【代号名称】“阿佛洛狄忒”行动
【英文名称】Operation Aphrodite
【密级】机密
【发起者】美国空军
【行动韶光】1944 年 6 月 26 日-1949年4月
【目的】用无人驾驶飞机起飞型导弹，炸毁德军V-1导弹基地
B-17“翱翔堡垒”
【背景】
二战期间，美军为了增强攻击力、减小损伤，搞了一次大胆创新：把B-17“翱翔堡垒”和其他型号装载炸弹的飞机，经由分外改装后，作为无人驾驶轰炸机利用，装载炸药攻击德军导弹基地。无人轰炸机上安装无线电掌握伺服机构，两套电视摄像机分别用于监视飞机前方和仪表板数据。由两名翱翔员卖力驾驶飞机起飞，上升到3000米高度后，激活爆炸装置，将驾驶权交给另一架B-17无线电掌握母机后跳伞离机。母机上的操纵职员利用电视监视器和无线电掌握系统操控无人机飞向德军V导弹发射基地。
这是一个很具有创新性的洞意，第一位提出将老旧B-17改装成翱翔炸弹的USAAF官员的姓名已无从知晓，但是这项操持以“阿佛洛狄忒”行动命名，并由詹姆斯·多里特尔少将（在“东京上空十分钟”行动：奉献的鲜血与生命，收成的是否值当？1、“东京上空十分钟”行动：奉献的鲜血与生命，收成的是否值当？2中，曾经涌现）卖力，1944年6月26日开始履行。
詹姆斯·多里特尔少将
【行动经由】
在操持研发过程中，美国陆军航空队给大约25架高龄“翱翔堡垒”（紧张是B-17F）飞机，安装了无线电遥控翱翔系统，飞机被改装成为BQ-7无线电遥控的翱翔炸弹，用于对付德国V-1导弹发射场、潜艇坞或者无法利用常规轰炸摧毁的地下防御工事。
当选中的B-17首先被美国陆军航空队拆除了所有军器，并对机身进行大规模改造，拆除了驾驶舱顶蓬仅保留前风挡，后方乘员舱突出的顶部也被削平，机身内部塞入了9吨炸药。无人机都安装了“双-阿松”无线电遥控翱翔系统，驾驶舱仪表盘前安装一个电视摄象机，可将紧张仪表的图像传送回掌握飞机。其余在机鼻内安装了第二个电视电视摄象机，镜头朝外，卖力拍摄前方视野，以便掌握机操纵轰炸机冲向目标。
根据设计，作战时，先由两名志愿翱翔员驾驶飞机起飞并爬升至610米的高度，此时翱翔员将航向大致对准目标方位，并将引信设定为碰撞触发后爬升至6096米高度，此时飞机该当还未超越英国海岸线，翱翔员必须尽快从敞篷驾驶舱中跳伞，B-17掌握机接管操纵，勾引BQ-7飞越海峡，撞向目标。
无人机的准备和试飞事情交给了第3轰炸机分队第388轰炸机大队第562轰炸机中队，基地在萨福克郡的亨宁顿。完成这一事情后，第562轰炸机中队拥有了10架无人机和4架掌握机，随后转移到离伦敦东北萨福克海岸仅几公里之遥的伍德布里奇机场。出于安全考虑，第562轰炸机中队又转移到了弗斯菲尔德的一个附属机场，距伍德布里奇40公里，阔别居民区。
研发和改装过程还算比较顺利。韶光到了1944年8月，统统彷佛都顺理成章了。于是，美军准备开始第一次发动实战。
8月4日，第562轰炸机中队实行了第一次任务，目标是加莱海峡的V-1发射场。在第一波次攻击中，两架掌握机和两架无人机相继起飞，不幸的是——
北加莱海峡，法国
一架无人机在第一个翱翔员跳伞后就失落去掌握，坠毁在奥福德沿岸村落落附近，爆炸毁坏了两英亩的树林，并留下巨大的弹坑；
另一个没有来得及跳伞的翱翔员同飞机一起消逝。
第二架无人机成功飞向加莱海峡，但是冲向目标区时，云层隐瞒住了电视摄像机，结果飞机偏离目标152米。
第二波次攻击进展稍好，但是一架BQ-7在俯冲向目标前操纵失落灵，被高射炮击落，另一架偏离目标457米。
8月6日，由两架无人机和4架掌握机组成的攻击编队起飞打击法国境内的V-1发射场。这次翱翔员安全跳伞，但是几分钟后无人机失落控坠海；
