早在上一代CLS还在售时，奔驰就通过官方渠道引入了Shooting Brake猎装版车型。那时，不少车迷都愿望着奔驰将CLA猎装版车型也引入海内，不过直至CLS猎装版停售，也没能等到它的到来。如今，作为“小号CLS”的CLA在换代后率先引入了猎跑版（奔驰Shooting Brake版车型的全新中文名称），它真的是对车迷们完美的答复吗？
测试车型为2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake，厂商辅导价38.18万元。经由《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它终极取得了67.4分的成绩（总分100分），推举指数三颗星半。
这次测试的2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake是一辆优点与缺陷十分光鲜的车，较高的颜值、出色内饰设计以及踏实的做工用料绝对符合它的身价，2.0T发动机+7挡双离变速箱的组合既可以在城市内轻松游走，又能知足偶尔的激情开释。当然，2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake也存在着一些短板，比如悬挂调校偏硬，座椅舒适度不高，车内储物空间不足丰富等不敷让它在舒适度和空间两个维度失落分明显，同时豪华品牌的定位以及入口车的身份也增加了利用本钱。
放眼豪华品牌紧凑型轿跑车，奔驰CLA绝对算是唯一份的存在，其优雅动感的造型一经问世就吸引了无数人的目光，我一度认为它便是紧凑型车中的颜值担当。而冲破这个想法的正好也来自奔驰，也叫CLA，那便是CLA猎跑车。
奔驰 奔驰CLA猎跑车（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
猎装车的历史最早可以追溯到上世纪60-70年代。当时有钱的富豪们喜好出外打猎或者滑雪，他们哀求自己的车能够装下猎枪或者滑雪板这样的不太占高度却特殊长的物品。因此拥有低矮而细长车尾造型的猎装车便应运而生。随着韶光的推移，富豪们也不再喜好出外打猎，猎装车这个车种便消逝了一段韶光，直到CLS猎装版的涌现才得以重回大家的视野。
LED大灯为奔驰CLA的全系标配，CLA 260车型还可选装功能更丰富，对光芒掌握更细腻的几何多光束大灯，价格为5400元。
实在，奔驰近期推出的新车在外不雅观设计上都饱受争议，CLA猎跑车也是如此，一部分人认为它颜值很高，另一部分人则以为奔驰全新的设计无论放在哪款车上都不是很好看，但看多了也就顺眼了。实在我以为，抛开它是否像CLS不说，单就低矮的车身姿态和优雅流畅的线条就已经让它拥有了不错的姿态，而凶恶的前脸和夸年夜的套件则透露了它不安的性情。
奔驰CLA猎跑车｜行走姿态满分
拉开车门的瞬间，由外不雅观带来的新鲜感瞬间消逝殆尽，内饰部分依旧是熟习的味道，毕竟有A级这个成功案例在前，它彷佛没有情由不循规蹈矩。
10.25英寸多媒体显示屏操作流畅，除了常规功能外，还能通过语音掌握天窗遮阳帘开/闭、设定导航、设置广播、调节空调温度，值得一提的是，你可以直接说“太热了”或“太冷了”，系统就会自动降落或调高温度。
比较外不雅观，CLA猎跑车的内饰确实没有太多值得回味的地方，不过用料和质感绝对不会让任何人失落望。虽然作为“A家族”的一员CLA猎跑车补足了A级上没有配备或没有标配的配置，但是智能赞助驾驶系统和空调分区掌握的缺失落确实有些对不起它的身价，毕竟和它价格靠近、级别更高的车型这些可都是标配。
奔驰CLA猎跑车｜内饰依旧熟习的味道
既然是猎跑版车型，理论上空间该当是CLA猎跑车的上风，那实际情形又是如何呢？它真的能拥有比CLA更加实用的空间吗？还是说它只是个“花架子”？
可以看到CLA猎跑车的空间表现比较中规中矩，虽然谈不上宽敞，但对付一辆紧凑型车来说，这样的表现还是比较不错的。储物空间方面谈不上出色，只能说是够用。至于行李厢，绝对算是CLA猎跑车比较吸引人的部分，规整的内部空间、灵巧的扩展能力让它拥有了堪比同级别SUV的行李厢容积，实用性还是很不错的。
奔驰CLA猎跑车｜不但是个样子货
