随着时期发展，桥梁的设计、建筑材料也随之变革，从大略的木桥、石桥发展为铁桥、钢桥，乃至是“铝桥”，朝轻量化发展的同时兼顾实用性与都雅。
自1933年天下上首座铝合金跨河桥在美国匹兹堡斯菲尔德区落地，铝合金桥梁的培植已超过88个春秋，之后天下各地建造的范例的铝合金构造桥梁已有400余座。据不完备统计，海内已建成了100余座铝合金天桥。
2006年，我国建成第一座铝合金人行天桥——杭州市庆春路中河人行天桥，拉开了我国设计培植铝合金天桥的序幕。
2007年9月，海内首座完备自主设计、自行生产、自行建造的铝合金构造桥梁——上海徐家汇人行天桥工程在徐家汇漕溪北路投入运行。
近几年，随着“扩大铝运用”、“碳中和”热潮在多个领域掀起，北京、上海、广东、广西、南宁、浙江、福建、海南等地都建筑了铝合金天桥。
铝合金材料为桥梁轻量化供应新的可能
铝是地球上最丰富的金属元素，目前铝合金是工业中运用仅次于钢材的金属构造材料，被广泛运用在各个领域。目前我国铝挤压工业无论在装备规模上还是在铝挤压材表面处理技能上都处于环球领先水平。中国完备具备大力发展铝合金人行天桥的根本条件。
实用——密度低，强度高，有利于减轻桥梁的自重；抗堕落能力强，掩护本钱低；高韧性，无低温脆性，可广泛运用在多种景象条件下；坚固耐用，50年不变形；可循环利用，回收率可达90%以上，绿色环保。
便捷——铝型材具有质量轻、可设计性强、设计简洁、安装工期短等优点，如铝之桥的铝合金人行天桥，可以在工厂预制，实现快速装置落地，这样既知足了城市便捷通畅的需求，又将对交通影响降到最低。
2019年，铝之桥用时一个月成功在肇庆打造广东省第一座铝合金人行天桥。
2020年，铝之桥在广东珠海用时4小时实现铝合金人行桥快速吊装落地。
2021年，铝之桥一月内在四会天光墟建起华南地区规模最大、最长的铝合金人行天桥。
绿色节能环保建筑大势所趋
桥梁建筑做“减法”，不仅仅是轻量化、便捷化，还关乎节能、减轻对环境的污染。随着社会经济的快速发展，环境保护的理念深入民气。
据悉，我国在城市培植施工过程中所产生的建筑垃圾数量已占城市垃圾总量的30%～40%，成为第一大城市垃圾源，然而建筑废弃物资源化率却不敷5%。
利用可循环再生的绿色环保材料对城市可持续发展至关主要。由于铝合金人行天桥采取工厂预制模式，所有过程在工厂严格监控，极少产生建筑垃圾和排污问题。现场安装也能担保环境不受污染，适宜城市利用。
铝之桥工厂预制天桥部件
大旺天桥吊装
我国每年方案培植500-600余座新型天桥，一半以上可利用铝合金天桥改造，规模达200-300亿元，环球双碳减排趋势下，绿色环保耐用的铝合金人行天桥将迎来大爆发期。
肇庆高新区继创新大街人行天桥后，即将在大旺未来城由铝之桥承建第二座铝合金人行天桥。
铝合金材料运用于城市桥梁培植中，符合建筑业绿色环保的理念。随着材料、培植技能、施工技能、认知水平不断改造，桥梁的形式也会不断增多，铝合金人行天桥，正以其绿色环保、轻量化、可循环再生等上风为众人所知，符合我国绿色发展基本计策，在未来也将大有可为。