另一架无人机也失落去掌握，这架满载炸药的飞机就在伊普斯威奇工业区上空兜圈子，幸好末了也坠入海中。
经历了这些挫折之后，多里特尔将军决定中止BQ-7的任务，直到查明故障缘故原由，大部份工程师都指出问题出在“双-阿松”无线电操纵系统上，并推举利用“北河二”系统改换之。改换了“北河二”的BQ-7规复实行任务，首次打击目标是赫里戈兰岛，但再一次出师不利：
德国赫里戈兰岛
个中一架无人机的翱翔员跳伞后降落伞没有打开坠地身亡；
无人机完成了飞到赫里戈兰岛的全程，撞向在偏离目标91米处，可能摧毁了一门高射炮。
下一次任务是打击德国海德-赫明斯德特的目标：
第一架无人机由于传输回掌握机电视监视器的图像畸变，引起操纵员迷失落方向而撞在了目标不远处；
第二架无人机发生故障不得不在海上迫降。
10月，再一次对赫里戈兰岛发动打击，但战果甚微：
一架无人机被高炮击落；
另一架失落去掌握，燃料耗尽后一头扎进北海；
第3架无人机由于能见度低而丢失目标，气恼的操纵员索性操纵这架无人机朝柏林的方向飞去；
只有第4架无人机撞在目标附近，并造成了严重的毁坏和职员伤亡。
10月27日，美国驻欧计策航空军总部认为，BQ-7不适于攻击点状硬目标，于是将BQ-7的目标设定为德国大城市的工业目标。
12月5日，BQ-7开始了一系列的对工业目标的打击，首先是汉诺威西部的铁路码头堆场：
由于景象糟糕，第一架无人机无法找到紧张目标，在飞往次要目标的途中被高炮击落；
第二架无人机撞向目标后却没有爆炸，使德国人得到了一架相对完全的翱翔炸弹和整套遥控操纵系统。
末了一次“阿佛洛狄忒”任务是在1945年1月20日对奥尔登堡的一个发电厂的打击，两架无人机都偏离目标几公里。
德国奥尔登堡
【后续】
鉴于屡次行动不但没有达到空想的效果，反而损兵折将，入不敷出。
在末了的努力之后，“阿佛洛狄忒”行动因难于履行而终止。终止，是真正意义上的终止，后续的电视制导武器与“阿佛洛狄忒”行动没什么关系。
【关联性】
“阿佛洛狄忒”行动是一个多目标行动，包括武器研发与多次作战行动。自身没有行动序列。
1、对付“阿佛洛狄忒”行动这种多目标行动操持而言，常日的结果都非常糟糕，这是由于行动过于繁芜，以至于传到末了，与初衷不可避免的发生背离。
在“历史脉动”前期的资料中，有两个类似的多目标行动：“狮鹫”行动、“雷弗斯”行动。这两个行动有相似，便是多目标，差异是“雷弗斯”行动是浩瀚虚假行动掩护个中的一个真实施动。虽然外围的行动基本都有所斩获，但核心行动则没有一个达成的，包括“阿佛洛狄忒”行动。
阿佛洛狄忒与小爱神厄洛斯
2、“阿佛洛狄忒”是希腊神话人物，用这些大神命名的各种行动操持不在少数，“历史脉动”已经发布的行动操持有：
“阿波罗”操持、“雅典娜”行动、“赫尔墨斯”操持、“阿尔戈”行动、“阿尔戈”操持、“赫拉克勒斯”行动、“司芬克斯”行动、“美杜莎”行动、“珀尔狄克斯”操持、“阿特拉斯”行动、“尤利西斯”操持、“普罗米修斯”操持、“宙斯一触即发”行动、“阿喀琉斯”行动、“特里同”行动、“阿波罗-同盟”测试操持等等。
其余，古罗马神话的大神也有“朱诺”行动、“维纳斯”行动等已经发布。
当然，更多的行动还没有在“历史脉动”涌现，请各位稍安勿躁。
希腊神话诸神
【影响】
想法很丰满，现实很打脸。“阿佛洛狄忒”行动中没有一架无人机成功抵达目标，相反，试验过程中多人罹难，而实际作战行动中一些机组成员——包括小约瑟夫·肯尼迪（美国第35任总统约翰·肯尼迪的哥哥）在这些攻击行动中丧生。
“阿佛洛狄忒”行动只是操持而已，事实上没有一架B-17无人轰炸机（或者同样由B-24和PB4Y-1改装的无人机）直接命中预定目标。因此也就没有给德国人造成足够的震慑。
