2021款别克君越全系共计4款车型，售价区间为21.98-28.98万元，市场终端还存在着一定优惠；个中顶配Avenir艾维亚旗舰型从属于别克Avenir系列，比较其它版本在配置和做工用料方面更出色一些。其它版本包括一款1.5T车型和两款2.0T车型，全体车系阵容对消费者而言，不会有太多的选择纠结，基本上每款车型都能找到其目标群体。
车身配色
君越最低售价：18.18万起最高贬价：3.80万
图片参数配置询底价
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别克君越目前共有四种车身配色，包含艾维亚旗舰型专属的梅洛酒赤色，都是一些倾向沉稳的深色调，更符合车型的市场定位；个中的御瓷青色作为新增配色，在兼顾车身整体风格的同时，又为其增长了些许活泼气息。
外不雅观
外不雅观方面，别克君越并没有完备遵照传统的三厢B级车造型，而是采取相对更扁平低趴的姿态，同时车身线条也十分流畅，勾勒出较为优雅的整体轮廓。这一代君越经由中期大改款，细节处比较早期有所调度，与家族其它车型保持同等，提升了车型的品牌辨识度；艾维亚旗舰型与普通版外不雅观差异表现在中网格栅的不同，车身细节处也增加了专属的Avenir标识，看起来更有档次感一些。车头部分，展翼式车标合营两侧与大灯领悟的中网镀铬边框，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，艾维亚旗舰型中间镀铬辐条比较普通版更粗一些，内部也调度为密集的点阵式镀铬构造，普通版则为玄色横向辐条。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入事情状态，同时起到优化车头风阻浸染。
大灯造型简练，与中网和车头整体轮廓搭配折衷，灯腔内部采取熏黑处理，上沿处的白天行车灯属于别克家族样式，同时集成车前转向灯带；全系车型远近光灯组均采取LED光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯高低调节，个中652T尊贵型和艾维亚旗舰型还增加了自适应远近光功能。
车身侧面，这一代别克君越给人觉得相称细长，机盖表面筋线与车身A柱之间衔接顺畅，同时车顶向尾部的过渡也足够柔和，合营着低矮的车身姿态，以及前后起伏的高腰线，既兼顾了很好的整体性，同时也营造了一定的洒脱感。细节方面，采取镀铬装饰的车门把手、前翼子板和车门下方的镀铬饰条，用来提升整车的档次感。超过五米的车身长度，已达到一些早期C级车水平，而2905mm的轴距表现，比较目前主流的合伙B级车，也是有着不小的上风。
外后视镜集成了LED转向灯带，只有顶配艾维亚旗舰型配备车侧摄像头，全系车型外后视镜均支持电动调节、加热、折叠、自动防眩目，652T尊贵型和艾维亚旗舰型还增加了后视镜影象和倒车自动下翻功能。全系前排侧窗均采取多层隔音玻璃，合营车内主动降噪系统，带来更显安谧的驾乘环境。全系车型标配了前后排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
552T豪华型采取的是17英寸铝合金轮毂，苗条的银色双五辐样式比较其它两款略显常规；652T豪华型和尊贵型采取18英寸铝合金轮毂，枪灰色多辐条样式造型立体，看起来也更动感一些；顶配艾维亚旗舰型采取19英寸铝合金轮毂，较为壮实的亮灰色双五辐样式，视觉效果明显要大气不少。全系车型均为前透风盘、后实心盘式制动类型。
轮胎方面，552T豪华型和两款652T车型匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格分别为235/55 R17和235/50 R18；顶配艾维亚旗舰型匹配普利司通TURANZA EL400系列，规格为245/45 R19。全系车内标配胎压显示。
车尾部分同样是扁平化设计理念，轮廓上相对要饱满一些，上翘的小鸭尾与尾门之间领悟自然，尾标两侧贯通式镀铬辐条，既与车头部分呼应，也提升了车尾的层次感。苗条的尾灯造型紧贴车尾表面，灯罩采取熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部粗壮的双边共两出排气尾喉，为车身增长更多气势感。全系标配后方倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统，652T尊贵型增加了车前驻车雷达，顶配艾维亚旗舰型增加车前驻车雷达的同时，还升级为360度全景影像。
内饰
