湃客来到店里的时候是事情日，但是来看车的人仍旧相继而来，不过大部分都是来看MODEL Y和新款MODEL 3的，MODEL X停在一旁反倒显得有些生僻。湃客拉到一位店里的发卖，通过交谈后得知，特斯拉全系均没有任何优惠，当然也包括MODEL X，购车的话，须要缴纳1000元的定金，贷款的年化费率在4%，此外由于MODEL X为入口车型，须要订车，提车周期在3个月旁边，还是比较久的。
打听完这款车的详细情形，湃客便迫不及待地想要静态体验一番这款造型新奇的车。首先MODEL X的外不雅观给人第一眼的觉得便是比较科幻，有种观点车的既视感。此外得益于电动车不必设置进气格栅，以是在MODEL X身上设计师为了尽可能地降落风阻系数，将整车的前脸勾勒得十分饱满，各个部位之间看起来更像是一个整体。
MODEL X的长宽高分别为5037/2070/1684mm，轴距达到了2965mm，侧面利用大溜背的造型，营造出轿跑SUV的风格，并且流畅的车身线条加上隐蔽式门把手设计，将整车的风阻系数掌握在0.24，放在这样一款中大型SUV身上，表现得十分出色。而当打开第二排车门，整车的霸气感展露无余，像一只展翅飞行的海鸥，视觉效果十分震荡。此外隐蔽在20英寸铝合金轮毂里的赤色四活塞卡钳，兼顾运动气息的同时，也能够供应不错的制动力。
MODEL X的尾部设计就显得比较中规中矩了，唯一比较有吸引力的便是它的尾翼，但是如果能进行电动升降，湃客认为会更具档次感。两侧的尾灯也采取的是特斯拉家族式的设计，内部利用的是LED光源，并对灯腔进行了熏黑处理，看起来更具动感。
进入车内，身为旗舰SUV的MODEL X同样走的是特斯拉家族的极简风格，全体内饰基本看不到实体按键，而17英寸内嵌式中控大屏采取了竖状设计，看起来的视觉效果非常夸年夜。此外全体中控台加入了大量翻毛皮材质覆盖和木纹饰板，让全体内饰简约中又透露出些许豪华。
MODEL X的第二排采取了独立一体式座椅，可支持电动调节，湃客坐进去之后空间表现和舒适性均不错。但是第三排座椅就有些局促，头部空间还好，不过腿部空间的表现就只能让第三排平时用来应个急，不太适宜永劫光乘坐。该车的后备厢空间表现比较不错，在第三排座椅立起的时候目测还可以放下不少中小件物品，把第三排座椅放倒之后空间还可进一步拓展，此外后备厢地板下还设有储物空间，可以用来放置一些小的物件。
动力部分，2021款车型分为长续航升级版和高性能版，两个版本均搭载前后双电机，匹配容量为100kWh的三元锂电池，个中长续航升级版电动机总功率395kW，总扭矩为755N·m，百公里加速韶光4.6秒，最大续航里程为605km；高性能版电动机总功率577kW，总扭矩为1140N·m，百公里加速韶光仅需2.8秒，最大续航里程可达600km，两个版本均配有四驱系统。