【评论】
现在回顾起来，“阿佛洛狄忒”是一个代价昂贵的失落败行动，并且志愿翱翔员面临相称的危险。
归咎到一点，1944年的科技水平还不敷以支持电视制导的须要。
电视制导空对表面导弹
【干系资料】
“阿佛洛狄忒”行动中，美国空军选择了几款飞机。这些飞机有以下——
1、皇家空军的“堡垒”II
有19架波音生产的B-17F根据租借法案供应给英国皇家空军，英国称之为“堡垒”II，序列号从FA713到FA695。大多数的“堡垒”II进入空军海防总队服役，用于在不列颠群岛周围巡逻征采德国潜艇。“堡垒”II服役于以下空军海防总队中队：
59中队
86中队
206中队
220中队
251中队（气候侦察）
517中队（气候侦察）
519中队（气候侦察）
521中队（气候侦察）
也有少数“堡垒”II在以下皇家空军轰炸机中队服役：
214中队
223中队
波音 B-17 二次天下大战时期美国轰炸机的鼻子枪
2、C-108
二战期间有一些B-17经由改装实行货色、燃料、要员运输等任务。个中XC-108是1943年间为麦克阿瑟·道格拉斯将军特殊改装的一架B-17E（序列号41-2593）运输机。除了保留机鼻和尾部的机枪外，拆除了所有防护装甲和军器。机身两侧加装舷窗，内部装修成了麦克阿瑟的翱翔办公室，并有完善的起居和厨房举动步伐。后机身安装了可放下的舱门，背后装有台阶。
YC-108是利用一架B-17F-40-VE42-6036改装的要员运输机，与麦克阿瑟的XC-108相似。
XC-108A是1944年3月在帕特森机场将B-17E41-2595改装的货机，这次改伪装为一个寻求将老旧轰炸机改装成货机可行性操持的组成部分。所有的军器和军事设备被拆除，后机身安装了很大的货舱门方便货色进出。原来的内部布局都重新来过，无线电员和领航员的位置前移到翱翔员后方，封住了腹部炸弹舱门，并将炸弹舱和后方的无线电报员舱打通，这样驾驶舱后方就形成了一个贯通的空间。机鼻经由重新设计，通过铰链连接在机身上，驾驶舱前的空间可以装人载货，职员可以通过驾驶舱下方的入口进入，货色可以通过打开的机鼻装入。
这架XC-108A派往印度飞驼峰航线，但是作为运输机来说不是很成功，XC-108A的发动机在印度酷热的景象下持续不断地发生故障，日后再也没有翱翔堡垒改装成货机。
XC-108B是由一架B-17F42-30190改装的燃料运输机，用于研究将轰炸机改装成飞驼峰航线的燃料运输机的可行性。这架飞机的所有防护装甲和军器被拆除，机身内安装了额外的油箱。
还有一些B-17被改装成CB-17和VB-17要员运输机。
麦克阿瑟·道格拉斯将军
3、B-17“翱翔堡垒”3 X/YB-40
X/YB-40是利用B-17改装的护航轰炸机。由于当时还没有远程护航战斗机，B-17在白天深入德境的轰炸中遭受了骇人的丢失，为此USAAF设想出“护航轰炸机”观点，便是将轰炸机改装成为成为具有强大防御火力的武器载机，为编队中的其他轰炸机火力增援。
1942年11月洛克希德的威加分部将一架波音生产的标准型B-17F（序列号41-24341）改装成了XB-40验证机。在机背的无线电员舱上方安装了一座炮塔，内置两挺12.7毫米机枪，其余在机鼻下增加了颚部炮塔，内置两挺12.7毫米机枪，腰部机枪增加到每侧两挺。保留了驾驶舱顶部、腹部和尾部炮塔，这样全部的自卫武器增加到14挺12.7毫米机枪。此外还增强了乘员防护装甲，炸弹舱被取消，空间被用于存放机子弹药，常日可携带11135发子弹，如果减少载油量可以增加到17265发。