这次测试的2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake车型搭载的是M264 E20 2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4000rpm，动力参数相较老款CLA 260 4MATIC车型有所提升。传动系统方面则连续匹配7挡双离合变速箱。
2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake车型的最大马力相较老款CLA 260 4MATIC车型有小幅提升（13马力），但峰值扭矩、变速箱、底盘悬挂构造和四驱形式都没改变。不过相较同级别车型，例如宝马2系的2.0T车型（184马力）和奥迪A3的2.0T车型（190马力）还是很有上风的。
别看CLA猎跑车拥有超过220马力的最大功率，但是也别太指望它能在红绿灯起步时帮你秒天秒地秒空气，舒适模式下动力被变速箱梳理得非常帖服，虽然油门调校不算灵敏，但是可控性很高。运动模式下，发动机会保持在一个比较亢奋的状态，轻踩油门转速就会迅速攀升，不过车却不会往前窜，须要短暂的蓄力车才会冲出去。
变速箱换挡逻辑还是比较清晰的，不过低速时换挡的抑扬感会让人的好心情打折扣。运动模式下，深踩油门变速箱可以连降2-3挡，迅速拉升转速，将224马力和350Nm的动力悉数奉上。
◆ 0-100km/h加速测试
全力加速时，由于悬挂行程较短以是举头征象并不明显，马牌EC6防爆轮胎会涌现轻微打滑，但在四驱系统的加持下会迅速规复抓地力，终极成绩6.7秒。
◆ 油耗测试
在油耗测试期间，我驾驶CLA猎跑车共行驶了100.9公里，均匀车速25km/h，全程保持节能模式并开启自动启停功能，空调温度设定为“23℃，AUTO”，实测得出的均匀油耗为8.3L/100km（表显油耗为8.9L/100km），略高于推举值。
奔驰CLA猎跑车的动力总成部分得分并不低，加速成绩出色，舒适模式下日常驾驶也能表现得气定神闲，不过低速蠕行时换挡的抑扬感拖了后腿。利用本钱注定拿不到高分，偏高的售价和2.0T发动机略高的油耗，即便是和更高一级的奥迪A4 Avant及沃尔沃V60比也占不到任何便宜。该车保养周期为10000公里，一次小保养的价格在1500元旁边，而一次大保养的价格约为3000元，即便是放在豪华品牌中这样的价格也是偏贵的。
奔驰CLA猎跑车｜跑得还挺快
切换驾驶模式，转向手感不会有太大改变，方向盘阻尼随速增益均匀细腻，指向比较精准但是中间位置有一定的虚位，开起来比一样平常家用车要有沟通感，但和钢炮比起来还是有差距的。
◆ 100-0km/h刹车测试
全力刹车时，CLA猎跑车的车身姿态掌握的还算不错，电子系统参与的并不突兀，预紧式安全带可以迅速收紧，将你牢牢固定在运动座椅上，不过主打节油和静音的马牌EC6轮胎打滑比较明显，对刹车成绩产生了一定影响。
◆ 绕桩测试
车头相应积极，方向盘略有虚位，在四驱系统的加持下车辆极限较高，虽然重心转移时侧倾比较明显，但悬挂回弹很干脆，驾驶者可以很快的找到精确的节奏。
◆ 噪音测试（发动机处于事情状态）
从测试数据来看，车辆在怠速和高速行驶时噪音值略高于推举值，从主不雅观感想熏染来看，传入车内的噪音更多是来自发动机舱和路面，无框车窗并未对风噪的抑制产生太多影响。
CLA猎跑车在驾驶与乘坐维度得分还是比较高的，精准的转向、软但富有韧性的悬挂以及出色的电子稳定掌握都让它表现得十分可控，不过刹车不是很线性，轻踩没有，深踩一点刹车效果有太明显，彷佛刹车踏板只是一个开关，刹车只有有和没有两种选择。至于噪音表现，虽然得分不高，但日常利用也不会以为太过聒噪，在可接管的范围内。
◆ 得分总表
编辑点评：有些车目标是让所有人都喜好它买它，而有些车则只属于那一小撮能欣赏它的美的人。CLA猎跑车就属于后者，能够选择它的一定是不过分苛求驾驶感想熏染的人。他们只是须要一辆行走姿态够美、开起来轻松、动力不须要过剩，但偶尔激情一下也能动力随叫随到的车。至于车身动态表现呀，车辆极限有多高，都与他们无关。性价比自然更不在他们买车时的考量范围内，毕竟车在他们看来只是一件时尚单品，好看、喜好就够了。
奔驰(入口) 奔驰CLA猎跑车
精彩内容回顾：
老刘历史课 Shooting Brake猎装车历史
全新奔驰CLA静态解析 个性青年不二之选
颜值激增 试驾奔驰CLA Shooting Brake
奔驰CLA猎跑车｜表面硬 内心软
奔驰CLA猎跑车｜顶配都有哪些配置