2021款别克君越车内坚持着早期造型设计，虽然问世已有较永劫光，但现在看起来仍不显过期，期间的几次改款多集中在细节和配置上的调度。环抱式座舱布局合营T型展翼式中控台造型，以及位置较高的挡杆区，营造了更显档次感的驾乘氛围，尤其是对付一些中年消费者更有吸引力。做工用料方面，中控台上方采取大面积软性材质覆盖，面板处加入了木纹装饰，搭配镀铬边框与带有缝线工艺的皮质包裹，整体质感符合一辆旗舰车型的该有的定位。全系包括艾维亚旗舰型共供应了三种内饰风格，个中全玄色属于主流常规配色，黑棕拼接则显得更有商务气质，至于顶配艾维亚专属的黑米拼色，则多了几分崇高典雅。
四辐式多功能方向盘与君越车身风格更吻合，两侧按键卖力行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等赞助功能，全系车型方向盘握柄处均采取皮质包裹，后档配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。
两款豪华型仪表盘为机器指针与中间4.2英寸彩色行车电脑组合；652T尊贵型和顶配艾维亚旗舰型中间屏幕升级为8英寸，能够仿照时速表和显示较为丰富的行车信息，而且还配备了HUD举头显示系统；个中只有顶配艾维亚旗舰型带有内置行车记录仪功能，省去后期繁芜的布线过程。652T尊贵型和顶配艾维亚旗舰型还配备第二代车内流媒体后视镜，比较传统反光镜片，有着更开阔的视野和清晰的画面。
主动安全装备方面，全系车型标配并线赞助，652T尊贵型和艾维亚旗舰型增加车道偏离预警、车道保持赞助、主动刹车功能。被动安全装备方面，全系标配车内胎压显示，能够看到每个轮胎的详细胎压数值。同时标配的还有被动行人保护，降落碰撞后对行人的侵害程度。前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘悉数配备，艾维亚旗舰型还配备前排膝部安全气囊。
君越最低售价：18.18万起最高贬价：3.80万
图片参数配置询底价
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中控部分，全系车型标配了8英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕造型与周围空调出风口之间搭配折衷，下方保留几个常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作。2021款别克君越标配最新版本的别克eConnect智能互联系统，支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路接济呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别掌握、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，个中安吉星供应每年100G“OnStar安吉星4G车联运用终生免费流量”做事。两款豪华型车内采取的是普通8扬声器单元，652T尊贵型和艾维亚旗舰型升级为前后11扬声器的BOSE品牌音响，带来更好的听觉体验，车内标配主动降噪系统。
全系标配前排双温区自动空调和后排空调出风口，顶配艾维亚旗舰型后排也升级为独立空调；前排空调面板为双旋钮与整洁的大尺寸按键组合，日常利用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。652T尊贵型和艾维亚旗舰型车内加入了空气净化器和负离子发生器。
其它驾驶赞助/操控配置方面，全系标配电子手刹、发动机启停、上坡赞助，1.5T车型短缺了运动模式切换，652T尊贵型和艾维亚旗舰型增加自动停车入位。两款豪华型均采取的是普通定速巡航系统，652T尊贵型和艾维亚旗舰型升级为更高等的自适应巡航。
座椅空间
两款豪华型车内座椅表面为普通皮质包裹，652T尊贵型采取皮和翻毛皮材质拼接，顶配艾维亚旗舰型升级为专属的更高等别真皮包裹，在细腻程度和乘坐体验上都要更胜一筹，而且艾维亚旗舰型车顶也采取了绒面材质，看起来更上档次。两款豪华型前排主副驾驶位均为电动调节，支持座椅加热。652T尊贵型和艾维亚旗舰型在豪华型根本上，增加了前排主副驾驶位4向高低和4向腰部支撑，以及前排座椅透风和推拿功能，个中主驾驶位配备了座椅影象，副驾驶位配备了后排调节按钮。艾维亚旗舰型后排座椅同样支持电动靠背角度调节和座椅加热、透风、推拿功能。
得益于超过两米九的轴距，车内空间比起大多数B级车都更有上风，尤其是后排腿部能够带来相称放松的姿态。全系后排标配了带杯架的中心扶手、空调出风口、以及两个手机电源接口等实用配置；顶配艾维亚旗舰型还配备了后排独立空调、多媒体掌握系统、后风挡遮阳帘。