继XB-40之后，有20架威加生产的B-17F被改装成YB-40服役测试机，其余还有4架改装成TB-40演习机。虽然这些飞机拥有V-139-3的威加公司型号，但实际上这些改装都是在道格拉斯的俄克拉何马州塔尔萨工厂进行的。这些YB-40还考试测验了多种不同的武器支配，一些安装了具有4挺机枪的前炮塔和尾炮塔；一些配备了40毫米炮，还有一些YB-40大小口径的机枪加起来有30挺，切实其实是“翱翔刺猬”。
YB-40在1943年5月29日首次参战，被编入轰炸法国圣纳塞尔港的编队中，后来又飞了其它8次任务，1943年7月4日实行了末了一次任务。在这些任务中，YB-40的炮手流传宣传击落5架敌机，可能击落其余两架，有一架YB-40被击落。
实战中创造，由于附加的炮塔产生的阻力和附加的机枪、装甲和弹药增加的重量降落了YB-40的翱翔速率，结果B-17投完炸弹返航时，YB-40无法与之保持编队，这样就失落去了护航轰炸机的意义。YB-40项目末了被认定缺少实用性，幸存的YB-40或被改回B-17F标准或返回美国用于实行炮手射击演习任务。YB-40的颚部炮塔保留了下来引入到B-17G的设计中。
翱翔堡垒
4、B-17G
B-17G于1943年7月开始投产的，是“翱翔堡垒”家族中数量最多的成员。B-17G最显著的形状特色便是下颚增加了本迪克斯动力炮塔，内置两挺12.7毫米机枪，这个炮塔是YB-40留下的遗迹。波音原来打算将引入本迪克斯颚部炮塔的型号作为B-17F的135批次，但由于改动较大而授予新的改型字母——B-17G，于是B-17F-135-BO成为了B-17G-1-BO。
G型后腰机枪窗口改为封闭舷窗，机枪通过下方的开口进行射击，使炮手免受风吹之苦。B-17F后期型引入的颊部机枪窗口连续沿用在G型上，颊部机枪窗口是为改进前机身两侧机枪前向射界而设置的，前方构造呈“[”形，突出在气流中，上有3个小窗口，机枪从最下方的窗口中伸出，险些可以直示正前方，加强了12点钟方向的防御火力。旁边两侧颊部机枪窗口交错排列，左侧在前部舷窗位置，右侧在中间舷窗位置。由于有了颚部炮塔和颊部机抢，取消了机鼻和前机身的7.62毫米球形机枪座，全机的防御武器统一为12.7毫米口径机枪。G型从波音的第60批次、道格拉斯的第25批次、威加的第35批次开始引入颊部机枪窗口。F型则是从波音的第55批次，道格拉斯的第15批次开始引入，舷窗交错排列的办法与G型恰好相反，但是从波音的第75批次开始就与G型排列相同了。颚部炮塔和颊部机枪的联合配置首先在一架B-17F-115-BO42-30631上进行了彻底测试。
现在B-17G的防御火力不少于13挺12.7毫米——颚部炮塔两挺、两挺颊部机枪、背部炮塔两挺、腹部炮塔两挺、腰部机枪两挺、尾部两挺，顶部无线电报员一挺。
B.V.D.的3个成员都生产了B-17G，个中波音的批次号从1到110，道格拉斯的批次号从5到95，洛克希德威加分部的批次号从1到110。
1943年末，B-17G进入第8和第15航空军服役。1944年1月，新出厂的B-17G开始取消涂装，对应的批次是：波音的G-35-BO、洛克希德-威加的G-20-VE、道格拉斯的G-35-DL。这些飞机袒露着银光闪闪的铝制蒙皮投入作战，一方面可以减少工时，另一方面是由于德国空军已经很虚弱，盟军飞机在涂装上的重点是快速、随意马虎地进行空中识别。
外号“夏延”尾炮塔从B-17G-80-BO/-45-DL/-35-VE批次的飞机中引入。新的炮塔配备了反射式瞄准具而不因此前的圆圈准星，由于改换了尾炮塔，这些B-17G比早期型短了12.7厘米。B-17G后期型中，腰部机枪窗口也交错排列，防止旁边炮手相互关扰。
