在上称之前先给大家先容一下本日上场的三位选手，左边的是卡车商城现在正在售卖的商品，珀然铸造铝合金车轮，它的售价是1000元旁边。
在右边的是现在市情上比较常见的真空胎所用钢制车轮，售价在四百元旁边。
还有一款是很老的带内胎的轮胎所用的钢制车轮，一共三种。
下面开始称重，我们找来一个磅秤，先来丈量真空胎所用钢制车轮。
经丈量真空胎所用钢制车轮的重量为47.55公斤。我们连续丈量带内胎的轮胎所用的钢制车轮。
经丈量得出重量为47.8公斤，也便是说实在带内胎的轮胎所用的钢制车轮与真空胎所用的钢制轮只相差0.3公斤，基本持平。
然后我们再来丈量一下铝合金车轮，首先铝合金车轮从手感上就比钢制车轮轻了不少。
经丈量重量为25.7公斤。
三款车轮都称完了，先来说重量，真空胎所用钢制车轮为47.55公斤，铝制车轮为25.7公斤，之间相差了21.8公斤，按照全车一共二十二个车轮来打算的话，就会减重将近半吨。
再来说价格，如果在购买新车的时，就直接选装这种铝合金车轮，铝合金车轮和钢制车轮差价在六百元旁边，按照整车打算，便是13000元的，也算是购车本钱的增加。
但是，如果来运输那种对自立要求比较高的货色来说，像煤、沙子、石头等货色，上风就比较明显了，每次多拉半吨货的话，运费也有相应增加，合不得当答案显而易见，可是这时很多卡友可能会在担心，铝合金的车轮到底结不结实，详细测试且听下回分解！
本文编辑：吴昊宸
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