波尔蒂芒蓝
外不雅观看上去和中规版本并无差别，配置上前大灯没有选激光大灯有些遗憾。未来宝马部分车型的全新设计措辞——家族创始“直达地面”的巨大双肾格栅。
砂金石红
全新设计的大尺寸双肾进气格栅颇具争议，大胆的考试测验让本该有个性的4系回归了实质，从而与3系区分开来。而且车身高度更低、轮距更宽、车身姿态上更加动感，就像一个在起跑线上蓄势待发的运动员。
选了耀夜套件
由于4系都是入口车型，存在入口税费；二是由于4系配额比较少，物以稀为贵；三是4系的产品力确实不错，尤其是外不雅观，很有吸引力，属于个性化的产品。目前海内4系行情比较坚挺。希望随着平行入口的引入，逐步平抑市场。
430i车身构造上属于2门4座硬顶轿跑，车长477318521395，轴距2851，跟标轴的3系差不多。比较直接竞品奔驰C级Coupe、奥迪A5 Coupe，车长跟轴距都更优。侧面是经典的Coupe造型，溜背式的线条、横向拉升的后三角窗、门板上的双腰线设计、无框车门处处彰显了这台车的运动定位。车轮是代号797M的双幅双色铝合金轮圈，原厂标配的19寸，轮胎规格前225/40 R19，后255/35 R19。
尾跟宝马8系有些神似，线条肌肉感明显。排气是双边共两出的布局，中间部分带有扩散器，尾喉是圆管样式。尾灯造型比较3系更细长，内部的“L”形灯带样式更灵动，全LED光源。
后座空间和实用性不是一辆轿跑该当考虑的东西。4系轿跑属于那些追求个性的小众消费群体。更主要的是，全新的设计风格和大尺寸双肾格栅使其成为全新4系的新特色，个性化的产品定位也得到了很好的诠释。
总结，入口的4系更“原汁原味”，在调校上更倾向运动的实质。运动型的悬架、防倾杆，整车靠近50:50的前后配重、重心更低，变速箱对油门的感应更灵敏，“跟脚”感更好。4系是一款非常有趣的驾驶车型。可见50万以内就能知足个性、实用、好玩的需求。目前你很难找到比4系更得当的产品。