在末了的批次中（B-17G-105至-110-BO、B-17G-75至-85-DL、B-17G-85至-110-VE），去掉了无线电操作员的机枪，这样使腰部机枪的弹药增加到600发。
1945年生产结束时，波音生产了4035架的B-17G，道格拉斯生产2,395架，洛克希德-威加生产2250架。波音生产的末了一架B-17G在1945年4月13日交付。
B-17G-1-VE42-38940用于测试用场，型号改为XB-17G。
B-17G
B-17G性能规格表
发动机：4具赖特R-1820-97“旋风”星型发动机，配备通用电气B-22涡轮增压器，起飞功率1200马力，高度7620米时1000马力，短韶光内紧急功率可达1380马力（8138米）。
性能：最大时速423公里（7620米）/483公里（9144米，紧急功率），巡航时速241公里（7620米），着陆时速145公里。初始爬升率274米/分，爬升至6096米高度耗时37分，实用升限10668米。最大航程2977公里（载弹1814千克，7620米高度，载油10636升）。
重量：空重14842千克，正常起飞重量24948千克，最大起飞重量32659千克。
燃料：正常燃料容量9538升，携带了额外油箱后总燃料容量13671升。
尺寸：翼展31.63米，全长22.78米，全高5.82米，翼面积131.92平方米。
军器：13挺12.7毫米，颚部炮塔两挺，颊部机枪两挺，机背炮塔两挺，腹部炮塔两挺，无线电操作员一挺，腰部机枪两挺，尾部炮塔两挺。短航程最大载弹量7983千克。
5、皇家空军的“堡垒”III
有85架USAAF的B-17G声援英国，英国空军称之为“堡垒”III。个中的首批30架是由波音生产的，别的都是洛克希德-威加生产的。英国空军序列号如下：
B761-HB790（波音）
HB791-793、HB795、HB796、HB799-803、HB805、HB815-820、KH998、KH999、KJ100-127、KL830-837（威加）
依循老例，一部分“堡垒”III进入被空军海防总队服役，拆除了颊部机枪和腹部炮塔，并在腹部炮塔的位置安装了搜索雷达。在反潜任务中常日挂载12枚181千克反潜炸弹或16枚113千克深水炸弹。
1944年2月，“堡垒”III进入轰炸机司令部的第214中队服役，基地位于斯克尔索普。第214中队和基地位于奥尔斯索普的第223中队一起编入第100大队，他们装备的“堡垒”III专用于滋扰仇敌防空雷达。除此之外，还常常参加英国空军的夜袭，任务是投放金属滋扰丝滋扰敌方雷达或作为佯动兵力迷惑敌夜间战斗机。1945年7月，两个中队终结，剩余少数“堡垒”III用于气候侦察。
6、F-9摄影侦察机
F-9系列（F为“Photo”）是B-17轰炸机的侦察改型。二战中有16架B-17F被改装成F-9侦察机，拆除了轰炸装备，并在机鼻和后机身安装了摄影侦察设备用于实行远程侦察任务，保留了一部分防御武器。
F-9A改装数量不祥，与F-9比较，仅在摄影设备的配置方面不同，一部分F-9A后来进一步改进摄影设备后，改称为F-9B。F-9B共有25架，一部分由F-9A升级而来，一部改装自B-17F。
其余还利用B-17G改装了10架F-9C，摄影设备与F-9、F-9A/B稍有不同，拆除了颚部炮塔并在此处安装了摄影机。1948年美国空军成立后，幸存的几架F-9C安装新的命名规则型号重新定为RB-17G。
7、PB-1海军的“翱翔堡垒”
1945年6月，B-17G-100-VE44-85683被转交给美国海军用于翱翔试验，海军称为XPB-1，首创了B-17在海军中服役的先河。1946年8月，第二架XPB-1服役，被科内尔航空实验室用于喷气发动机测试直到1955年。
