最早该产品的设计，便是用于办理家庭单个车位被占位的问题，并没有考虑到现在批量利用、公共利用的特点，因此对锁定例模的设计考虑不全面，也就导致了“售后维修”这项得分比较低，随意马虎被撞、被压。
同样的，由于后置档杆锁和平板翻转锁更多的考虑公共利用的特点，因此在“安装根本”上就得分较低，由于要担保设备的公共利用，对根本哀求就高了，设备也繁芜了。当然了，由于是新设计的产品，后置档杆锁和平板翻转锁在“智能化”和“创新性”方面的表现就要好很多，毕竟地锁和道闸这两个产品出身的时候，还没有物联网这个观点，因此基于它们延时出来的D型折叠锁和直臂小道闸在这两方面有天生的毛病也就不足为奇了。这就好比现在的“油改电”汽车与全新的电动汽车，在整体设计上是有代差一样。
五 结语
车位管理是一个长期存在的用户需求和痛点，对付私人车位来说，D型折叠锁是完备可以知足哀求的，但是对付充电车位这类公共、高频、分散的用户需求而言，后置档杆锁和平板翻转锁是更好的选择，既能够将车位有效掌握器、又不会影响用户的停车体验，还供应了智能化的运维功能，适宜批量利用、分散安装、集中管理。
