目前，有效提升襄城、宜城、谷城快速道路网络的项目包括滨江大道南北延伸。滨江大道现在呈东西走向，东、西首分别位于唐城、万山，向宜城、谷城方向延伸转变为南北走向。
早前，市、区两级也有滨江大道打穿或环抱万山向西拓展的谈论，社会各界普遍表示支持。穿越万山后的滨江大道延伸段，可与滨江大道东延伸段相媲美，都是一马平川，西经卧龙城郊汉江岸边一起北上直指谷城方向；东经庞公的滨江大道虽然延伸过，但考虑到襄阳培植汉江流域中央城市、襄宜一体化、襄城经济开拓区转型升级、欧庙新城、襄阳新港等各种计策布局，滨江大道东延伸段应“接管”再一次延伸的计策任务，由唐城段向南经襄城经开区、欧庙新城，进一步接入宜城，用实际行动来推进各项计策的培植。
不雅观察创造，襄阳都邑区中央（襄城）境内至宜城、谷城均只有一条惠民通道，或多或少制约着三地的领悟发展。结合整体交通路网来说，滨江大道向西打通穿山隧道靠江新建快速通道，可避免节假日襄城至谷城（隆中、卧龙、茨河等）方向交通瘫痪或降速，有利于旅游业和村落庄振兴。滨江大道唐城段可连续向南建筑至欧庙，落实“襄城区未来在余家湖”、欧庙新城培植，使之成为襄宜一体化的主要结合部。
滨江大道延伸的意义：（一）落实襄阳宜城一体化方案培植。襄阳宜城一体化出自《襄宜南一体化发展方案》，距今已过去一个五年，进展神速，取得的进步大家都知道。为了更大的进步，必须坚持交通先行原则。一体化不是一条路能够改变，但多一条路绝对有利于一体化。
（二）襄城区领导讲到：“新的增长点就在余家湖……三年再建一个经开区。”滨江大道东断头处间隔余家湖（襄城经济开拓区）并不远，而欧庙新城就在余家湖南部，再往南则是位于宜城境内的襄阳新港小河港区，这四项计策都关乎着襄城、宜城发展。可见滨江大道向南延伸的主要性。
（三）襄阳作为汉江流域中央城市，至今没有一条沿江快速通道，同类中的合肥、芜湖、宜昌、九江都有，这与城市地位不匹配。根据省市领导的哀求，襄阳要匹配城市地位，将中央城市、中央城区立起来，立体快捷交通网络不容推迟。
（四）盘活楚文化、汉文化、三国文化资源。增强驾驶员幸福感，带动谷城、宜城县域腾飞，助力沿线如茨河、卧龙、欧庙、小河村落庄振兴，挖掘当地文化旅游上风资源，推动工业园区当代化。
从襄城区住建局获悉，他们收到滨江大道延伸的建议后非常高兴，党员干部感想熏染到网民的激情亲切，站位之高的网民所反响的问题也是襄城区正在谋划的十四五方案项目。
襄城区提出，打造“首善、精细、幸福”襄城，培植成高品质生活宜居地，首先要完善路网。市政府也非常重视和支持。
滨江大道南北延伸目标（参考）：
短期内，北延伸卧龙，南延伸欧庙，襄城境内沿汉江快速通道形成；
中期，卧龙止点消灭断头路，至谷城县茨河镇交界处；欧庙止点向宜城小河镇交界处南延伸，形成襄城、东津、宜城环汉江三角洲经济区。
襄城区政府谋划的十四五方案，个中包括有改进檀溪、隆中大循环的滨江大道西延伸项目，滨江大道穿越万山梅园，与乡道Y115连接，向北布线0.88公里后接乡道Y116，折向西布线3.29公里，接乡道Y073，经卧龙城郊的新建村落二组后向南连接303省道）；滨江大道南延伸涵盖余家湖至欧庙河堤硬化项目。
众所周知，便民出行是文明创建的条件。构建惬意的都邑区离不开超前方案，今年襄城区将组织干系专家对交通快速化进行论证，旨在现有方案承载能力当代化，与时俱进地推动城乡一体化培植。同时，襄城区拟投入800余万元启动全区国土空间方案，对中央城区综合交通进行专项设计，为市民供应更优质的行路环境。
方案与地理爱好者认为，襄城区已经勾勒出一副襄阳沿江快速通道美好画面，稍加调度就能达到区域领先水平，宜城、谷城只需同步跟进，即可享受到同等交通便利。数据显示，襄城欧庙与宜城小河、襄城卧龙与谷城茨河，处于汉江“高下游”的一衣带水关系，可行度极高。
滨江大道的南北延伸，基本形成沿汉江快速大道，估量郊野时速可达70公里，为襄阳都邑区培植大大“提速”。南北两端建成后，襄城至宜城通道（城区至欧庙段）、襄城至谷城通道（城区至卧龙段）别无选择的单一起网将成为历史，三地在高速公路以外有了其他选择，安全美感均得到提升。
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