在战役的末了一年中，美国海军得到了48架USAAF剩余的B-17（仅一架F型，别的为G型），准备用于巡逻以及海空接济任务。起初这些飞机型号仍利用B-17，在1945年7月31日后改为PB-1（PB-1原来是海军在1925年时的一艘实验性飞艇）。
海军航空署为其分配的序列号从77225-77258，82855-82857，83992-84027，个中的31架被改装为PB-1W反潜机，这些飞机大多数是由道格拉斯生产的，1945年夏从长滩工厂直接飞到宾夕法尼亚州的海军飞机改装单位接管改装。机腹下炸弹舱的位置安装了巨大的通用电气AN/APS-20搜索雷达，其余还装备了前辈敌我识别器，中继雷达发射机，能与其它机载机载或舰载无线电进行通讯的前辈无线电设备，并安装了额外的油箱，这些装备使其具备了早期空中预警系统的雏形。改装完成后的飞机被涂成深蓝色，这是海军于1944末启用的标准涂装。还未等到PB-1W支配完成，战役就结束了，于是拆除了防御武器。
1946年4月，VBP-101（巡逻轰炸机）中队首先装备了PB-1W，凭借APS-20搜索雷达的上风，PB-1W终极的用场是早期预警而不是原来设想的反潜。到1947年，大泰西和太平洋舰队都已装备了PB-1W。原来支配在东海岸的VPB-101中队更名为VX-4（测试评估），并进驻罗德岛的匡塞特角航空站。1952年VX-4又更名为VW-2（预警）并移到马里兰的帕图森河航空站。VW-2的紧张任务是早期预警，次要任务是反潜和飓风探测。1952年在夏威夷巴伯角航空站成立了VW-1中队，装备4架PB-1W，VW-1是由密拉马航空站的VC-11（混成）和圣迭哥航空站的VP-51（巡逻）中队合并而成的，任务与VW-2类似。
PB-1W一贯服役到1955年，逐渐被洛克希德WV-2取代，WV-2预警机是从洛克希德1049星座客机改装的。退役的PB-1W被送往亚历桑那州海军飞机封存中央。1956年中期从海军财产目录清单中注销，并作为剩余物资被卖掉，个中13架被当做废金属卖掉。
剩余17架B-17G则由海军转交给海岸警卫队，用于实行海空接济任务。这些飞机拆除了全部防御武器，在机腹挂装了一艘可伞降的“希金斯”A-1救生艇，并在原来颚部炮塔的位置安装了搜索雷达，与USAAFB-17H做的改装基本相同。
1946年6月PB-1G进入海岸警卫队服役，支配在了海岸警卫队5个站：北卡罗来纳州伊丽莎白市、加州旧金山的两个站、加拿大纽芬兰的两个站，以及阿拉斯加州和华盛顿州，操作区域遍及北美。PB-1G紧张任务是海空接济，除此之外还要担负冰山巡逻和航空制图任务。担当接济任务的飞机除了在机腹悬挂救生艇外，机身也漆上能干的黄色和玄色的接济条纹。海岸警卫队的PB-1G服役韶光很长，末了一架（44-85828，BuNo77254）在1959年10月14日退役并被当成剩余物资卖出，后又作了多年的灭火机。
B-17作战序列：
以下是二战中装备B-17的轰炸机大队和中队清单：
第8航空军——英国
第34轰炸机大队第4、7、18、391轰炸机中队
1944年5月支配到英国时装备B-24轰炸机，1944年9月转换成B-17。基地位于英国门德勒姆，1945年8月终结。
第91轰炸机大队第322、323、324、401轰炸机中队
1942年4月成立于美国。基地位于英国巴辛伯恩，1945年末终结。
第92轰炸机大队第325、326、327、407轰炸机中队
1942年1月成立。基地位于英国博文顿，后移至阿尔康伯里，末了又移至波丁顿，从属于第306轰炸机大队。
