而现在大家选购新能源车，除了特斯拉之外，比亚迪该当便是首选，而作为比亚迪中呼声与口碑最佳的高端纯电轿车，汉EV自然是大家关注的重点。以是新款汉EV的到来，也衍生了类似这车怎么样、该怎么选、性价比如何等问题，本日咱们就带着这些问题，开始本次的解读。
零百加速只是幌子？性能参数提升明显
入手纯电车，性能以及续航肯定是大家关注的重点之一，以是我们先从性能、续航角度剖析汉EV每款车型的差异。按照车型不同，先驱尊荣版和先驱旗舰型都是采取了单电机配置，拥有最大功率180kW，最大扭矩350N·m的动力输出，零百加速为7.9秒；而四驱尊享型车型，则是采取了前后双电机配置，拥有最大功率380kW，最大扭矩700N·m的动力输出，零百加速为3.9秒。
虽说从加速性能来看，新款汉EV和老款车型同等，但无论是单电机还是双电机版本车型，数据上实在均有着明显提升。值得一提的是，新款汉EV在底盘方面调度比较大，不仅采取了全新的铝合金悬架，四驱尊享型还具有DiSus-C智能电控主动悬架功能，显然会带来更好的操控感。
充电方面，新款汉EV全部系一为85.44kWh的“刀片电池”， 但续航仍旧有着一定差异。个中单电机版车型，续航要更霸占上风，CLTC纯电续航达到了715km，而具有更强性能表现的双电机四驱版车型（四驱尊享型），CLTC续航则为610km，续航表现相对要弱势一些。
不过，无论是单电机还是双电机版本，新款汉EV的续航表现都相称出色，应对日常城市或者中远间隔长途出行，基本上绰绰有余。并且新款汉EV还全系具有快充功能，快充至80%电量均须要0.5小时，补给起来也比较方便。
以是从性能续航的角度来讲，如果在预算充足的条件下，四驱尊享型个人认为是最得当的选择，不仅性能强劲，610km的续航也足以知足用车需求。如果对性能没有太大的需求，那么单电机汉EV同样值得入手。
高配不一定最好，得当就行！
按照价格不同，新款汉EV这三款创世版车型的配置表现，肯定是各有差异的。但纵然是入门版的先驱尊荣版车型，用车体验也依然非常出色。首先其内饰采取了我们熟习的家族式措辞，并且利用了大量的皮质材质覆盖，辅以烤漆、金属等饰板装饰，从而带来了精细奢华的气息。
配置方面，先驱尊荣版车型和其它两款车型实在差距不大，15.6英寸中控大屏、12颗丹拿音响、360度全景影像、全速自适应巡航、可开全景天窗、无钥匙进入、前后隔音玻璃、后座出风口、车联网等都有配备。赞助驾驶方面还带有车道偏离预警、车道保持赞助、道路交通识别、主动刹车等功能，可以说如果用车需求不是太高，那么先驱尊荣版就能带来不错的用车体验。
而先驱旗舰型，比较于先驱尊荣版价格上贵了1.77万，但在细节以及智能化层面上也确实要更出色。诸如包括座椅、方向盘在内，先驱旗舰型均换为了真皮材质，还新增了自动停车、车侧预警、氛围灯、防眩目后视镜等配置。特殊是关于主动安全的硬件部分，先驱旗舰型由先驱尊荣型的8个超声波雷达提升为了12个，毫米波雷达则由1个提升至了5个，智能驾驶赞助功能肯定更加出色。
至于四驱尊享型，比拟先驱旗舰版车型，价格上贵了1100元，由于是采取了双电机+四驱，以是该车在内饰配置上做出了一些取舍，实际表现是略不及先驱旗舰型的。但四驱尊享型还带有一个2万块/套的臻享组合套装，个中具有Nappa真皮座椅+真木或碳纤维内饰、APA视觉领悟全场景自动停车、Brembo赛车级哑光灰四活塞定钳(前)、自动防眩目内后视镜 、喷鼻香氛装置、智能氛围灯、后排座椅加热/透风/电动调节等配置，选装过后，基本上是属于“完备体”了，无论是用料还是配置，均比先驱旗舰型更出色。
“完备体”中的特殊版？
如果说新款汉EV的四驱尊享型+臻享组合套装是“完备体”，那么千山翠限量版的比亚迪汉EV，则足以堪称“完备体”中的特殊版车型。其售价为32.98万，比四驱尊享型+臻享组合套装还要贵2.12万。
但这2.12万可并没有白花，除了专属的千山翠外不雅观颜色以外，千山翠限量版还在四驱尊享型+臻享组合套装的根本上，新增了4个超声波雷达、UWB数字钥匙、高档类麂皮座椅、高性能石绿四活塞定钳(前)、千山翠运动外不雅观套件、千山翠运动内饰套件等专属配置，拥有着更为个性化、高端化的产品力表现。
总结：通过配置剖析来看，笔者认为如果对性能没有太大的需求，那么先驱旗舰版是最值得入手的选择，配置完好，性能、续航也够用；如果追求驾控激情，那么四驱尊享型便是首选车型，预算足够还可以选装臻享组合套装，毕竟碳纤维内饰+Brembo赛车级四活塞卡钳确实很喷鼻香。而售价最贵的新款汉EV千山翠限量版，个人认为适宜于具有崇奉或者喜好收藏的消费者。
