初次看到大行电助力折叠车（车型：KEA693CM），觉得其车身小巧，涂装俊秀，令民气动。它无论是放在家中，还是每次出行放在自驾车后备箱，或坐地铁公交，都不占地方，随心携带，这点让我十分满意。
面对城市房价的寸土寸金及出行的拥堵，拥有一台体积小巧的轻便代步车，对都邑人来说还是很有必要的。
在我看来，大行电助力折叠车便是缩小版本的电动自行车，它看上去和普通自行车大小差不多，但整体造型，还是比较“吸睛”的，全体车身采取橘黄色调，设计风雅，觉得比较新“潮”，这辆小车涌如今大街上，每次都会吸引旁人艳羡的目光。
这款车子采取轻强稳固航空铝架，中置电机，一体化设计很nice。最为亮点的是电池内置在车座杆里面，既节省了空间，又轻便好看，提升了整车颜值；因电池内置，在很大程度上担保了利用安全性及耐久度。
而在操作区域，大行电助力折叠车做到了面面俱到！
让我在第一次“开机”时，也能够对所有按键的功能一览无余；在把手操作区显示屏上，有电量显示，可以随时查看剩余电量，实时充电。只要你会骑自行车，那骑大行电助力折叠车也会轻松自若。如果要说有什么美中不敷的话，那便是其操作区利用的是塑料材质，质感上差点意思，但绝不影响骑行体验。
大行电助力折叠车的座杆操作简便，高低可调，骑行者可根据身高，随心调节适宜骑行习气的坐姿高度。高回弹座垫采取的人体工程学设计，中间镂空，久坐不累没有压迫感，担保骑行的舒适性。
在轮胎的选材上，采取的是建大轮胎（161.75），品牌轮胎耐磨耐用，并有很好的减震效果。之前我骑过小轮便携的电动车，但是由于轮子小，减震差，在骑行过程中，觉得非常颠簸，轻微碰着一些繁芜路况，就适合心翼翼提前减速。而大行电助力折叠车的轮胎，在便携电动车中算是偏大的，妥妥够用了，在我日常骑行中，爬坡过坎，体验还不错。
在续航方面，大行电助力折叠车采取的是8.7Ah36伏的大容量电池，在实际体验过程中，为安全起见，我都是一天一充电。但如果是在市区内闲走走，偶尔跑跑腿的话，一个星期充一次就可以了。不过也不用担心没电了无法续航，咱可以依赖自家“11”号大长腿。
经由两个多月的韶光，我对大行电助力折叠车的整体骑行体验比较满意，特殊打动我的是它的轻巧形状和博识做工，但也创造了这辆车一些优点及须要改进的地方，下面给大家参考参考。
✦KEA693CM -一体化电助力车
优缺陷
续航能力强。我单次最远行驶50公里，助力情形良好，电还没用完。
颜值比较高。踩出去常常有人问车哪里买的很好看。
缓震效果比一样平常的折叠车要好。
外胎质量很好，磨损情形不是很严重。
折叠之后体积较小，携带方便。
操控性良好。几档变速之间的切换很流畅，变速刹车之类的操作很灵巧。
横把高度无法调节。
充电声音。在给电池充电时，会有连续的“丝丝”响声。
总体来说，大行电助力折叠车拥有轻便且结实的形状设计，轮胎虽然不大，但是无论是在电助力模式还是在骑行模式下，其表现还不错。而在操作上，也让我满意，以是对付这样一款电动车，我个人还是以为很物有所值，心动就赶紧入手！
目前，大行官方宣告，该车KEA693CM现已开售，欢迎到门店订购。