第94轰炸机大队第331、332、333、410轰炸机中队
1942年6月组建，暂时以英国厄尔斯·科恩为基地，后移至贝里·圣·埃德蒙兹，罗格姆。1945年12月终结。
第95轰炸机大队第334、335、336、412轰炸机中队
1942年初成立，基地位于英国阿尔康伯里，1943年初移至弗拉米林厄姆，但不久后又到了霍勒姆。1945年8月终结。
第96轰炸机大队第337、338、339、413轰炸机中队
1942年19月组建。基地是英国斯内特顿·希思。
第100轰炸机大队第349、350、351、418轰炸机中队
1942年6月成立。基地是英国波丁顿后移至索普·阿博特。
第303轰炸机大队第358、359、360、427轰炸机中队
1942年2月成立，基地是英国莫尔斯沃思，1945年7月终结。
第305轰炸机大队第364、365、366、422轰炸机中队
1942年3月成立。基地是英国格拉夫顿·安德伍德。1946年12月终结。
第306轰炸机大队第367、368、369、423轰炸机中队
1942年3月组建，基地是英国瑟利，1946年12月终结。
第351轰炸机大队第508、509、510、511轰炸机中队
1942年10月成立，基地是英国波利布鲁克，1945年8月终结。
第379轰炸机大队第524、525、526、527轰炸机中队
1942年11月成立，基地是英国金伯顿，1945年7月终结。
第381轰炸机大队第532、533、534、535轰炸机中队
1942年11月组建，基地是英国里奇韦尔，1945年8月终结。
第384轰炸机大队第544、545、546、547轰炸机中队
1942年12月成立，基地是英国格拉夫顿·安德伍德，1946年终结。
第385轰炸机大队第548、549、550、551轰炸机中队
1943年2月成立，基地是英国大阿什菲尔德，1945年8月终结。
第388轰炸机大队第560、561、562、563轰炸机中队
1942年12月成立，基地是英国克内蒂尔，1945年9月终结。
第390轰炸机大队第568、569、570、571轰炸机中队
1943年1月成立，基地是英国弗拉姆林厄姆，1945年8月终结。
第398轰炸机大队第600、601、602、603轰炸机中队
1943年3月1日成立，基地是英国纽瑟姆斯特德，1945年9月1日终结。
第401轰炸机大队第612、613、614、615轰炸机中队
1943年4月组建，基地是英国德内索普，1945年8月终结。
第447轰炸机大队第708、709、710、711轰炸机中队
1943年春成立，基地是英国“响尾蛇”，1945年11月终结。
第452轰炸机大队第728、729、730、731轰炸机中队
1943年6月成立，基地是英国德奥姆格林，1945年8月终结。
第457轰炸机大队第748、749、750、751轰炸机中队
1943年7月成立，基地是英国格拉顿，1945年8月终结。
第482轰炸机大队第812、813、814轰炸机中队
1943年8月在英国阿尔康伯里组建。是一个由两个B-17中队和一个B-24中队组成的混成大队，B-17机队装备H2X雷达卖力履行探路任务，1945年9月终结。
第486轰炸机大队第832、833、834、835轰炸机中队
1944年8月1日从B-24环状为被B-17，基地是英国萨德伯里，1945年11月终结。
第487轰炸机大队第836、837、838、839轰炸机中队
最初成立时装备B-24，1944年7月换装B-17，基地是英国拉文哈姆，1945年11月终结。
第490轰炸机大队第848、849、850、851轰炸机中队
