宇通客车
宇通在国家起草的校车法规方面参与得比较早，专用校车产品做得也比较全。宇通有‘大鼻子’校车和‘小鼻子’校车多款旗舰产品，都采取发动机前伸式设计，为车内的学童供应了安全担保。当车辆发生正面撞击时，前伸式的发动机区域可以有效接管撞击能量，大幅降落撞击对搭客区的影响。
同时宇通校车的搭客区都间隔地面1米以上，这种设计能够担保学平生安，当校车与普通轿车发生侧面撞击时，抬高的搭客区可以减轻受到撞击后的影响。目前宇通在前置专业校车市场的霸占率已达51%，宇通在校车的安全性方面考虑得比较全面，包括座椅、安全带、安全出口和逃生设备等成分都考虑进去了，在发生意外时能最大限度地保障学平生安。
厦门金旅
厦门金旅从2008年就开始研发校车，目前已完备具备生产高标准技能条件哀求的校车能力，所生产的校车也符合《专用小学生校车安全技能条件》的技能哀求。
据理解，厦门金旅系列产品的车身均采取整车阴极电泳技能，使得校车无论在耐用程度上还是在安全性上，都有精良的表现。同时，车内标共同适小学生乘坐的专用座椅，每个座椅上都配有安全带，这样就避免了小学生在乘坐时发生碰撞的征象。车上还配备了行车记录仪、应急门等专用装置，当意外事件发生时，学生能够及时脱险。车辆发动机采取轻量化的直大梁构造，增加前后防撞梁，为车辆的运行安全供应了保障。其余，车辆还可以根据各地不同的需求选装其他专用设备。
中通客车
中通校车紧张销往东三省，市场反响很不错。中通校车按照校车标准，对车辆构造进行了调度，通过了侧翻、碰撞等多项安全性试验，安全性能比普通客车高，能保障学童的乘车安全。
同时，中通校车采取CAN总线仪表，整车及发动机是信息集成显示系统，数字旗子暗记更准确，方便职员对整车电器故障进行检测。全车关键电器部位采取入口接插件和继电器，提高了电器系统的可靠性。座椅采取适应小学生身体特点的专用座椅，座椅的尺寸和设计都表示了人性化的特点，每个座椅都配有安全带等防护设备，在意外发生时最大限度地保护学生的安全。同时，车辆内部的前后方专门为通知学生的职员设计了专用座椅。
黄海客车
早在2007年3月，黄海客车就针对屯子中小学校车市场进行了深入调研，成立了专门的校车研发项目组，并会同辽宁省教诲、公安、交通、财政等部门进行告终合开拓，投入了大量研发经费。2008年3月，黄海DD6751K01F客车通过国家发改委批准并得到公告，这是海内第一辆以“小学生校车”为名并获批公告的客车产品，黄海客车也成为海内第一家获批生产小学生校车的企业。
在技能标准上，黄海系列校车除了知足海内有关校车的标准外，还重点参考了美国及欧洲的一些标准，并根据我国屯子的道路运输状况和校车干系的技能哀求，研制开拓出符合屯子中小学生利用的校车产品。在制造工艺上，黄海客车大量采取互助伙伴德国公司的技能及制造工艺，已形成了比较完善的产品开拓和生产平台。
校车车内支配按照学生的身体特点和行动办法进行了多项技能改进，并针对不同年事段的学生专门设计了不同型号的座椅，配有监视人座位。为避免侵害，车内外均没有任何危及乘员安全的尖锐凸出物。车门踏步根据学生的身高特点进行了降落，并配置了伸缩踏板。在车内材料的选用上采取了高阻燃性的环保材料，校车内外均有‘校车’的能干标识。
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