海内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在别克君越上为全系标配；后备厢常规容积523L，除艾维亚旗舰型后排座椅靠背无法放倒外，其它车型均支持按比例放倒，只有652T尊贵型和艾维亚旗舰型配备了后备厢电动尾门。
动力
动力方面，2021款别克君越分别搭载型号LFV的1.5T涡轮增压发动机和型号LSY的2.0T涡轮增压发动机，个中1.5T发动机最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，工信部综合百公里油耗6.5L；2.0T发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，工信部综合百公里油耗6.9L；全系车型均匹配9挡Hydra-Matic手自一体变速箱，为前置先驱形式。
新的1.5T发动机依旧是全铝打造，并采取正置式布局，性能参数上较老款发动机有细微下调，好在扭矩输出的平台进一步得到拓宽。发动机整体更侧重低扭输出，2000rpm以内动力就会源源不断爆发，虽然感官上动力没有652T车型那样饱满，但过了4000rpm后的动力储备还是有所兼顾的，大部分韶光里动力系统都会尽可能地将转速坚持在扭矩输出生动的转速区间。
2.0T发动机亮点在于采取了智能变缸技能，共有三种事情模式，分别是四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。理论上有着更好的燃油经济性，当发动机须要动力时候就开启“四缸高性能模式”，系统判断只需中等负荷运行时，就切换“四缸经济模式”，而只需很小的扭矩坚持平衡时，它便会关闭2、3缸，利用“两缸超经济模式”；各模式之间切换在仪表上并不会有提示，从实际感想熏染来说也很难察觉出差异。
9速变速箱前几挡衔接紧密，升挡的速率和平顺性无可挑剔，连降几挡也不会有丝毫疲塌的觉得，动力输出连贯且持续，与发动机匹配方面很出色。不过在高挡位平稳减速时，变速箱连续降挡会涌现一些拉拽感，从刹车踏板到车身都能觉得到。
底盘悬架
底盘方面，君越采取前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，Avenir艾维亚旗舰型配备了专属的CDC全时主动液力减振系统。君越的车身底盘调校更倾向于舒适性，但悬架并非一味的软，反而会让人觉得比较紧绷，每次压过沟坎或接缝，减振器都能以极快的速率完成回弹，车身也没有多余的跳动。CDC主动式悬架会努力坚持舒适和路感之间的平衡，坐在后排能让人舒畅惬意，在经由颠簸时，底盘也能够表现出不错的厚重感。转向表现无功无过，中间有一定虚位，好在车身相应并不是很
下面针对2021款别克君越不同版本之间配置差异，进行详细比拟解读。
2021款 君越 552T 豪华型，厂商辅导价：21.98万元。
2021款 君越 652T 豪华型，厂商辅导价：23.98万元。
作为全系唯一一款1.5T车型，552T豪华型21.98万元的定价结合市场终端优惠，起到拉低车系价格区间的浸染；配置上比较652T豪华型仅短缺了18英寸轮毂和运动模式切换，根本配置表现已足够丰富，包括LED大灯、倒车雷达+倒车影像、可开启式全景天窗、电动皮质座椅等，足以搪塞日常家用需求，如果对动力哀求不高，且购车预算有限的话，552T豪华型也是个不错的选择。
比较之下，采取2.0T动力的652T豪华型在动力和配置上等得到更好的兼顾，就性价比而言，属于车系中更值得推举的一款。
2021款 君越 652T 尊贵型，厂商辅导价：26.98万元。
652T 尊贵型比较652T豪华型在价格上贵了3万元，多出来的配置也足够丰富，包括一系列主动安全装备和舒适性配置的升级，基本上已知足绝大多数消费者的用车需求，而且比较于3万元的差价，也是比较划算的。
2021款 君越 Avenir 旗舰型，厂商辅导价：28.98万元。
实际上，在别克的官网中，君越艾维亚旗舰型被单列为Avenir系列之中，由此可以看出其定位已不再属于普通版君越范畴，更方向于对档次感的营造，用别克官方宣扬措辞来说，便是轻奢风格。艾维亚旗舰型价格上比较652T 尊贵型贵了2万元，除了外不雅观和内饰做工用料长进级外，配置上紧张表示在CDC主动式悬架和后排舒适性功能；如果日常须要搪塞一些商务接待的话，艾维亚旗舰型能够带来更好的乘坐表现，以是仅适宜少部分人士。
总结：
目前在售的这一代别克君越问世已有较永劫光了，相对付同级别陆续换代和改款的竞争对手，凭借着越级般的车身尺寸和相对更豪华的配置表现，依然有着很强的市场竞争力，而且结合市场终端普遍存在的大幅优惠，成为不少消费者的关注工具。就性价比而言，这里重点推举652T豪华型。