1944年8月从B-24换装为B-17，基地是英国Eye，1945年11月终结。
第493轰炸机大队第860、861、862、863轰炸机中队
组建时是B-24大队，但是7星期后就换装B-17，基地是英国德帕赫和小沃尔登，1945年8月终结。
第15航空军——意大利
第2轰炸机大队第20、49、96、429轰炸机中队
1943年4月抵达阿尔及利亚，1943年12月从突尼斯支配到意大利福贾基地。
第97轰炸机大队第340、314、342、414轰炸机中队
最初从属于第8航空军，1942年11月划给第12航空军支配到北非，后移至意大利，1945年10月终结。
第99轰炸机大队第346、347、348、416轰炸机中队
1943年初移防北非，支配在意大利福贾附近的托尔托雷拉。1945年11月终结。
第301轰炸机大队第32、352、353、419轰炸机中队
最初从属于第8航空军，1942年末移至北非。1945年8月终结。
第463轰炸机大队第772、773、774、775轰炸机中队
1943年8月组建，基地是意大利福贾，1945年8月撤消。
第483轰炸机大队第815、816、817、840轰炸机中队
1943年9月组建，基地是意大利托尔托雷拉后移至斯特帕伦，1945年9月撤消。
第5航空军——太平洋
第19轰炸机大队第28、30、93轰炸机中队
战役初期基地在菲律宾，失守后移至澳大利亚后是爪哇。1942年末返回美国并作为一个补充演习单位，在1944年4月终结重组为B-29大队。
第43轰炸机大队第63、64、65、403轰炸机中队
1942年3月在太平洋加入第5航空军，紧张作为第7和第19轰炸机大队的补充单位，1943年中期换装B-24。
第7航空军
第5轰炸机大队第31、23、72、394轰炸机中队
珍珠港事宜时基地正位于夏威夷。实行了11个月的巡逻任务后，移防至所罗门群岛的圣埃斯·普利图，并作为第13航空军的一部分稠浊装备B-17与B-24参加在所罗门和菲律宾的战役。
第11轰炸机大队第26、42、98、431轰炸机中队
最初支配在中途岛和新赫布里底。1943年3月返回美国换装B-24。
第10航空军——中缅印
第7轰炸机大队第9、436、492、493轰炸机中队+第24航空绘图中队
战役初期曾支配在菲律宾、爪哇、荷属东印度群岛，后移至印度加入第10航空军。1942年末换装B-24。
第1、2、3、4航空军——美国
这些大队仅在美国本土服役，担当演习和海岸巡逻任务。
第1摄影大队
第1搜索攻击大队
第39轰炸机大队
第88轰炸机大队
第304轰炸机大队
第331轰炸机大队
第333轰炸机大队
第346轰炸机大队
第383轰炸机大队
第393轰炸机大队
第393轰炸机大队
第395轰炸机大队
第396轰炸机大队
第444轰炸机大队
第469轰炸机大队
第488轰炸机大队
第504轰炸机大队
第505轰炸机大队
第6航空军——巴拿马运河区
成立之初被称作加勒比航空军，1942年2月改为第6航空军。
第6轰炸机大队第9轰炸机大队维纳斯的出身
【代号解释】
“阿佛洛狄忒”，是古希腊神话中奥林波斯众神之一，司职美神、爱神。也又译作“阿芙罗狄蒂”，因此本行动也被叫做“阿芙罗狄蒂”行动，并且这种译法反而被普遍传播。
“阿佛洛狄忒”，在古罗马神话中被称作“维纳斯”，这个名字或许更加为人所知。由于米洛岛的断臂女神大名鼎鼎。
米洛的维纳斯
一个凶悍的杀人武器及杀人行动，却冠以爱神、美神之名，虽然是出于正义目的。
【精彩往期回顾】
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